Frage zu Koni / Rahmenfestlegung hinten

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1) Hat jemand Erfahrungswerte mit der Einstellungs von roten Konis?

Servus, Bulli,

hmm...habe rote Konis gefahren und befummelt.

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Fahrzeug hat 50tkm runter und ich habe nachgelesen das man eine Stufe härter fahren sollte.

Meine haben nicht so lange gehalten....waren kurze und ca. 3/4 zugedreht.
Straff, aber nicht hart. Angenehm, so lange sie gesund waren...

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Wieviel Stufen hat der Stoßdämpfer und welche sollte man für ein Sportliches Fahren wählen?

Konis sind stufenlos, da der Dämpfungsgrad durch verdrehen des Zylinderkolbens eingestellt wird. Daher geht das auch nur im ausgebauten Zustand.

Schlecht auch einen Wert zu nennen, da ja auch noch andere Faktoren (Reifen, Federgummis, usw..) eine Rolle spielen. Und jeder definiert hart anders..da hilft nur ausprobieren, rantatsten.
Wenn Du zuerstmal nur vorne einstellst, weil man da besser rankommt, kannst Du ja mal ausprobieren, welche Einstellung Dir zusagt. Würde Mitte einstellen, fahren, und dann entscheieden ob rauf oder runter. Hinten machste dann einen Tick weniger zu (also weicher), nachdem Du vorne zufrieden bist.
Die meisten stellen hinten weicher ein.

Ich (fahre SPAX) habe alle 4 gleich, ganz offen (weiche einstellung), weil mir das für den Alltag genügt und meiner Frau das sonst zu hart ist...und meistens fährt sie den Mini.

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2) Da der Rahmen hinten gerade raus ist überlege ich diesen Festzulegen.
Hat das mal jemand gemacht? Bringt das etwas?

Habe ich selbst noch nicht gemacht, kann i nix sog´n.

Gruß vom Ide

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Da der Rahmen jetzt draussen ist ist es mit "erst vorne einstellen und Probefahren" etwas schlecht, es sei denn ich finde jemanden der den Wagen wärend der Fahrt hinten hoch hällt

* *

jo, donn geht des jo net...Mitte is immer gut
Gruß, ide

.....hmmmmm KONI, SPAX....ok....wenns schön macht

Rahmen festlegen-mein unverbindlicher Vorschlag Deflex Poly-Buchsen.

Hab ich mir in einigen Jahren auch angelesen, dass hinten festlegen nur eines bringt bei öffentlichen-Straßen-Minis: weniger als vorn, aber Lautstärke. siehe auch das < IME >. Wage das nur zu sagen, weil es auch ziemlich logisch ist. Renner haben die HiRas auch schon festgeschweißt, weil trotzdem noch nachgiebig (Spurflex in Kurven). Ergebnis waren Risse in den Schwingenlagerböcken. Vielleicht waren die ja schlecht, aber ob das Festlegen lohnt bei Straßenminis?

Jau, die Einstellung roter Konis ist nicht als Härtegrad gedacht, sondern als Anpassung an Verschleiß, lt. Rover bei 80tkm. "Lebenslange" Garantie usw.. Steht auch so bei Koni... war's die Website? Jedenfalls wird man sie nie mehr los
Bulli73, hast du nicht einen 13"er? Werd nicht zu penibel, das geht doch auch auf die Karrosse (nur meine Meinung). Es gibt Leute, die im Supermini stolz auf Seriendämpfern fahren, wegen verkehrstechn. Realitätssinn. Ich hoffe der Anhang - Rover Werkstatthandbuch - hilft.

Metroholics, allein für die Intention kriegste eins virtuell auffe Backe.
Arick