Was ist zu beachten?

schau mal bei den www.minidevils.de da gibt es eine Kaufberatung mit checkliste oder gib hier in der Forumsuche Kaufberatung ein !

Es kommt darauf an wie gepflegt oder Vernachlässigt der Vorbesitzer den Mini hat. Je weniger Besitzer desto besser der Zustand- lässt auf ein Zuverlässiges Auto schließen.

Ein vollkommen Gestempeltes Scheckheft heißt noch lange nicht, daß das Auto auch tatsächlich scheckheftgepflegt ist ! am besten holst du dir den Mini bei jemanden der sich Beruflich mit Minis auseinandersetzt !

Der Mini rostet gern unter den Scheinwerfern, an den Dreiecksblechen, an den Türkanten, am Schweller, am Hinterachsrahmen an dem vorderen und hinterem Scheibenrahmen ! also eigentlich fast überall

Da wo kein blech ist, rostet der mini auch nicht.... :p

...und da wo er ölfeucht ist rostet er auch nicht...

neee...
also kaputt geht bei meinem auch öfter mal was. aber das meiste war 18 jahre alt oder ich habe beim restaurieren gehuddelt. z.b. ist mir der fächerkrümmer abgebrochen. war unter spannung montiert. licht ist mal kpl. ausgefallen, sicherungen bewegt, ging wieder. kpl. ausfall der bremse durch defekten hauptbremszylinder. repsatz für knapp 40 euro und gut.

fazit:
reparaturen sind kosten günstig und oft selbstverschuldet. stehen gelassen hat er mich noch nie.

rost...?
unser 69´er cabrio rostet seit der restauration 1992 auch nicht mehr. muß nur einmal ordentlich gemacht werden. selber aufbauen lohnt eben. da weiß man was man hat.

1. Rost (s.o.), dagegen hilft: Gute Basis kaufen, hohlraumversiegeln
2. Elektrik, dagegen hilft: Schaltplan und Spannungsprüfer besorgen, sind fast immer nur Kontaktprobleme

Der Rest ist bei guter Pflege (die braucht jedes in den 50ern konzipiertes Auto) unproblematisch.

Woher kommst Du? Evtl. hilft Dir jemand hier aus dem Forum, ein Angebot zu begutachten. Es gibt auch diverse Mini-Werkstätten die so etwas tun, benutze mal die Suchfunktion hier im Forum..

Grüße,
Klaus

P.S. Mini fahren macht süchtig

Ruf doch mal an ! Frag wie der Hinterachsrahmen aussieht, und wie es sonst so mit Rost aussieht ! 8 fach bereift ? weil da Stahlfelgen drauf sind !

So auf den ersten Blick sieht er ziemlich unverbastelt aus ! ( bis auf die Chrom Radläufe )
frag mal wo er ihn hat warten lassen wenn er ihn hat warten lassen.
Es gibt ein paar leute in deiner Nähe, schau auch mal bei http://www.minifreun.de

Für den Preis ist er OK ! hab damals für meinen 91er Cooper 4200 DM hingelegt ! mit 63.000 km allerdings !

Der müsste aber doch Streifen auf der Motorhaube habe... Evtl. Frontschaden?

Ist mir nur gerade aufgefallen...

Die SPi und Vergaser-Cooper haben Streifen drauf. Alle anderen haben es so gemacht wie es ihnen gefällt

Und merke: Nicht jeder Mini ist ein Cooper

Du meinst "Bierkeller" Hat der nicht sogar John Cooper Radnabenabdeckungen?

Ja, einfachster Unterschied bzw. Merkmal, wie Metroholics schon sagt, der Chokezug. Ansonsten erkennst du es am KAT wenn du drunter schaust oder an einem grauen Kästchen im Motorraum auf der Beifahrerseite.

Nimm den Vergasercooper. Kannst mehr selber machen und leichter tunen. Ist nur aufwendiger zu warten, da du die Benzinversorgung selber einstellen musst wenn du was veränderst, also Vergasernadel etc. Ist aber nicht schwer, nur eben bissl mehr Aufwand.

Bei nem Einspritzer baust du beispielsweise nen K&N oder ITG Filter drauf und das Steuergerät erkennt das und passt Einspritzmenge etc. automatisch an. Beim Vergaser brauchst du dann ne andere Nadel und musst das Gemisch einstellen. Also insgesamt aufwendiger, aber eben auch nicht so elektronikanfällig.

Achte aber primär auf den Zustand.