! Hilfe Qualm !

Ich würde tippen, dass in Zylinder(n) Öl und evtl. Wasser sich sammelt während der Motor aus ist. Im Fahrbetrieb verbrennt's unbemerkt, aber wenn er steht, sammelt es sich. Dann gäbe es keinen Qualm, wenn er nur kurz gestanden hat.
Mehr wag ich nicht zu sagen als Unerfahrener.
Zylinderkopfdichtung?
Ventilschäfte?
Schlimm?
Ein Tropfen Ölverlust pro Tag? Sag lieber mal was Du an Öl nachschütten musst. Davon subtrahickstulieren wir dann den Tropfen ab, und wissen was er an Öl verbrennt.
Arick

Vielleicht sollten die Ölabstreifringe der Kolben mal erneuert werden.

Aber ich schließe mich Miniskus an, bin kein Fachmann!

Scheinen die Ventilschaftdichtungen (http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…lnummer=ADU4905) zu sein. Nach dem Abstellen sickert das Öl dort durch diese Dichtungen und am Ventilschaft entlang in den Brennraum und verbrennt dort beim Anlassen. Deswegen auch nur kurzer blauer Qualm beim Anlassen.

Zitat von holzi

darum läuft auch Öl aus ?

Hehe, nee.
Das muss beim Mini so sein.
Isn Auslaufmodell.
Gruß,
Max

*Hihi* Ventilschäfte sind innerhalb des Zylinderkopfs. Öl läuft REIN.

Was heraustropft an Öl ist unkritisch. Das geht mit dem Alter bis 1-3L/1000 km, dann kann man die schlechten Dichtungen, die nach aussen gehen, erneuern. Sehe es so: Öl aussen verhindert Rost.

Was bei Dir auch passiert und wichtiger ist, ist dass im Motor diese Dichtungen nicht mehr tun. Eine Mini-Werkstatt kann das machen. Evtl. muss nur der Ventildeckel ab und die Kipphebelwelle. Da mag Dir ein Erfahrener Rat geben. Mein Tip wäre suche nach einer guten Mini-Werkstatt in Deiner Nähe. Kannst hier gerne danach fragen, oder in einem örtlichen Club. Da macht es Dir evtl. sogar wer günstig. Guck dazu mal unter http://www.mini-net.de oder http://rz-home.de/~kwinter/hp/dmcadr.htm. Da sind Clubs gelistet.
Arick

Zitat von holzi

Hi erstma,

ich bin mir nicht sicher ob das so schlimm ist aber immer wenn ich meinen Mini anmache, dann qualmt es kräftig kurz ausm Auspuff ! Grau-Blauer Qualm.. als ob er Öl verbrennen würde .. ach ja Öl verliert meiner auch aber auch nur 1 Tropfen ca pro Tag was soll ich dagegen machen ?

MfG

holzi

Hi, sind vermutlich die ventilschaftdichtungen, das öl daß im raum unter dem Ventildeckel die Kipphbelwelle schmiert läuft nach dem abstellen des motors an den durch alter usw, kaputtgegangenen ventilschaftdichtungen vorbei und in den brennraum. dort verbrennt es beim erneuten start und es gibt eine blaue wolke die im fahrbetrieb nicht mehr auftaucht. kosten ein paar cent du brauchst einen ventilfederspanner ein paar schlüssel und eine "zünkerze" mit druckluftanschluss um druck auf die ventile beim ausbau der federn zu geben damit sie nicht in den brennraum fallen. das ist alles.
gruß anacromedia

Willkommen anacromedia, und danke!
Arick

na ja,

selbermachen kannst du das schon, wenn du folgendes werkzeug hast:

- Drehmomentschlüssel für die zylinderkopfschrauben
- Federspanner für die Ventilfedern eben

und halt sonst den üblichen kram, den man so hat.

am besten du kaufst dir ein Werkstatthandbuch, da sind solche sachen genaue beschrieben!

gruß

inno

Mein Werkstatthandbuch vom mpi reicht keinesfalls alleine. Die Älteren vielleicht, kenn ich nicht. Aber das Haynes (engl.) ist sehr empfehlenswert und das Bucheli (deu.) angeblich auch (kenn ich nicht). Bekommst Du beim Händler mit den Dichtungen zusammen, und evtl. ein paar Tips bzgl. zusätzlich benötigter Teile/Dichtungen.

Inno, wie verhindert man dass die Ventile reinplumpsen ohne besagte "Druckluftzündkerze"? Müsste auch ohne gehen, wenn der jeweilige Zylinder im OT steht, oder?
Arick