Hallo Georg,
Veit hatte vor einiger Zeit die Überlegung, solche Federn einzubauen und
die Vor- und Nachteile wurden hier im Forum diskutiert, die Suchfunktion sollte
helfen.
Hat Veit eigentlich überhaupt noch seinen Mini? 
Hallo Georg,
sind die GMax einstellbar?
Wenn ja, dann einen oder mehrere Klicks zudrehen, oder ist
über die Federn ein anderer Effekt erwünscht?
Hallo Georg,
es gibt wohl zwei Möglichkeiten:
Einbau Federn (TÜVung???)
Einbau einstellbare Stoßdämpfer von Spax, AVO, GMax (TÜV frei)
Straff eingestellter Stoßdämpfer "erschwert" das Einfedern, somit auch geringere
Seitenneigung.
... oder Stabis
betterbemini hat recht,
stabis sind der einzige weg das ding nicht noch straffer zu machen
aber die Seitenneigung in den Kurven auszubügeln.
Mein Lancai Y10 hat Stossdämpfer der Marke ultraweich (wie Blattfedern)
aber dennoch lässt sich damit anständig fahren.
Weild as Ding einen dicken Stabi vorne hat (und hinten Drehstab, was ganz ähnlich wirkt).
Wenn Du ein wirklichses Sportfahrwerk haben willst würde ich Dir zu C-STR 687 raten ,
Gruß Metroholics
Hi,
könntest du mir verraten, was das ist, hab ein bisschen gestöbert und wahrscheinlich an der falschen Stelle gesucht.
Gruss Chaoticmini
Competition Federelemente . Müßtest Du aber in Deinem Mini verbaut haben.
Gruß Metroholics
Hab vorne die Gummielemente von Swiftune(hab keine Teilenummer) und hinten original, bis jetzt.
Suche was besseres, aber bezahlbar und auch von nem Normalsterblichem einstellbar.
Gruss Chaoticmini
chaoticmini/ Jeannot
die Swiftune Elemente sind besser als C-STR687. Fahre ich auch. Hab gemessen und die Swiftune Gummis brauchen deutlich mehr Kg bei gleichem Weg. Trotzdem, Rollneigung nur über Stabi.
Bis später...
--Für einen Straßen-MINI sind die Federelemente CSTR687 deutlich zu stramm.Damit würde der MINI zu stark springen, speziell, wenn sie hinten verbaut sind.
--CSRP100 ist in der Federrate den Std. Elelementen vergleichbar, ist aber speziell in der unteren Kompression deutlich 'zarter' = progressiver mit mehr Restkomfort.
CSRP200 ist straßenfahrbar, aber nicht unbebingt empfohlen, da im Grunde dafür schon zu straff.
--Bei den verbauten Teilen und dem gewünschten Effekt verbaut man das, was im Englischen genau den gewünschten Effekt im Namen schon beschreibt: Einen 'anti roll bar', der das Rollen des MINIs um die Längsachse verhindert. Stabilisatoren also. Nur hinten, hinten und vorne, starr oder einstellbar. Je nach Zweck und Geldbeutel.
Andreas Hohls
--Die alten 125TZKM Elemente auf jeden Fall ersetzen !!
--Erfahrungsberichte wie in meinem ersten Beitrag zu diesem Thema erläutert
--Stabilisator ist die richtige Wahl nach dem Ersetzen der Elelemente gegen entweder neues 'Gummi' oder CSRP100
Andreas Hohls
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