Brauche dringend Hilfe! Quitschen/scheuern

Hi,
jetzt hats mich mal wieder erwischt. toll, gerade jetzt... eigentlich MUSS ich dienstag ca. 700km MIT dem kleinen zurücklegen. Also dringend Rat gefragt.
Folgendes Problem:
Nach kurzem "warmlaufen" (nur so 2-3 min) fängt es vorne an tierisch zu quitschen/scheuern. Das haubtgeräusch scheint hierbei eindeutig von Gummiteilen zu stammen und tritt etwa vo.re. unten auf (achtung: Rechtslenker!)
Gleichzeitig ist da auch ein wahrnehmbares scheuern oder gar schleifen. Schwer zu bestimmen, aber wohl ebenfalls eher vom Fahrwerk als Motor/Getriebe.
Das ganze beginnt schon bei etwa 30kmH. Wenn einmal da, kann ich auskuppeln etc. und das Geräusch bleibt.
Hatte eben mal vorne beide Räder ab. (Hatten auch kein merkbares spiel). Vorne rechts ist ist die nabe gaaanz leicht schwergängig und bremse schleift schleift (aber minimal). Links läuft alles frei. Motor scheint auch recht fest zu sitzen (kaum bewegung beim stand-lenken und beim eingekuppelten vor-zurückziehen). Hat auch schon die poly-was-weis-ich montings.
Mein Verdacht: Gummielemente/Knuckle joints. Der wagen liegt vorne sehr tief (unbeabsichtigt) bzw. sogar bereits auf (bei entsprechender Beladung) aber können hierbei solche Geräusche entstehen und wenn ja, warum nicht ständig? Wie kann ich denn erkennen (mgl. OHNE Ausbau) ob die Gummielemente hinüber sind? Die sieht man ja kaum bis gar nicht.
Alternative idee: Radlager - erklärt wohl schleifen aber woher das Gummi Geräusch und warum keine Geräusche beim aufgebockten drehen des Rades.

Bin für jede Hilfe dankbar, nur mgl. schnell!

Hi,
sollten die nicht so um 100k Km halten? hat doch erst 42k meilen, der kleene

Zunächst danke, hier noch weitere Erläuterungen um die Sache ggf. weiter einzugrenzen:

Also vo.re. liegt in der tat bereits auf dem Gummi auf, sobald auch nur jemand auf dem Fahrersitz platz nimmt.(allerdings sind meine nicht dreieckig sondern sehen eher aus wie nen halbes Frühstücksei im Kopfstand ?!?).
Wenn ich im stand mal ordentlich an der Dachkante rüttel offenbart sich auch das Gummigeräusch: Ebenfalls vo.re.
Gleichzeitig ist dann da aber während der Fahrt noch das Schleifgeräusch. Hier hört es sich schon so an, als ob ein sich drehendes Teil irgendwo anliegt und eben scheuert.
Nur wo/was? Kommt wohl grob auch von vo.re. und ich hab den Eindruck das dieses Geräusch tatsächlich beim auskuppekn verschwinded oder zumindest erheblich weniger wird.
Wie gesagt, das rad hat kein nennenswertes Spiel und lässt sich aufgebockt auch recht frei & geräuschlos drehen.

Joe

Ne, bin vorhin schon gefahren, während jemand von draussen geschaut hat.
Offensichtlich schleifen tut da nix. Nur eben akkustisch um so mehr

So,
hier mal nen update zu meinem Problem:
Hab mir mittlerweile nochmal beide seiten der vorderen aufhängung mit nem recht erfahrenen, wenn auch ungelernten schrauber angeschaut.
Unser fazit: bremsscheibe vorne re. ganz leicht angelaufen, links voll i.o.
Beide räder drehen in der luft recht frei und vorallem geräuschfrei.
Aber: gesamter wagen liegt vorne bedenklich tief bzw. auf. Vorne links ist die Zugstrebe lminimal gebogen (aber eben links!?!), alle bushes zeigen die üblichen Gebrauchsspuren, sind aber soweit wohl noch ok.
Symptome: Während der Fahrt weiterhin erhebliche quietschgeräusche und schleifen (beides akkustisch vo.re. - achtung: Rachtslenker!). Zumindest das Quietschen ist beständig (auch bei blossen (schnellerem) rollen ohne gang) und Geschwindigkeitsunabhängig. Kann man für das Schleifen nicht mit Sicherheit sagen, da weitgehend vom Quietschen übertönt. Scheint aber nur bei eingelegtem Gang aufzutreten.
Nun der neue Ärger (oder Hoffnung?!?): Bis gestern abend mehrfach getestet und jeweils nach etwa 2-3 min. Fahrt traten beide Geräusche etwa gleichzeitig auf (ggf. Quietschen etwas früher; anfangs beides eher im Hintergrund, dann aber sehr schnell lauter werdend). Nun hatte ich heute morgen Termin bei Werkstatt. Ich also rein in den Hobel und los. Etwa 30min. Fahrt - Ihr könnt es Euch schon denken: Nix! Kein schleifen, quietschen etc.

Nun mein Haubtproblem: Bin derzeit in Plymouth UK und hab Fähre Harwich-Cuxhaven am kommenden Mitwoch! (Etwa 700KM) Hab natürlich wenig Lust, auf halber Strecke zu verrecken und dann mit putten Mini auf der A-Bahn zu hocken. Der typ in der Werkstatt will sich das Ganze jetzt erstmal angucken, gehe aber davon aus, das der auch nicht viel (optisch) erkennen wird.

Was kann ich denn noch alles checken oder ggf. sogar "vorbeugend" reparieren um die Wahrscheinlichkeit einer probelmlosen Fahrt zu steigern?!?
(Z.b. Radlager vo.re. profilagtisch wechseln?)
Hatte ggf. schon jemand vergleichbare Symptome?

Bin für jede Hilfe dankbar - Die Zeit drängt.

Joe

Hi,
komme gerade von Lagebesprechung mit Werkst.
Die meinen auch: Radlager & Gummigeräusche von Fahrwerk Aufhängugng.
Aufhängung sei aber noch durchaus fahrbar, somit machen die mir jetzt erstmal
nur das Lager und ich mach dann das Fahrwerk in Ruhe daheim.

Frage: Hab mal gelesen das ggf. Das Wellengelenk und evt. sogar die Nabe mit übern' Bach sind. Der in der Werkst. meinte aber, dann währe doch mit ziemlicher Sicherheit deutlich Spiel zu verspüren und das ist eindeutig nicht der Fall. Sind keine Mini Spezis (Aber immerhin Engländer) also stimmt das, bzw. woran erkennt der denn dann am besten ob der Rest i.o. ist.?
Noch ne Frage: 60 Pfund (ca. 90€) für Radlager vo.re. inkl Material und vorsorglich 1x Wagen komplett abschmieren. Hört sich für mich ganz ok an. (Lager Kit, K-Mutter und Federscheibe in UK für ca. 25 GBP zu haben)
Letzte frage: Warum gibt es denn plötzlich unterschiedliche Knuckle-Joints ?!? Hab mir nen (gebrauchtes) adj. set incl. Cones über e-bay uk gekauft. Sieht auch noch sehr fähig aus, kaum Gebrauchsspuren etc. Nun hatte ich noch nen Satz nagelneue Knuckles hier rumliegen. Nur die passen nicht ?!? sind oben am Metallstift viel zu dünn, so das sich hier reichlich Spiel ergibt. Kann ich das mit nem passenden Metallrohr ausgleichen oder besser nicht?

Danke an Alle,

Joe

Hi Michael,

du machst mir angst :-((
Also ich gehe mal davon aus (eben wegen weil kein Spiel) das die ganze Angelegenheit vorne rechts undicht geworden ist und somit durch das berühmte engl. Sauwetter etwas Feuchtigkeit eindringen konnte. Somit ggf. rost und ggf. fett ausgespült.
Allerdings ist das Geräusch ja nun erstmals aufgetreten und seit dem bin ich max noch 5 km gefahren (eben zur werkst.)
Somit sollte doch hoffnung für die anderen Teile bestehen, oder?

Nochmal: Woran erkennt man das denn am besten? Der Kerl in der Schraube macht zwar nen kompetenten Eindruck, wusste auch sofort das Kronenm. und Federscheibe wohl auch neu müssen etc. ist aber eben kein Mini Spezi. Auch die von mir erwähnten erforderlichen 250NM+ schien ihn zunächst etwas zu irritieren.

Zum thema Adj. Ride: Na toll, und warum verlieren die Torfnasen bei Mini Sport hiervon nix in Ihrem Katalog?!? Jetzt kann ich mir also auch noch neue Knuckles ordern - und da speziell für adjusta ride wahrscheinlich 3x so teuer wie normal. Oder ich bastel mir eben was. Seh eigentlich gar nicht ein das ich denen jetzt mein Geld nachwerfen soll. Alles Verbrecher!

Gruss,

Joe

Hi,
hab eben den Wagen abgeholt. Scheint alles OK.
Der Schrauber meinte er hat sich das Gelenk und die Nabe angeschaut und die wären
i.o.
Dafür hat er dem klenen noch beidseitig neue Bremsklötze verpasst. Hört sich doch gut an, oder ?
Muss ich jetzt auf irgendwas besonderes achten, falls das gelenk doch nicht ganz ok war? wie macht sich denn das bemerkbar?!?

Danke für alle hilfe zu diesem thread, sieht ja so aus, asl ob ich nächste woch meine Reise antreten kann

Gruss,

Joe

Zunächst dank, Anzugsmoment ist beachtet worden. Was spiel betrifft werd ich nochmal fragen aber ich denke, das sollte der wissen. Immerhin englischer Kfz. Meister.

Hi-Los: Wie jetzt,
hab schon zahlreiche Meinungen gehört das Adj.ride doch deutlich besser sind.
Die schmeiss ich net wech. Frage ist eben bloss, ob in neue spezial-knuckles investieren oder meine (neuen) original knuckles zu modifizieren. Für hinten seh ich da kein problem, hier brauch ich ja bloss die verlängerungsrohre etwas zu modifizieren, aber vorne?

Joe