newbie-beratungs-frage! (sry ;)

also ich denke deine preisvorstellung ist ok. dafür solltest du etwas annehmbares bekommen können.

acht geben würde ich auf die "soll-roststellen" welche von den briten wohl mit eingeplant wurden.
meine erfahrungswerte sind:

-unter den scheinwerfern

-seitenschweller türbereich unten

-türinnenseite von unten schauen, da soll das wasser rauslaufen können, frucht-/furchtbare stelle.

-schraub/nietstellen mit welchen die kotflügelverbreiterungen(die schwarzen plastikdingers) befestigt sind (gerne auch unter diesen verbreiterungen nachschauen).

-unter den scheibendichtungen(gerne unten).

schau auch mal hier

mehr fällt mir auf die schnelle(10min) nicht ein;)

Hi Jonas,

haste auch schonmal unter http://www.autobild.de geschaut? Da stehe nimmer ganz angenehme Minis drin.

Dann habe ich noch was gefunden, falls es Dich intressiert:

Mini MK II
BJ 7/84
englischgrün (steht da so)
kein Rost
kein Loch
1000 ccm
31 Kw
tifer (soll wohl tiefer heißen)
10 Zoll ATS
2 Recaro
VB 3900;00 DM
Tel: 0173-2056728

oder noch einer:
Ley.Mini
Automat
Bj 73
42tKm
Zustand 2-3
nur an echten Fan
4800,00 DM
angemeldet
Tel: 0172-9156553

Die standen in der 12/01 Ausgabe Oldtimer Markt drin!

Melde Dich mal wenn sich was ergeben hat!!

auf jeden fall auch genau im kofferraum nachsehen, da der gerne etwas undicht ist, kann man dort auch schöne überraschungen erleben

den motor natürlich auch nicht vergessen

ansonsten sollte für den preis locker was gutes drin sein, soltest aber auch überlegen, ob der steuer-apsekt für dich interessant ist

viel glück+gruss

An Deiner Stelle würde ich mir überlegen, den "schwächeren" 1000er zu nehmen. Mit relativ wenig Aufwand kannst Du ihn recht nahe an die Fahrleistungen der 1300er bringen. Die 1000er sind auch deutlich robuster.

Oder sagen wir besser: achte darauf, daß die Substanz gut ist (wie oben schon erwähnt wurde).

Bei den 1300ern gibt es übrigens welche mit 53 PS und solche mit 63 PS. Wobei der schwächere aus meiner Sicht nichts Halbes und nichts Ganzes ist...

Gruß

@ Fips:

Der Aufwand einem 1000er Motor 1300er Leistung einzuhauchen is meiner Meinung nach nicht gering, sondern erheblich.
Wie würdest Du das denn angehen ??

Das Drehmoment des 1300er wird man nicht so ohne weiteres erreichen - das ist klar! Ich meinte ja auch "recht nahe an die Fahrleistungen des 1300er".

Ein Bekannter von mir hat bei seinem 1000er nicht viel gemacht: Ansaugkrümmer, Fächerkrümmer, Bastuck-Auspuff und soweit ich weiß, hat er noch was am Vergaser gefriemelt. Der Kopf ist standard.

Ich kann Dir sagen, daß der Bursche damit wieselflink unterwegs ist! Der Unterschied zu meinen SPI ist leider nicht so groß, wie ich das gerne hätte...

Also:
Ein anständiger Vergaser mit offenem LuFi, einen passenden Ansaug- und einen Fächerkrümmer, RC 40 und eine leistungsfähige Zündanlage sorgen beim 1000er für eine Menge Fahrspaß. Besonders wenn man an den Verbrauch und die jährliche Steuer denkt. Die Standfestigkeit dürfte immer noch besser als beim 1300er sein...

Nach meinem Wissenstand sind mit Deinen Angaben ca 10 PS zu erreichen. Wieso willst Du die Zündung verändern ?
Bei den geringen Modifikationen ist ein größerer Vergaser auch nur Spielerei. Der Standardvergaser mit einer angepaßten Nadel reicht völlig aus. An einen 1300er kommt das aber bei weitem nicht ran.

Grundsätzlich sollten wir mal definieren, über welchen Anwendungsbereich wir hier reden: wenn es darum ginge, zehntel-Sekunden im Rennbetrieb herauszuquetschen braucht man natürlich nicht mit diesen Modifikationen gegen einen 1300er anzutreten.

Für den Alltagsbetrieb bringen diese Veränderungen allerdings schon viel! Ich habe den direkten Vergleich selbst live und in 3-D erlebt. Der Unterschied ist nicht so groß, wie manche meinen.

Ich denke, daß ein 1000er mit den genannten Veränderungen näher am 1300er als an seiner eigenen standard-Version ist. Mir geht es hier um die Verhältnismäßigkeit und daß ich eher empfehle, einen guten 1000er als einen mäßigen 1300er zu kaufen.

Ach ja: die stärkere Zündung für mehr Drehfreudigkeit...

Gruß

Was müßte ich an der Zündung machen ?

Hallo Jonas,

also ca. 80.000 KM ist schon ok.
aber achte darauf, ob das Getriebe i.O. ist.
Denn bei Laufleistungen über 50.000 KM haben die meisten es hinter sich.
Wenn Du es überholen lässt, kannst DU noch mal 1500,00 DM
draufrechnen.

Ich weiss zwar nicht in welcher Farbe dein kleiner sein soll,
aber wenn möglich nimm einen ROTEN !!

Die haben viel weniger Probleme mit Rost!!

Es sei denn der Erstbesitzer hat den Mini am Anfang versiegeln lassen.

Wilkommen im Klub!!

Ralf

Da gibt es die Zündspule "LUCAS GOLD": in Kombination mit einem Satz Competition-Zündkabeln soll man den Unterschied bereits spüren...

(Funzt wg. elektr. Zündung/Widerständen leider nicht bei Einspritzern)

Kann man das in PS ausdrücken ?
Das hört sich ja gut an.
Was kostet so was ?

Schick dem LOMO (=MINI-Center) mal ´ne Mail oder Private Nachricht. Mir hat er sie ausgeredet (weil SPI...). Wenn ich mich recht entsinne, war das ca. 80,- für die Spule ohne die Kabel und Stecker. Wenn, dann muß aber alles stimmen

Aber frag am besten mal direkt bei LOMO nach - er kennt sich damit bestens aus.

Viele Grüße

hi evilclown

das rote autos (natürlich auch minis) weniger rosten
wird wohl daran liegen das mehr lack drauf ist.
auch wenns nicht einleuchtet,aber rote Farbe deckt beim
spritzen ganz besch...eiden.
aus dem grund muß einfach mehr schichtdicke her.
ich glaub anno zwieback waren die roten sogar nen paar mark teurer deswegen.

p.s.: ist zwar nicht ganz bieledorf aber na bei

bis denne
bremsnix

hi evilclown

bei mir wars zufall,
mein tigger stand halt so in der nachbarschaft rum.
aber recht haste glaub ich - owl=minimäßiges niemandsland.
kann man nicht viel mehr machen wie heißen draht studieren,
augen und ohren aufsperren.
nen schwarzen hab ich neulichst bei ner werkstatt in ostkilver
gesehen-ohne schilder zwar, aber ob der for sale war kann ich
dir auch nicht sagen.
könnt bei gelegenheit mal nachfragen, falls du interesse hast.

bis denne
bremsnix

p.s.: kauf nen roten und puste das ding über

Ruf doch mal den fred an,der hat immer irgendwo welche die for sale sind.Rot,Schwarze,Weiße .....:)

Mein erstes Mini (seit dem 25-9´.) ist ein schwarzer Mini mit Union jack aufm Dach...
Mini rulez

Ich wünsch dir viel Erfolg bei der Suche und genau so viel Glück wie mir...meine erste Anzeige (in der Avis), bei der ich angerufen hab, war genau dieser Mini