Mini zieht bei Regen nach links, warum?

Achsgeometrie vermessen?

Chris

wird die rechte Bremse (Scheibe) nasser als die linke?
wenn ja warum?

ist mir bei meinem auch schonmal aufgefallen, aber nur leicht und wenn ich einmal gebremst habe ists danach weg...

gruß
Jens

Sind die Bremskolben alle noch gut gangbar?
Vielleicht lösen die Kolben rechts bei Nässe etwas besser.
Weit hergeholt, aber beim Mini ist alles möglich.

Wie sehen die linken Bremsbeläge verglichen mit den rechten aus?

Hi!

Sind die Abschirmbleche der Scheibenbremse rechts noch vorhanden oder evtl. verbogen?
Wenn dort ein Mangel ist, wird die Bremsscheibe bei Regen kräftig geduscht und spricht dadurch erst verzögert an.

Gruß
Eddie

Servus,

mein Mini hat auch das Problem aber nur wenn ich bei nässe Bremse.
Hätte deswegen beinahe mal einen Unfall gebaut

MFG

Stefke

ich fahr bei regen nicht mehr! zu gefährlich... und auf dem Radweg auch!

hat schon mal jemand daran gedacht, daß beim Mini durch den seitlichen Kühler die linke Bremse schön vorgeheizt wird während die rechte Seite saukalt bleibt (erst recht bei Regen) ??? Sobald man ein paarmal gebremst hat sind beide auf ähnlicher Temperatur und der Spuk hat ein Ende (sofern man noch nirgends eingeschlagen ist ) Ist doch eine einfache und logische Erklärung finde ich...

Die vielen Therien sind schon sehr interessant. Komisch, dass ich sowas noch nie hatte, ausser als die Spur nicht stimmte. Bei nasser Fahrbahn macht sich das noch mehr bemerkbar, weil die Reifen schneller schmieren. Der MINI gehört auf dem Achsmesstand!

Chris

mit dem kühler das kommt nicht hin, daß die linke bremse dann vorgewärmt ist...usw. mein van hat den kühler rechts und zieht bei regen nicht in eine bestimmte richtung...
ich denke, daß man genau wie man bei regen das fahrwerk am besten ausloten kann, auch die "regelmäßigkeit" der bremse testen kann.
Bei regen merkt man in kurven ja auch sehr schnell den grenzbereich und das der mini untersteuert....
wenn jetzt mal ein bremskolben (wie es bei der 12"bremse mit dern original verchromten kolben sehr oft vorkommt) etwas angerostet ist, dann klemmt der eine etwas mehr als der andere und deine bremse packt auf der einen seite einen tick schneller als auf der anderen...
bei trockenheit merkst du das nicht so schnell...
oder die bremsschläuche sind alt und innen aufgequollen... dann drückst du gegen den widerstand der "verstopfung" und die seite mit dem geringeren widerstand bremst zuerst, bis die beläge anliegen und der druck dann am anderen sattel (mit bremsleitungswiderstand) anliegen kann... dann bremst er wieder gerade...
kann viele möglichkeiten haben...

Zitat von Metroholics

Na beim MPI wärs dann aber mit der Bremsenheizung vorbei !

... außer bei meinem, dank obigem...

Gruß Jörg