SPI springt nach ca 3 Stunden nicht mehr an

Zitat

Einen Schluck Benzin auf die Drosselklappe und schon läuft er wieder ohne Probleme kein Standgas auf und ab genau auf 900 Touren nimmt Gas super an .

Hä. Mal auf deutsch mit Zeichensetzung.

kann evt. der Wassertemperaturfühler sein!
Hatte ich auch mal.Habe versucht zu starten aber ist nicht angesprungen.A bissl Benzin aufn Luftfilter und zack isser angesprungen.
Aber ich meine bei mir kam auch Sprit aus der Düse.
MAl einen Tip von mir.Dreh doch mal eine Zündkerze raus und starte dann.Wenn er dann anspringt Zündkerze wieder rein und nochmals starten.Wenn er dann startet ist es wahrscheinlich der Wassertempfühler.
Fragt mich blos nicht warum, iss einfach so *lol*

Hi,
hatte die gleich Symptome vor drei Jahren. Hatte einen SPI gekauft- Probefahrt ohne Mängel!
Vor der Inbetriebnahme noch ca. 1 Monat stehen gelassen und einige Schönheitsreperaturen durchgeführt.
Danach gings mir wie Dir. Hatte auch festgestellt, nachdem ich Zündkerzen , Batterie gewechselt hatte, dass kein Benzin kam. Der Schluck Benzin zum Anspringen half ca 2 Monate., dann war auch damit Schluß!
Habe ihn dann zu einer anderen Roverwerkstatt geschleppt und den Fehler suchen lassen.
Der Vorgänger hatte Probleme mit der Wegfahrsperre. Mit Rechnungsnachweis wurde diese gewechselt.
Aber - nun kommt der Hammer- dieser Roverkundendienst hat die falsche eingebaut, nämlich die vom MPI, verkabelt wie SPI. Dadurch ist die Wegfahrsperre wieder über den Jordan gegangen.
Also ich empfehle Dir die Wegfahrsperre ( diese stoppt die Benzinzufuhr) zu kontrollieren. Entweder ein Kontaktfehler an dieser oder sie ist defekt.

Gruß

Roland

So er denn eine hat!? Mein SPI besitzt keine derartige Einrichtung!

Bei Motorproblemen immer gleiche Vorgehensweise:

- Kompression messen
- Zündung (Kappe,Finger,Kabel) prüfen
- Unterdruckschläuche prüfen
- läuft die Benzinpumpe bei "Zündung an" kurz ?
- Fehlercode auslesen lassen (MicroCheck)
- Systemtest durchlaufen lassen (MicroCheck)

Würde ich nicht empfehlen, aber natürlich machbar.

Zitat von gerhard356

Ups da hab ich was überlesen meine Benzinpumpe läuft nicht kurz an sodern sich läuft solange bis ich die Zündung wieder aus mache oder starte!!

Dann wurde die Ansteuerung der ECU schon mal überbrückt. 1. Zeichen das hier schon an der Fahrzeugelektrik gebastelt wurde und eventuell früher, bzw noch immer weitere Fehler/Murks vorhanden sind.

......oder starte ???

D.h. Pumpe geht aus in Zündstellung ????

Klingt ja komisch...

Ich frage mich gerade, wie es funktioniert, dass zuerst kein Nebel aus der Einspritzdüse kommt, aber dann, nach Beträufeln mit etwas Sprit, die Düse sich doch überreden lässt, etwas von dem kostbaren Nass rauszupusten.

Fängt die Düse dann irgendwann doch an, normal zu laufen?
Ich frage das deshalb, weil für mich kein Zusammenhang zwischen Laufen der Düse begründet durch Einträufeln von Sprit besteht.

Vielleicht kann mich einer ja mal aufklären...

MfG
H.

Einfach zu testen: Liegt Spannung am Crash-Schalter an (Spritzwand Fahrerseite neben den gelben Relais) oder alternativ kurz vor/an der Pumpe, wenn die Zündung eingeschaltet wird (zumindest in den ersten drei Sekunden, dann sollte die Steuerung abschalten) und fällt die Spannung auf 0 wenn der Anlasser betätigt wird?

Grüße,
Klaus