Meiner will auch nicht mehr!

Hallo,

willkommen im Club!

Benütze am besten einmal die Suchfunktion unter den Begriffen
- Wegfahrsperre
- Batterie
- Anlasser
- Massekabel

Klackern des Anlasser bedeutet entweder schlechte Masseverbindung oder
Spannung unter ca. 10,5 Volt

Zitat von Innocence

Also es fing alles letzten Mittwoch an, es war bissel Kälter draußen und Mini wollte auch nach kurzer (oder bissel längerer (Fahranfänger keine Ahnung von Autos)) Betätigung des Gas nicht anspringen. Dem zu Folge hab ich schlicht und ergreifend die Batterie leer genudelt! (pein!)

Das mit dem Gasgeben beim Starten kannst du dir getrost sparen, da das nur bei Vergaser-Minis was bringen könnte. Deiner hat aber ne Einspritzanlage und springt, egal bei welcher Witterung, ohne Gasstoß an!
Die Symptome hören sich, wie Markus schon sagte, sehr nach Masseproblemen an. Also als erstes mal die Massebänder (eins von der Batterie an die Karosserie, eins vorne am Motorknochen, also von Karosserie zu Motor) prüfen und ggf. reinigen/ richtig befestigen. Sämtliche anderen Kabel und Kontakte prüfen, Batterie laden und evtl. mal in ner Werkstatt nen Belastungstest machen lassen, um zu sehen ob der Akku bei den Aktionen nix abbekommen hat (Tiefentladung ist nicht so toll).
Ladestrom der Lichtmaschine prüfen. Evtl. lädt sie nicht richtig.

Nicht den Mut verlieren, sowas kommt vor. Wenn du den Fehler konsequent verfolgst und ihn behebst, hast du ruckzuck nen zuverlässigen vierrädrigen Begleiter

MfG
Tobi

Huhu Innocence,

Ist ja schon einiges gesagt - nur zum Klacken Deines Anlassers: Das Geräusch rührt daher, dass der Anlasser kurz einrückt, dann anfängt, den Motor rumzuwerfen. Das führt zu nem Spannungsabfall - der Anlasser rückt wieder aus ... und dann gehts von vorne los.

Zu wenig Batteriespannung (mal messen, vielleicht ist die platt?), Ladestrom von der Lima zu gering (so dass die Batterie nicht mehr richtig geladen wird) und Masseprobleme würden mir da einfallen, respektive evtl. noch ein Kriechstrom im Stand, der Dir die Batterie leersaugt.

Gruß und viel Glück,
-.jan.-

Zitat

Ok erstmal Danke, für die Antworten, aber was hat das ganze mit der WFS zu tun? Sie sollte ja auch aus gehen wenn die Batterie leer ist.

Nene, soooo doof is die WFS auch wieder nicht...sonst müsste man das Ding nur Abklemmen und gut ist....

Zitat

weil ich keine Probleme habe das Radio oder ähnliches anzumachen!?

Das Radio dudelt dir munter weiter, weil es ja im Vergleich zum Anlasser keinen nennenswerten Stromverbrauch hat...Wenn es ein neueres ist, erkennt es Unterspannung, aber ein älteres (ohne Elektronikschnickschnack) dudelt sogar solange bis die Batterie völlig entkräftet ist....

Andi

Elektronik und Elektrik reagieren ein klein wenig unterschiedlich auf Masseprobleme, außerdem hängen nicht alle Verbraucher am gleichen Massepunkt. Mit ner schwachen Batterie kann ein Radio noch laufen - der Anlasser aber saugt mal locker an die 30 Ampere weg, die ne leere Batterie nicht hergibt.

Wenn der Strom mal weg war, musst du die WFS erstmal synchronisieren, das heißt statt einmal eben viermal auf den Abschaltknopf drücken. Steht auch in der Bedienungsanleitung deines Minis, sofern diese noch vorhanden ist.

Zitat

Außerdem glaube ich nicht das die Batterie kaputt ist

Was du glaubst ist in diesem Fall zweitrangig. Kontrollier die oben aufgeführten Punkte, dann sollte das Problem zu beheben sein. Mit reinen, unbestätigten Vermutungen deinerseits kommen wir ab hier nicht weiter

MfG
Tobi

jeppaaaaaaaa

mal wieder einer *fg*... SPI oder MPI ?
Ich will dir nicht den Mut rauben, denn es kann an so manchen sehr kleinen Kleinigkeiten liegen. Aber der Weg dahin kann etwas dauern.
Lese dir mal die einschlägigen Themen durch (Suche benutzen)

Dort ist wirklich alles nötige Harklein beschrieben.
Ich tippe aber sehr eindeutig auf DAS Masseproblem!

Also neues (zusätzliches) Masseband von der LiMa-Halterung an die Karosse.
ACHTUNG das Band sollte an beiden Stellen kontakt zum Blech haben, also bisserl blank machen.
Dann hoffen, dass damit alles erledigt ist...

Hier geht definitiv PROBIEREN ÜBER STUDIEREN
Ausserdem...schaden tut das zusätzliche Band garantiert nicht!

Hallo Nina,

MPI = Multi Point Injection hat einen Airbag und den Kühler an der Frontseite
SPI = Single Point Infection ( ) keinen Airbag und Kühler an der rechten
Seite (wenn man in den Motorraum von vorne hinein schaut)

Benütze einmal die Suchfunktion, die Themen Wegfahrsperre und Batterie
wurden schon ausführlich diskutiert.

batterieunterbrechungsschalter kam auch schon öfter auf und es wurden vor und nachteile diskutiert...
Ich glaube die WFS war über die ECU gesteuert und somit wäre das nicht wirklich einfach die WFS zu überbrücken.....
Weiss da aber auch nicht genau bescheid... gabs aber auch mal ein thema zu

Ich hatte auch mal nen "Bosch-Knochen" drin, sprich ein Relais zu Trennung von Masse. Die Überreste, die sich da per Blechschraube an meinem Kofferraum festklammern, sind immernoch da und werden bald entfernt.
So ein Unterbrechungsschalter ist ein gewaltiger Krampf, vor allem wenn er mit nem Relais realisiert wird (weil das Teil die komplette Batterieladung in Wärme umsetzt, wenn mans mal vergisst abzuklemmen)! Bei mir sah die Geschichte wohl genauso aus wie bei Nina momentan. Die Vorbesitzerin meines Minis hatte auch mit dem Kupferwurm (also ständig leerer Batterie) zu kämpfen und lies dieses martialische Gerät, das per Schalter im Handschuhfach betätigt wurde, beim Bosch-Dienst einbauen, anstatt dem eigentlichen Fehler gleich auf den Grund zu gehen.
Das Ende vom Lied war dann, dass durch die ständigen Stromspitzen beim a
Anklemmen der Batterie zum endgültigen Ableben der ECU geführt haben, die aber vorher schon nen Schuß hatte, weil sie das Spritpumpenrelais nichtmehr betätigte. Wahrscheinlich hat auch die Krümmerheizung durch die Fehlfunktion ständig geheizt oder es war sonst irgendwas stromintesives am ziehen.
Auf jeden Fall wurde die Elektronik für teuer Geld wieder in den Originalzustand versetzt, das Relais verworfen und siehe da - alle Relais tun wieder, der Motor läuft besser als zuvor und die Batterie ist selbst nach mehreren Wochen Standzeit nicht leer.

Also, ran an den Fehler, eliminieren und wieder uneingeschränkt Spaß haben. Keine Kompromisse, die führen nur zu Spaßverlust.

sollte noch ein SPi sein. Die haben übrigens die Antenne auf linkem Kotflügel, MPi haben Dachantenne (schreib's doch mal in Dein Profil).

Grüße,
Klaus