Mini Sealine

da ich das Modell (wie so viele andere auch) nicht kenne...

Postest Du die hier?

schicke die bilder an frank@mini-forum.de
werde sie dann hier online stellen

im anhang das bild von fanette

2 weiter bilder von fanny

@fanny... falls dich jmd fragt: es ist ein einspritzer, und zwar eine SPi (single point injection)

(von einem somo namens sealine hatte ich vorher noch nie etwas gehört. ist das original rover oder eine sonderserie eines händlers, ähnlich dem alster ?!?)

evtl. hätte ich da eine interessentin, ich hab's ihr mal per mail verschickt...

@Fanette: Wenn der Baujahr 94 ist und es ein SPi ist, warum wurde dann ein G-Kat erst nachgerüstet? Der SPi hat doch immer nen G-Kat?! Oder is das ein Vergasermotor der in Frankreich die Abgasnormen damals noch erfüllte?

Du erkennst es ganz leicht: Ist vorne links (wenn du davor stehst) ein graues Kästchen wo breite Stecker reingehen? Wenn ja, dann ist es ein SPi. Ansonsten ein Vergaser.

Wenn es ein Vergaser ist, dann ist es ja vom Motor her ein Cooper. Das ist interessanter für den ein oder anderen. Vielleicht solltest du das bei deinen Verkaufsanzeigen (mobile.de oder autoscout24.de oder mini-net.de) dazuschreiben.

Mach bitte noch gaaaanz viele Fotos, auch von innen, damit wir wissen wie das Modell Sealine aussieht. Die Franzosen sollen nicht schlauer sein als wir

Viel Erfolg beim Verkauf!!!

Ein Foto vom Motorraum wäre ganz hilfreich, um die Frage Einspritzer oder Vergaser zu klären...
Dazu fällt mir eine Story ein, die ich vor ein paar Monaten erlebt habe.
Ein wenig OT, aber nicht ganz. Nichts ist unmöglich.

War mit meinem Spezi einen Mini angucken (den er auch gerade kaufen und mitnehmen wollte, so war es am Telefon abgemacht), Baujahr auch so um die 93, 94.
Während mein Schrauber sich die Karosserie anschaute, warf ich einen Blick in den Motorraum und nanu, irgendwas stimmt doch da nicht...
Links eindeutig zu erkennen die Halterung, wo mal die ECU befestigt war, aber Luftfilter (mit 'Ausschnitt') vom Vergaser und darunter, tatsächlich, eine Glocke !
Der Hammer aber dann die Eintragung im Fahrzeugschein : Mini MKII, U-KAT (ungeregelter Kat), Schadstoffeinstufung Klasse E2 !! Nach langen Hin- und Herdiskutieren kam dann die Besitzerin mit dem Steuerbescheid, und Tatsache, sie hatte Steuern gemäß E2 (G-Kat) bezahlt. Aber das allerbeste : Die Karre war vor nicht allzulanger Zeit frisch getüvt worden !!
Die arme Frau fiel aus allen Wolken (oder machte von ihrem Schauspielertalent in oskarreifer Manier Gebrauch) als meine Schrauber ihr das erklärte....und, sie hätte den Wagen so vor ein paar Jahren gekauft.
Vermutung : Irgendwer hat sich das ganze Einspritzergedöns unter den Nagel gerissen oder kurzerhand aus welchen Gründen auch immer (Motorschaden ?) eine Vergasermaschine eingepflanzt. Hammerheftig ist vor allem die Kombination U-Kat und Schadstoffklasse E2. Da haben Zulassung und TÜV ordentlich gepennt.
Fazit : Nichts ist unmöglich, vielleicht liegt ja hier ein ähnlicher Fall vor ...
Muß aber nicht.

Nur weil's gerade so gepaßt hat ...

Thomas

dann hat rover warscheinlich den üblichen gutmann nachrüstkat eingebaut

Fannette: die von mir erwähnte interessentin hat scheinbar abgesagt (erzählte mir gestern ihr bruder steffen alias fg yb 52), aber nicht, weil er nicht gut genug gewesen wäre...

Ich hätte ihn mir auch vor Ort angeschaut. Aber wenn Bine nicht will....

Martin

soweit ich weiß, kann sie so viel nicht investieren...