3,44:1 oder doch 3,21:1

Ich selbst fahre eine 3.21 in meinem Spi(aber 10"). Original war auch eine 3.11 verbaut. Mit meinem Motor(gute 80 PS) dreht er jetzt bis ca. 6300 U/min im 4. Gang, was etwa 178 km/h entspricht. Ich selbst bin froh dann doch diese Endübersetzung genommen zu haben. Hatte auch lange überlegt ob 3.21 oder 3.44! Mit deiner angestrebten Motorleistung und 13" würde ich aber definitiv die kürzere 3.44 nehmen!!

Martin

Vielleicht als Richtwert: Ich fahre 13" auf nem 1300er Vergaser mit Standardtuning, also LCB, RC40, K&N und MiniSpares Ansaugbrücke, also gute 63-65 PS und hab ne 3.44er Übersetzung drin.

Ich hätte eher ne 3.21er nehmen sollen, da ich zwar auch gerne Landstraße fahre, aber zu den Treffen fährst du halt doch Autobahn und ich fahre bei ca. 4-4500 RPM ca. 130-140, so genau kann ich das nicht sagen. Also ein ruhiges, angenehmes Dahingleiten ist das dann nicht mehr. Durchaus fahrbar und auszuhalten, aber er ist halt dann schon recht laut.

Was ich dir auf jeden Fall ans Herz legen würde, fahr mal einen mit deiner Wunschkonfiguration probe. Oft findest du auf Treffen Leute die so ein Auto fahren und dann kannst du dir ein Bild machen. So pauschal zu sagen welche besser ist halte ich für nicht sehr sinnvoll.

Dazu braucht es doch keinerlei Ratschlag von Dritten !?

Das kann man doch alles selbst viel besser ermitteln und entscheiden.
Besonders, da es persönlichem Empfinden und persönlichen Vorzügen unterworfen ist.

4-4.5, die 'CURANA' zum Beispiel als 'hohe Drehzahl' empfindet, exakt die würde ich als das 'ruhige Dahingleiten' klassifizieren.
Der firmeneigene Van war zu Zeiten sehr viel auf Langstrecke unterwegs mit 5-6000 Touren püber 2-300 KM am Stück und das bei einem Innengeräuschniveau eines Vans.

Was also nötig ist ist die eigene Beurteilung !
Und die erfolgt mittels ein wenig Prozentrechnung im Kopf, oder wenn das nicht funktioniert mit dem Taschenrechner.

GRUNDLAGE :
2.76 verhält sich zu 3.44 wie 1 : 1.25, da 2.76 mal 1.25 = 3.45

Darausfolgt, daß bei gleicher Geschwindigkeit eine 25% höhere Geschwindigkeit anliegen würde.

Die Frage ist also:
Wenn ich zum Beispiel bei Dauergeschwindigkeit von 125KM/h (eine übrigens sehr gute Reisegeschwindigkeit und richtig 'schnell', wenn man eben nicht bei jeder 3. Tankstelle zum 'was weiß ich' raus muß)dann nicht Drehzahl 'XY' anliegen hätte sondern 1/4 mehr, wäre das für mich erträglich ?

Wer das mit 'Nein' beantwortet baut länger und verzichtet auf Beschleunigungsvermögen.
Zu 'MINI-Martins' Beitrag ist noch zu bedenken, daß 10Zoll Räder durch den geringen Abrollumfang die Gesamtübersetzung nochmals um einige Prozente verkürzen.

Andreas Hohls

Jetzt bringt der Alter Mann den Martin bestimmt auf die Rolle... Leistung messen *gg*

kann garkeine Rede sein, denn der Vergleich ist bildlich treffend.
Wer mit einem MPI so 'sportlich' fahren wollte wie mit einem INNOCENTI COOPER mit 64DIN PS von 1974/5 (und noch zusätzlich hat der ca. 8% kürzeren Abrollumfang in den Rädern !), der verbliebe dann im 3. Gang.

2 Nachteile blieben trotzdem:
--In den ersten 2 Gängen bliebe die Übersetzung nach wie vor deutlich zu lang (trotz des deutlich höheren Drehmomentes des MPIs) u n d
--ein 3 Gang Getriebe kann niemals soviel wie ein 4 Gang Getriebe

Das Zentrum der zuvorigen Aussage ist, daß Geräusch, Geschwindigkeit und Zumutbarkeit ganz individuell unterschiedlich empfunden werden und wurden.

Was für den Einen toll ist, das findet die Andere vollkommen nervend, in beiderlei Richtung vorstellbar.

1971 fuhren 1000er MINIs serienmäßig mit 3.76:1 Endübersetzung und lt. Tacho 120Km/h Dauergeschwindigkeit bis der Tank zum Halten zwang, was nach 300KM der Fall war.

Geht man von geschätzten 8% Differenz zwischen den Abrollumfängen aus, dann bedeutete das einen MPI heute mit 4.06 auszurüsten.

Das erscheint vermutlich (fast) jedem hier absurd.
So ändern sich die Zeiten.

Nur als Beleg zu verstehen, daß --siehe oben-- individuell nur beurteilbar.

Andreas Hohls

Hi!
Vor kurzem stand ich vor der gleichen frage wie du. und ich habe mich für die 3.44er entschieden!

wenn ich auf der bahn unterwegs bin fahre ich meistens gemütlich mit ca.100-110 auf der rechten spur. das reicht mir vollkommen und außerdem spar ich so sprit ;),....den ich dann später wieder auf der landstraße verballer

ich würde die übersetzung auf jeden fall wieder wählen!!!

gruß, markus

Moinsen!

Ich hab einen MPI mit Zehnzöllern gefahren... das ging schon mal ganz gut...

Wenn Du auf 13" unterwegs sein willst würde ich an Deiner Stelle die kürzere Übersetzung nehmen...