kühla !! hilfe bitte

Ich schätze du meinst den Zusatzlüfter im linken Radhaus?
Der sollte sich eigentlich bei den von Dir genannten Temperaturen schon zuschalten, bringt Dir allerdings bei Drehzahlen ab 2000/2500 nix mehr, da er sich durch den Luftstrom des inneren Lüfterrades dann sowieso von selbst mitdreht. Aber im Stand wäre er schon wichtig und durchaus hilfreich.
Evtl ist der Temp.fühler (ist unterhalb des Thermostats eingeschraubt) babutt.

Gruß

beim spi sitzt der temperaturschalter unten im kühler

Zitat

beim spi sitzt der temperaturschalter unten im kühler

Hoppla, alles vom SPI schon wieder vergessen (oder verdrängt)

Vielleicht auch mal das Thermostat prüfen? War überhaupt genug Kühlwasser drin? Aber richtig reagiert, dickes Lob

Noch was: Bei den (endlich wieder) sommerlichen Temperaturen die wir grad haben würd ich dir empfehlen, unbedingt drauf zu achten, dass nicht zuviel Kühlmittel (also Frostschutzplörre) im Kühler ist. Das Mischungsverhältnis sollte maximal 1:1 mit Wasser sein (lieber ein wenig mehr Wasser als Frostschutz), sonst überhitzt der Motor zu leicht.

Besorg dir auf jeden Fall nen neuen Temperaturschalter für den Kühler (~9€, Dichtung nicht vergessen, ist nicht wiederverwendbar!). Dann was großes unter den Kühler stellen, die rote Klammer unten am Kühler drehen und den Sensor austauschen. Check auch mal den Kabelbaum, der ist gerne angefressen. Ansonsten kannst du dir auch nen Schalter für den Zusatzlüfter in den Innenraum legen. (Es wird an der Stelle übrigens nur Masse geschalten ;)). Sensor wechseln ist aber kein Akt. Hinterher halt nicht vergessen, das Kühlmittel wieder aufzufüllen

Aber Audax hat recht, der Lüfter bringt dir auf der AB nicht wirklich was. Ich würd eher drauf tippen, dass der Kühler gespült werden will und nach neuem Inhalt schreit.

MfG
Tobi

http://minimotorsport.de/etk.asp?MOD=MI…g19921996%23005
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Bilder findest du wenn du auf der Seite von Hr. Hagedorn auf den Artikel klickst.

Das is übrigens nur zur Veranschaulichung und soll nicht als Werbung gedacht sein!

1) er läuft mit wenn du mehr als 2-2500 RPM hast oder er im Stand zu heiß ist/wird.
2) dem Zusatzlüfter Masse geben, dann müsste er laufen.
3) das heiße Wasser führt auf Nichtbeachten einer Grundregel in Bezug auf Kühlwasser zurück: "Niemals ohne Lappen/Handschuh und niemals hastig bzw. unvorsichtig den Kühlerdeckel abnehmen!"

Du hast Glück dass es sich halbwegs entspannt anhört von der "Verletzung" her, es hätte auch über die Hand gehen können und die Verbrennungen dich auf ewig entstellen können. Und das ist jetzt kein Spaß!

Zitat

kann ich irgendwie testen ob der noch heil is ?

ja, einfach messen, es kann auch das Relais oder eben ein Kabelnruch sein. Relais ist eins von beiden neben dem Fliehkraftschalter für die Benzpumpe.

Übrigens, ich fahre jetzt den zweiten SPi mit Sommerthermostat und 4-Blattlüfter und hatte noch nie Temperaturprobleme, auch nicht im Stau.

Chris

chrisk: ist das der Metalllüfter? Hab nur den standardplastik und werde den bei Gelegenheit gegen den Metalllüfter auswechseln. Wenn man die Hand in den Kühler bekommt, dann soll man es wenigstens spüren

Is okay. Und wie hast du das getestet? Ich hoffe du warst zu zweit, ansonsten kann das stressig werden

Zitat

ch hoffe du warst zu zweit, ansonsten kann das stressig werden

auch beim SPi kann man im Motorraum gas geben.

Was soll den jetzt der Test bringen? Dass, sich der E-Lüfter bei dieser Drehzahl bewegt ist doch klar, weil der Wind durchbläst:) *lol* :eastgrin:

Kannst du mit dem Schaltplan umgehen? Weisst du wie ein Relais und Motor funktioniert?
Hast du keine Ahnung von Elektrik, dann such dir jemanden, es sind nur Grundkenntnisse erforderlich. Falls du weisst, wie es funktioniert, dann schnapp dir einen Schaltplan, ein Messgerät und leg los!

Ich sage, dass es nicht am E-Lüfter liegt, weil er auch nicht bei 30° im Schatten, während der Fahrt benötigt wird!

Chris

Chris

Zitat

nd ich hab den motor NIE höher als 4000rpm gedreht .. oder is das auf dauer zuviel ?

meiner bekommt täglich 5500RPM 45 Minuten lang und der letze hatte 150tkm vor dem Ausbau des Motors. Ich bin sicher der hätte locker 200tkm geschafft. Was sind schon 4000RPM?

Chris

chrisk: Da hast du sicherlich Recht, aber ich kann mich noch daran erinnern wie ich letzte Woche beim Chris geschaut habe ob der Lüfter sich dreht und ich konnte es von innen (aus Sicht des Motorraums) nicht erkennen und auch nur von außen halb unterm Auto liegend und wie du siehst, hatte ich nicht Unrecht damit dass er so verfahren würde

Also der Zusatzlüfter sollte bei 95°C angehen und ist wie "chrisk" schon sagt nicht drehzahlabhängig. Wenn er dies nicht tut erstmal testen ob der Lüftermotor noch in Ordnung ist. Dazu kann man einfach beide Kabel die in den Temp.sensor gehen zusammen stecken. Entweder man hat schon ein vorgefertigtes Kabel im Werkzeugsack;) oder man nimmt ein Stück Metall um diese beiden Kabel zu verbinden.(zum Beispiel von ner Dose oder von ner Sektbuddel der komische "Korkenhalter"....)
Nun sollte der Lüfter permanent laufen wenn die Zündung an ist.(so kann man dann auch fahren wenn es mit der Temp. gar nicht geht)
Sensor kannst du mit kochendem Wasser testen.
Eventuell ist bei dir nur der Kühlerdeckel nicht mehr in Ordnung, so das der nicht mehr richtig dichtet und kein ausreichender Druck mehr aufgebaut werden kann.

Martin