Autogas LPG im MINI

Mich interessierts!

Aber ich habe noch ein paar Fragen:
- Was an der "Anlage" kostet 1000EUR? Tank, Umschaltanlage, Leitungssystem, weitere Komponenten?
- Wie hast du das mit dem Tank gelöst, also wo ist der verbaut?
- Gibt es irgendwelche Erkenntnisse über die Leistung des Motors: weniger, gleich, mehr - bei ansonsten gleichen Bedingungen?
- Wie ist die Besteuerung des Fahrzeugs, macht ein Kateinbau dann Sinn (Steuerlich gesehen, keine Grundsatzdiskussion!)?
- Probleme mit nicht Edelstahlteilen im Abgastrakt?
- Ändert sich das Motorengeräusch, ich meine der Klang des Motors?
- Gibt es Erkenntnisse über die Haltbarkeit der Ventile, bzw müssen spezielle verbaut werden?
- Verträglichkeit mit Kompressor- oder Turbo-Motoren?
- Wird die Abgasuntersuchung dann mit Benzin und Gas gemacht oder nur mit einem Kraftstoff? Wie sind die Werte bei einem Mini, der gut läuft?
- Wie verträgt sich ein modifizierter (leistungsgesteigerter) Vergasermotor mit LPG?

Wenn mir noch mehr Fragen einfallen werde ich die auch noch posten, aber ich glaube das war das wichtigste.

gruß dietmar

Durchgelesen habe ich mir deine ganzen Beiträge, aber da sich die Infos auf so viele Beiträge verteilt, hatte ich gehofft die Antworten einmal zusammengefasst zu bekommen. Denn es sind darin bei weitem nicht alle Fragen die ich gestellt hatte beantwortet.
Also entweder man darf fragen oder eben nicht, aber dann wäre dieser Thread ja unnötig.

dietmar

ok danke, das war was ich wissen wollte.
ABER wieso keine aufgeladenen Motoren, überall im Netz steht dass sich aufgeladene Motoren besonders für den Einsatz von LPG eignen
Und wieso ein 1300er, auch 1000er kann man ganz ordentlich tunen.
Ich habe jedenfalls nicht vor auf 1300er umzusteigen!

gruß dietmar

Hut ab!

200000km mit nem mini ist mutig und schmerzfrei

das mit dem autogas find ich ne tolle sache, aber wie sieht das mit den tankstellen aus? auf dem land sicher schwierig oder?

mfg

chris

Ökosteuer, Mineralölsteuer, Mehrwertsteuer, China, Irak, marode Raffinerien, Profitspekulationen - und nun "Katrina"- nur eine neue Ursache für ständig steigende Spritpreise...

Gestern Abend 1,41 € für den Liter Super! Und die Preisschraube dreht sich immer weiter... (und die Bundesregierung denkt gar nicht dran, machbare Notlösungen zu schalten!), da heißt ca. 50 € für eine Mini-Tankfüllung!

Deswegen hole ich das Thema mal wieder hoch.

Meine (erstmal rein theoretische) Frage an die Technik-Freaks: ist es technisch möglich, auch einen MPI auf Autogas umzurüsten?
Soweit ich weiß, wird ein Zusatztank in die Reserveradmulde, einige Gasleitungen und ein Zusatzschalter zum Umschalten auf Autogasantrieb eingebaut.

Der Umbau soll (für andere Fahrzeuge) so um die 2.500 € kosten und sich nach einer Fahrleistung von 30.000 km amortisieren.

Danke Steffen!

Moin zusammen!
mich würde es auch mal interessieren, gerade vor dem Hintergrund momentaner Spritpreise, welche Möglichkeiten alternativer Betankung es so gibt...
Auch wenn Autogas aus technischer Sicht sinnvoller erscheinen mag, ich kenne es nur von hier aus diesem Forum, ansonsten sehe ich nur Erdgastnaksäulen. Was nützt mir denn ein an sich besserer Treibstoff, wenn ich ihn fast nirgendwo bekomme, im Gegensatz zum Erdgas, das hier an schon recht vielen Tankstellen angeboten wird...

Viele Grüße,
Hannes

Ich bin gestern durch einen Report auf dem NDR drauf aufmerksam geworden. Dort wurde auch erwähnt, daß es genügend Tankstellen mit Autogas geben soll (dein altes Benzinsystm bleibt ja auch erhalten)

Zitat

Das Autogas-Tankstellennetz in Deutschland wurde durch das Engagement der deutschen Flüssiggas-Wirtschaft in den letzten Jahren auf rund 690 öffentlich zugänglichen Autogas-Tankstellen stetig ausgebaut. So besteht bereits heute schon in den meisten Ballungsgebieten die Möglichkeit, an öffentlichen Tankstellen Autogas zu tanken. Weitere Autogas-Tankstellen sind im Bau oder in der Planung. Gegenwärtig kommen in Deutschland im Durchschnitt ca. 2 neue Tankstellen pro Woche hinzu.

Parallel hierzu befinden sich bereits ca. 1200 gewerblich genutzte Flüssiggastankstellen im Betrieb, die für die Betankung von firmeneigenen Flottenfahrzeugen mit Autogas genutzt werden können. Mit dem steigenden Interesse an Autogas nahm in den letzten Jahren auch die Anzahl der Autogasfahrzeuge in Deutschland deutlich zu. In Europa selbst sind derzeit rd. 3 Mio. Autogasfahrzeuge im Einsatz. Insbesondere in den Niederlande, Frankreich, Italien und Polen ist daher schon ein flächendeckendes Autogas-Tankstellennetz ausgebaut.

http://www.autogastanken.de/index.php?sess…4&ih=372&ih=574

Danke für den Link. Habe mal gerade recherchiert und es gäbe tatsächlich ausreichend Tankstellen in meiner Nähe.

Gruß,
Hannes

Gehört vielleicht nicht ganz hierher, aber an diesem jetzt anstehenden Mittwoch schließe ich mich wagemutigen Aktion an. Morgens um 05:30 Uhr gehts in Berlin los in Richtung Polen, dort werden dann drei Fahrzeuge inkl. meinem noch an diesem gleichen Tag umgebaut auf Autogas. Währenddessen zeigt uns derjenige, der daß organisiert uns dort die Gegend. Abends gehts zurück und am Tag darauf in Berlin zum TÜV zwecks Abnahme. Das ganze soll dann komplett inkl. TÜV usw. 1600€ kosten. In dem Falle mache ich das aber für unseren großen B Omega. Aber wenn ich schon mal an der Quelle sitze, kann ich denen mal den Fahrzeugschein von meinem SPI dalassen. Mal sehen was die dazu sagen. Die Werkstatt dort ist übrigens ein offizieller Bosch Service, nur eben in Polen.
Ich lass mich überraschen, was dabei herauskommt. Fakt ist, das günstigere Venturi-System verbaut hier in der Gegend keiner, auch die Polen nicht mehr, ist wohl zu anfällig. Und für ne Vollsequentielle, wie ich sie jetzt in Polen eingebaut kriege, möchte die günstigste Firma hier bei uns 2300€ haben.

Ich persönlich kann eine Umrüstung auf LPG auch nur sehr empfehlen, wenn man sehr viel Mini fährt.
Mein Vater hat seinen B Vectra auf LPG (in Polen) umrüsten lassen. Damals waren die Benzinpreise noch bei etwa 1,10 Euro/Super. Und nach einem Jahr hatte er alle Kosten wieder raus, und nun spart er mit jedem Kilometer, er tankt für 55 Cent/Liter LPG. Und ne Tankstelle ist auch in der Nähe

Zitat von Veit

Hat jemand von Euch eigentlich mal ausgerechnet, wie viel man fahren muß, damit die Anlage sich bezahlt macht?
Wenn ich´s grob überschlage, dürften das mindestens 32.000km sein, ab da spart man dann....
Gruß
Veit

....guter Kommentar! Bitte auch noch das erhöhte Eigengewicht und etwaige Verluste berücksichtigen. Ich denke man sollte Gasanlagen für die Autos vorbehalten, für die sie auch gedacht waren: Grosse Autos mit viel Hubraum.

Ein Mini wäre so wirklich das letzte Auto, wo ich eine Gasanlage einbauen wollte...

VG
Ralf