Ölwechsel und Ölfilterwechsel selber machen

Dein Mini hat nen ganz gewöhnlichen Ölfilter, der auch bei einigen Opelmodellen zum Einsatz gekommen ist. Der dürfte passen, die Händler haben da ihre Listen für.
Wenn beim Ölfilter ein Satz Ringe dabei war (manche Hersteller legen 4 verschiedene dazu), nimmst du den, der 25,5mm Außendurchmesser, 16,5mm Innendurchmesser und 1,5mm Stärke hat. Das sind die Maße, woher du den bekommst ist dein Ding.
Harleyöl würd ich nicht nehmen. Erstens wegen dem üblen Preis, zweitens weil es im Mini nicht benötigt wird. 20W50 bekommst du preiswert bei Louis in München (der Motorradladen) oder bei Millers Oil.
Die 4,8l stimmen soweit. Wenn du die Mietwerkstatt in der Nähe hast, geh auf jeden Fall hin! Die haben auch das Ölauffangbehältnis mit dem das ganze recht sauber geht, Entsorgung sollte etwa 3-5€ kosten + ~10€ für die Stunde auf der Hebebühne.
Dann brauchst du noch nen Drehmomentschlüssel und ne passende Nuss für die Ablassschraube. Die Schraube hinterher mit 18Nm (nicht mehr, sonst schrottest du das Gewinde im Getriebekasten!) angezogen, neuen Kupferring natürlich nicht vergessen.

Selbermachen ist keine Kunst. Du brauchst halt evtl. noch nen Ölfilter"schlüssel", damit du das Teil abbekommst. Den neuen Filter mit frischem Öl befüllen, die Gummidichtung mit Öl einschmieren und ihn handfest in den Sockel eindrehen, nicht anknallen.

Das wars im großen und ganzen schon.

mitunter kannst du das altöl auch kostenlos dort abgeben, wo du das neue gekauft hast (kassenzettel/kaufbeleg aufheben). normalerweise ist nämlich die entsorgung im kaufpreis mit inbegriffen. aber am besten vorher (beim kauf) abklären.

und nachdem du das neue öl eingefüllt hast, kurze zeit warten, dann motor starten und solange laufen lassen, bis öldrucklampe erlischt. erst dann losfahren.

und wenn du irgendein problem hast, selbsthilfewerkstätten haben meist einen beaufsichtigenden meister, den kann man im notfall auch mal fragen.

viel erfolg!

habt ihr kleinen Hein gericke bei euch ?
20w50 transverse heißt das glaub ich ! und doch das Harley Öl hat seine Berechtigung wegen der Tatsache, daß Motor und Getriebe eine Schmierung haben und das Getriebe die Polymere in dem 0815 20w50 innerhalb weniger km kaputt macht !dann spar dir das Geld und kauf gleich 15w40 ich gahre das von Hein Gericke und bin sehr zufrieden !schon seit dem 3ten Ölwechsel !
Bosch Filter 103 oder 133 irgenwie sowas gibt es bei jedem OBI oder weiß der geier ! aber keiner der mitgelieferten Kupferringe passt ! Kupferring holst du dir bei Renault und zwar den vom Twingo für 15cent oder so

Nur so am Rande und total OffTopic: Harleys sind von dem Zentralschmierungsproblem ausgenommen, weil sie separates Getriebeöl haben (und da bin ich mir ganz sicher!). Bei Harleys hat mans mit ner Trockensumpfschmierung zu tun, also nix mit Getriebe im Motorölbad. Deswegen ist das HD-20W50 nicht auf die Verwendung im Getriebe gedacht und erfüllt die Jaso-Norm nicht.
Riecht bei Gelegenheit mal in ne HD-Ölflasche rein und vergleicht den Geruch mit normalem mineralischen 20W50. Ihr werdet überrascht sein

Händler, die Öl verkaufen, sind übrigens gesetzlich verpflichtet, Altöl in gleicher Menge zurückzunehmen, soweit ich weiß auch ohne extra-Gebühr. Viele entsorgen auch den alten Filter gleich mit. Also Kassenbon aufheben, oder immer 5l Altöl zuhause einlagern und gleich zum Neukauf mitnehmen, spart die zweite Fahrt. Aber ich fahr ja gern...

Viele Grüße,
Andreas

Ok falsch ausgedrückt ich meinte nicht, daß Harleys wie der Mini auch das Getriebe mit dem Motoröl schmieren ! aber kuckst du da :

Motul
Motul ist eine der erfolgreichsten Schmierstoffmarken im Motorradsport. Ihr Erfolgsgeheimnis heißt Ester. Kein konventioneller Rohstoff. der als Grundlage für Hochleistungsöle eingesetzt wird. bietet so überzeugende Vorzüge. Z. B. eine extrem hohe Scherstabilität. die auch unter Vollast nicht zu knacken ist. Die natürlich hohe Fettigkeit von Ester vermindert die Metallreibung und den Verschleiß. Die chemischen Eigenschaften senken die Betriebstemperatur. Ablagerungen im Motorraum werden dadurch verhindert. Das Druckaufnahmeverhalten ist hervorragend. denn selbst unter Extrembelastung bietet es eine erstklassige Schmiersicherheit.
Motul 3000
Motorrad-motorenöl auf Mineralölbasis für alle 4-Takt-Motoren.
-für den Ganzjahresbetrieb
-auch für Harley-Davidson Motoren geeignet. SAE 20W-50 API SG; JASO MA Inhalt: 4.00 Liter Viskosität: SAE 20W-50 Spezifikation: API SG JASO MA
und da :
http://www.hein-gericke.de/shop2002/eurob…39a66@113840482

Bestellen nehmen und GUT
Bestellnummer : 28000404
kostet 26.95 für 4 liter !

OK, genehmigt. Was der Jaso entspricht, kann auch für Harleymotoren nicht schlecht sein
Und was für Motorräder gut ist, kann dem Mini nicht schaden (denn Motor ist Motor!)

Wegen Getriebe nehm ich auch ein 20W50, dass der JASO-MA Norm entspricht. Das sehr teure (5L 29,- + Vers.) Millers Öl 20W50 Transvers hat EP-Zusätze (extreme Pressure), was wohl ähnliches bewirkt. Problem ist bei Miller die Entsorgung des Altöls, wegen Versand, dass dann zusätzlich kostet.

Ich denke, dass alle Motorradläden so ein Öl haben. Ich kenne Polo und Louis, bei denen 5L 16,- bzw. 4L 13,- kosten. Und Hein Gericke gibt's hier ja auch, das wusste ich gar nicht, thx El! Aber das Öl ist ja noch teurer als das von Millers!? Wahnsinn...

El Gasolino, ich war bei Renault, und die haben sich dämlich gesucht nach einem Kupferdichtring mit gut 18mm Innendurchmesser. Das ist leider ein Gerücht, mit dem Twingo. Ich bestell mir jetzt 10 Stück, und fertig.
Arick

Normalerweise organisiert jede Stadt eine Sammelstation für Sondermüll, also auch Altöl. Bei uns heißt das "Werstoffhof" und man kann da jeden zweiten Samstag sein Zeugs vorbeibringen, auch Farbreste, und Elektronikschrott. Damit sparst du dir deine Versandkosten.

*Hihi* Das Altöl wollte ich nicht zurücksenden!

Aber ich sitze noch drauf. Das mit dem Wertstoffhof ist sehr gut. Will schon sein Monaten da mal vorbei und fragen ob es kostet, dann hab ichs komplett vergessen!
THX!
Arick

Ich kenne da in Cannstatt eine sehr nette Shell Tankstelle, die haben einen Ölflaschen abtropf behälter und ich kann sagen so 15 Liter schluckt das ding ohne zu knurren - dafür hat es aber geblubbert

Hi Lucky,

wenn du ne Hilfe zur Selbsthilfe brauchst, lässt sich das machen.
Bekommst gleich ne PN....

CU, Thommy

Hallo luckypunch,
der von Dir erwähnte Kupferring gehört auf die Ölablasschraube und nicht an den Filter. Man sollte regelmäßig einen neuen nutzen, um keine Dichtigkeitsprobelme zu bekommen. Bei Nutzung des alten Kupferrings dreht man nämlich gern die Ölablassschraube fester, damit es eben nicht tropft. Ergebnis ist dann, wenn Du Pech hast, ein kaputtes Gewinde in der Ölwanne. Das ist dann im Verhätnis zu 50 cent Kupferring sehr teuer.
Zum Thema Ölsorte empfehle ich Dir den entsprechenden Thread (ist mit "wichtig" ganz oben im Thema Motor markiert).
Ansonsten ist ein Ölwechsel eigentlich wirklich kein großes Problem, gerade wenn Du eine do-it-yourself-Mietwerkstatt in Deiner Nähe hast.
Viel Spaß beim Schrauben

SvenHB

Hallo,

voller Interesse habe ich hier euren Threat verfolgt, denn ich muß bei meinem Mini auch dringend den Filter wechseln. Beim Filterwechsel auch immer gleich das Öl wechseln (auch wenn dieses noch nicht allzu alt?)

Okay, Öl 20W50 4,8L habe ich notiert. Wo bekomme ich nun aber den Ring her? Meinen Ölfilter habe ich bei minimotorsport bestellt - ich befürchte den Ring hätte ich dort gleich mitbestellen müssen/können??

Sollte man diesen Ring jedesmal wechseln wenn man den Filter und das Öl wechselt?

Mal eine andere Frage: Wie oft wechselt ihr Öl und Filter??

Viele Grüße Ottilie mit den 1000 Fragen

Beim Ölwechsel ist sinnvollerweise der Filter immer mitzuwechseln.

Der Ring, nun, sollte man ebenfalls machen, ich selbst bin schon über zwo oder drei Ölwechsel mit dem ein und selben Ring gefahren, war dicht.

Ölwechsel alle 5000 km. Bei der Gelegenheit, wo man (oder fra) schon dabei ist, auch das Fahrwerk abschmieren.

Öl, Filter und den entsprechenden Ring kriegt man u.a. bei den diversen Teilehändlern.
Ottilie : Eventuell ist der Ring bei deiner Bestellung schon dabei. Habe letztens auch bestellt (allerdings anderer Händler), und da kam alles schön komplett bei mir zuhause an, Öl, die Filter und die entsprechende Anzahl an Ringen.
Zur Not kannst Du auch noch den Alten nehmen, je nach Zustand, und nach dem Wechsel kontrollieren ob er noch dicht hält...wenn nicht, nun, dann hast Du eben die doppelte Arbeit, mehr aber nicht.

Thomas

habe meinen ersten öl und ölfilter wechsel vor ca. 2 monaten zum ersten mal selbst durchgeführt! hat spaß gemacht, und werde dies ab jetzt bestimmt immer selbst machen, denn ich habe auch den letzten tropfen öl rausgelassen, ob eine werkstatt soviel geduld hat bzw. zeit bezweifle ich....
das problem war nur anfangs den alten filter abzubekommen, hab mit nem schraubenzieher reingestochen und gedreht
den neuen dann so fest es geht mit der hand befestigt...

Das Fahrwerk abschmieren?? Ohje, nun oute ich mich hier ja völlig als Niete Was habe ich darunter zu verstehen??

Ich habe mir ein Werkstatthandbuch gekauft, da es hier in der Nähe keine Miniwerkstatt gibt, man sieht nicht mal einen mini irgendwo auf der Straße (wenn es nicht grad ein Urlauber z.B. aus Berlin hier an der Ostsee ist)

Also muß ich mir wohl nach und nach alles selber aneignen, seufz.

Wie gesagt, mein mann kann ja vieles, aber er meint halt ein mini ist genauso wie alle anderen, das er aber so seine Eigenheiten hat übersieht er geflissentlich ...

Also will ich lernen ...

Danke für eure Hilfe,

gruß Ottilie

Keine Panik, Fahrwerk abschmieren ist keine Hexerei und auch für den Laien einfach machbar. Dafür aber zwingend notwendig.

Hier ist es beschrieben.

Thomas

Wartungsplan

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