Kugelköpfe (Knuckle Joint) ?

Zitat

sind die vorderen und hinteren Kugelköpfe identisch oder gibt es da Unterschiede??

Ja, sind identisch.

Zitat

Wie bekommt man am besten die alten Kugelkopfschalen aus den Schwingen??

Mit einer Wasserpumpenzange z.B.

Chris

Sorry, du meinst die Becher.

Ich mach sie heiss und dann mit dem Lapem rein, dann gehts mit raus.

Chris

Da ich jetzt mal das Hilo einbauen werde habe ich auch eine Frage zu den Knuckle Joints.

Hab mir folgende besorgt: http://www.allbrit.de/etk_detail.asp…nummer=GSV1118Z

Die Pfanne die da drauf ist, ist aus Kunststoff (fühlt sich halt so an) ist das korrekt oder ist das nur eine Art Transportverpackung und es gibt andere Pfannen?

Bin noch ziemlich neu im Bereich Classic Mini also ich hoffe die Frage ist nicht allzu peinlich

Grüße,
Patrik

Zitat von MiniHazza

Die Pfanne die da drauf ist, ist aus Kunststoff (fühlt sich halt so an) ist das korrekt oder ist das nur eine Art Transportverpackung und es gibt andere Pfannen?

Die sind so. Schön mit Fett einsetzen.

..... und vor allem darauf achten, das das Loch in der Schwinge noch die originale Form (Spiegelgleich zur Kunsstoffschale) hat .......

Wenn die alte Kugel nach "unten" durchgefressen war und die Schwinge beschädigt haben sollte, währt die Freude am neuen Gelenk nicht lange.

Max

Okay werd mir die Sache genau anschauen, hoffe dass da nix beschädigt ist.

Welches Fett sollte man nehmen? Hab momentan so ein LZR2 Fett (glaub Lithiumseifenfett oder so, passt wohl für die Kugelgelenke der Radaufhängung?) und etwas Gold-Fett aber davon weiß ich keine genaue Zusammensetzung.

LG
Patrik

... bei dem Fett geht es nur darum das die Knuckles dann besser in das Loch gleiten und der Gammel eingedämmt wird.

Max

Also die Kunststoffbuche einfetten damit es sich leichter in die Schwinge einsetzen lässt, okay ich dachte die Kugel in der Kunststoffpfanne fetten, die ist nämlich staubtrocken.

...auch ein wenig fett in die kugelpfanne!!

trocken einbauen wäre nicht korrekt...

Zitat von Madblack

...auch ein wenig fett in die kugelpfanne!!

trocken einbauen wäre nicht korrekt...

... gibt es die auch "trocken" zu kaufen ??????

Max

siehe oben diese nachbau knuckles waren "trocken"

hab heute das hilo mit den knuckles eingebaut alles ordentlich gefettet, die eingebaute kunststoffschale war extrem schwierig zu entfernen wahrscheinlich nicht gefettet

das einzige problem war der federspanner also der spanner fürs gummielement der wollte einfach nicht rein (laut schlauem buch ja 9 ganze umdrehungen), möglicherweise das gewinde in den gummis hinüber??

auf jeden fall wurde heute nur die beifahrerseite fertig. aber ich bin trotzdem sehr stolz auf mich!

mfg
patrik

Zitat von MiniHazza

hab heute das hilo mit den knuckles eingebaut alles ordentlich gefettet, die eingebaute kunststoffschale war extrem schwierig zu entfernen wahrscheinlich nicht gefettet ab werk fettete da keiner was...und auch nicht jeder schrauber denkt beim einbau bereits an einen späteren ausbau...

das einzige problem war der federspanner also der spanner fürs gummielement der wollte einfach nicht rein (laut schlauem buch ja 9 ganze umdrehungen), möglicherweise das gewinde in den gummis hinüber??
meistens verrostet...

auf jeden fall wurde heute nur die beifahrerseite fertig. aber ich bin trotzdem sehr stolz auf mich! fahrerseite wird dann ein "klacks"

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bei den federgummis gab es ab 1976 mit der einführung des gummi gelagerten hilfsrahmens eine änderung des gewindes.

bis 76 war es ein zölliges (9/16 UNF, glaube ich)
und danach war es ein metrisches (M14, weiß ich)

weiterhin viel erfolg!!

Zitat von Madblack

bei den federgummis gab es ab 1976 mit der einführung des gummi gelagerten hilfsrahmens eine änderung des gewindes.

bis 76 war es ein zölliges (9/16 UNF, glaube ich)
und danach war es ein metrisches (M14, weiß ich)

Zitat von minispares

Any time you do major suspension work on a Mini where it is necessary to compress the front spring (rubber cone) it will be necessary to have this tool. It comes with 2 center pins to work with early AF thread 1/2" fine thread) and late (metric) cones.All suspension cones hve been metric since 1976.

Jetzt weißt du´s

Gruß, Diddi

...diddi...

du fast "allwissender" kollege:D;)

Zitat von Madblack

bei den federgummis gab es ab 1976 mit der einführung des gummi gelagerten hilfsrahmens eine änderung des gewindes.

bis 76 war es ein zölliges (9/16 UNF, glaube ich)
und danach war es ein metrisches (M14, weiß ich)

weiterhin viel erfolg!!

Danke das wusste ich bereits, stand sogar in der "Anleitung" des Federspanners, bei mir passte der zöllige Gewindeanschluss.

Gibt es neue Gummielemente mit zölligem Gewinde oder heute nur mehr welche mit metrischem Gewinde? Die bei mir verbauten sahen noch nicht soooo alt aus also das Fahrzeug war auch nicht sonderlich abgesackt sondern sehr hochbeinig.

Werd mich jetzt auf die Fahrerseite stürzen und dann gehts am Heck weiter.

lg
Patrik

Zitat von MiniHazza

Gibt es neue Gummielemente mit zölligem Gewinde oder heute nur mehr welche mit metrischem Gewinde?

Neue Gummifederelemente kommen nur noch in metrisch (M14) daher.
Es sei denn, du treibst noch irgendwo "New old stock" Federelemente aus den `70ern auf. Die Chance ist aber gering

Gruß, Diddi