der alte schweller muß auf jeden fall raus. sonst gammelt es unter dem neuen ja weiter. außerdem findest du nach dem entfernen des alten schweller noch viel mehr rost und wenn der nicht entfernt wird ist als nächstes der seitliche boden durch. am besten mit fertan behandeln und anschließend gut farbe rein.
wenn alles verschweißt ist, schweller mit acryldichtmasse rundherum abdichten und von innen hohlraumversiegelung hinein.nur unten den schweller an einer stelle nicht abdichten damit evtl eindringendes wasser ablaufen kann.
biegen oder brechen tut er normalerweise nicht, ausser der ist schon so verrostet das der neue schweller gar nicht ehr lohnt. 
ich würde den wagen aber bei der reparatur nicht aufbocken sondern auf auffahrrampen stellen.
ich hoffe ich konnte dir etwas helfen. 
immer austauschen, da ein neuer schweller so gut wie nix kostet und die wirkliche 'sauerei' erst dann zu sehen ist. vorallem dein gurthaltepunkt sollte dich da interessieren... 
es gab da neulich erst 'nen thread...
schau mal in der suche
pat
übrigens...
hast du schon neue schweller? es gibt da welche, die sind doppelt so breit wie original. damit lassen sich auch noch löcher im boden verschließen. die gibt es z.b. bei http://www.mini-kestel.de
Zitat von minimum
... aber da ist ja nicht zum abfliessen drin
Deshalb nimmt man die auch nicht!
ich habe die schweller beim letzten mini unten eingeschnitten und in die anbockpunkte eingeschoben.da drin nicht versiegelt also kann das wasser in den aufnahmen ablaufen. die neuen die ich jetzt hier liegen habe für den nächsten, sind so geformt daß sie über die anbockpunkte gehen. dann kann auch das wasser ablaufen. sonst hilft auch noch ein 6er bohrer.
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