Fragen zu meinem Mini

Hallo!

Werde meinen Kleinen erst das kommende Wochenende vom Verkäufer abholen und ihm dann ein neues Herz einpflanzen müssen (Kolbenfresser).
Bin mal gespannt, was sonst noch alles zu machen ist....
Laut Aussage ist es ein Baujahr 80 - also MK IV.
Hat er so oder so dann Räder in 10" ?
Oder gab es da auch verschiedene Größen innerhalb einer 'Baugruppe' ?
Was mich auch wundert: Auf dem Photo hat er eine Motohaube mit einem
Innocenti-Logo.
Die wurden aber nur bis 76( glaube ich) gebaut.
Einfach ´ne andere Motohaube oder gab es da noch Nachzügler?
Zum Schluß noch was anderes:

Sin die Innos begehrter als andere Minis oder werden die eher schief angeschaut (z.B. wegen Rost).

Sollte ich die 10 Zoll besser auf 12 Zoll umrüsten oder beleidige ich damit eine heilige Kuh?

Bin Neuling - daher: mea maxima culpa, wenn ich da doofe Fragen hab.

Danke an Euch

Gruß

Sascha

gleich mal ins Fettnäppfchen mit den 10"ern.

ok, ok - die bleiben, wenn er denn welche hat

Ich geb mal Rückmeldung, wenn er am Wochenende vor mir steht.

Ich häng mal ein Photo d´ran und dann könnt Ihr über mich herfallen.
"was soll denn das"
"hat wohl den Schuß nicht gehört"
"Lampa an der Knaller"
"kuck mal das schwarze Monster"......

Danke

cheers

Sascha

Wie, Delle, Rost ?
Man hat mir Stein und Bein geschworen, sowas gäbe es bei dem
Kleinen nicht ( ja nee, is klar!).

Aber mal ernsthaft.
Natürlich bin ich stolz, meinen ersten Mini fast in Händen zu halten.
Und er sieht ja jetzt schon liebenswert aus.

Habe mir vorgenommen, die Auferstehung mit Photos zu begleiten.
Werde dann, wenn nichts schiefgeht, hier einen kleinen 'Fred' einrichten,
um Euch auf dem Laufenden zu halten.

Gruß

Sascha

Bevor jetzt gegenseitige "WerWarWannWo´s" überhand nehmen:

JA, das ist ein ebay Blattschuss.
Ob das die richtige Entscheidung war, wird sich noch zeigen.
Aber ich hatte so im Gefühl: Der kann was werden.
Da werd ich mit Sicherheit noch viiieeeele Fragen haben!

Bin gerade voller Verzweiflung dabei, einen PKW mit Anhängerkupplung
zu finden - dass dies so schwierig wird, hätte ich nicht gedacht.

Und dann bin ich schon am überlegen:

Wenn der Motor, wie angegeben, wirklcih im Eimer ist:
Wo bekomm ich einen "neuen Gebrauchten" her, kann ich ohne weiteres
einen 1,3 einbauen, muss ich die Bremsanblage ändern und wie.....

Weiß natürlcih erst mehr, wenn ich den Kleinen in der garage hab.

Toi, toi, toi.

Gruß

Sascha

Hallo Klaus!

Danke für Deine Infos.
Also: Oeting liegt direkt an der deutschen Grenze und so 5 km Luftlinie von Saarbrücken/Saarland weg.
Wir sind nach Frankreich gezogen, weil dort die Mieten oft günstiger sind und der steuerliche Vorteil immens ist!!!
Will sagen: Du zahlst ungefähr 1 Bruttogehalt als Steuer für das ganze Jahr.
Nur mal so als Tip.

Zum Mini:

Na ja, ich hatte mir den 1300er überlegt, falls der Aufwand den 1000er zu reparieren zu groß ist, bzw. es finanziell keinen Unterschied zu den Reparaturkosten macht.

Was heißt den ohne viel Aufwand?
Was würde es Leistungsmäßig und mit welchem Aufwand (Teile und finanziell)
denn für Möglichkeiten geben?

Ich glaube, es ist kein inno.
Aber sicher weiß ich es erst am Wochenende.
PKW mit Anhängerkupplung hab ich jetzt und den Hänger auch.
Puuhhhh.

Danke + Gruß

Sascha

Na hoffentlich wirds ein langer Thread!

Bedeutet ja, das Projekt lebt! :p

Tja Freunde, der Kleine ist bei mir und ein neues Kapitel in meinem Leben ist eröffnet.
Mini fahren.
Besser aber erst mal: Mini restaurieren.
Aber der Reihe nach:

Letzten Samstag, dem 25. September hatte ich mich morgens auf den Weg zu Europcar gemacht, um meinen reservierten Astra Kombi MIT Anhängerkupplung abzuholen.
Schließlich wollte ich den Hänger ja irgend möglich nach Ravensburg bringen, wo der Mini
schon sehnsüchtig auf mich wartete.

Groß war natürlich meine Freude, als mir die sehr unnette Dame am Counter erklärte, daß es:
1. keinen Astra mit Anhängerkupplung in der Flotte gäbe ( Flotte = Föderations-PKW/ Hallo Kaptain Kirk?),
2. 2. ich aber dennoch einen Astra mit besagter Anhängerkupplung (??? Hä???)gemietet hätte – nämlich in Hamburg.
Die gute Dame hatte wenig Verständnis für meine Erklärung, daß ich wohl kaum in Hamburg ein Fahrzeug miete, wen ich aus Saarbrücken komme und dort auch wieder hin will.
Nachdem ich mit der Freisetzung einer weltweiten Seuche, die alle Europcar-Stationen vom Angesicht der Erde fegen würde drohte, bekam ich nach etwa 1 Stunde einen Sprinter; oder besser gesagt, das was Opel darunter versteht ( Movano).

Soviel zu meinem tollen Zeitplan.
Also rein in die Karre, Hänger holen.

Schön wärs, wenn das geklappt hätte.
Leider hatte der gute Hänger noch einen 7-fach Stecker und der Movano natürlich einen 132-fach Stecker ( na ja, auf jeden Fall mehr als 7 Pole).
Also: einen Freund angerufen und um einen Adapter gebettelt.
Den bekam ich dann eine halbe Stunde später mit den Worten „Amateur“ entgegengeworfen (netter Kerl aber sonst).

Hänger dran, auf die Autobahn und dann in Kaiserslautern (nach etwa 70 km für die Ortsunkundigen) rein in einen fetten Stau ( Wartezeit für 3 km: 1 Stunde).
Hab ich schon meinen Zeitplan erwähnt?!

Bis ich dann um 17.00 Uhr in Ravensburg war, lagen wegen hunderter dämlicher Benzfahrer im Raum Stuttgart und mehrerer Selbstmörder ( können nur solche gewesen sein) die Nerven blank.
Ratet mal, was kommt.
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Natürlich habe ich in Ravensburg einem kleinen, nicht zu erkennenden ( so klein !!!) Scoda
meinen Hänger in die Beifahrertür geparkt.
Dass er vielleicht nicht so im Recht war, als er versuchte, mich innerorts links auf einer Abbiegerspur zu überholen kam ihm nicht so in den Sinn.
Zu dem Zeitpunkt wollte ich schon zu Ikea fahren und mir das Rasierklingenset „Suizöd“ besorgen.

Was solls, dachte ich. Der Mini tröstet alle Wunden weg.
Nachdem ich etwa 45 Minuten die dämliche Strasse gesucht habe ( hab ich schon meinen Zeitplan erwähnt?), stand er dann endlich vor mir.
Das Herz in der Brust hämmert trat ich näher und die Fratze der Fäulnis hob mir ihr müdes Haupt entgegen.
Egal. Einfach den ersten Eindruck ignorierend hab ich den Kleinen auf den Hänger gekurbelt und bin dann nach Hause gedonnert.
Bei Ankunft fehlten dann 2 Spanngurte und ein großer Keil ( Wie, nur 80 km/h mit dem Hänger ?).
Man hat mir versichert, daß sonstige Hänger bei anderen Fahrten auch nie Bodenkontakt hätten (Räusper, hmmm, peinlich).
Zu Hause abgeladen, Hänger weg, Unfall bei Europcar gebeichtet und in den Schlaf geweint.

Am nächsten Morgen hab ich ihn dann noch mal inspiziert und in die Garage gerollt.
Der rechte Kotflügel und das ‚Dreiecksblech’ (falls korrekte Bez.)sind wohl des Todes, aber sonst bin ich guter Dinge.
Da haben wir schon Schlimmeres gesehen (bei einem Totalschaden auf der Autobahn vielleicht).
Ihr seid also eingeladen, die Story hier live mitzuerleben.
Ich werde berichten.
Und anbei die ersten Eindrückeper Bild.
Wen´s interessiert:
British Elend
Bj. 80
Mini 1000

Cheers

und hier noch mehr Bilder