Heizung kalt, Motor heiss, Termostat?

Ist denn genug Kühlwasser drin?
Ansonsten, Thermostat sitzt, vor dem Motor stehend, rechts in dem Gehäuse auf dem Zylinderkopf. (vom Gehäuse geht ein Schlauch zum Kühler;))

Martin

Hi,
nein!
Das wird es nicht sein !!!
Denn wenn das Thermostat defekt wäre ,(Thermostat immer offen "große Kühlerkreislauf") dann würde entweder der Motor nur sehr langsam die Betriebsthemperatur erreichen ( dabei wird die "Heizung" auch nur langam warm) oder (Thermostat immer geschlossen "kleine Kühlerkreislauf") recht schnell wobei dann die "Heizung" entsprechend schnell warm wird.
Vorrausgesetzt es ist genug Kühlwasser im System (entlüftet versteht sich natürlich), das Heizungsventil ist geöffnet und nicht defekt oder verstopft und der Heizungskühler selbst in Ordnung (ohne verstopfung).
Das System muß auch geschlossen sein ( ohne Kühlwasser austritt).
Wenn du das alles mal durch checkst , ob die Vorraussetzungen zutreffen , dann wirst du auch dein Problem schnell erkennen !
MfG MiniTim

Moin,

hatte ich auch das Problem,
die Schlauchschelle des unteren Kühlschlauchs war gerissen und beim fahren ist Wasser rausgelaufen, drei Fahrten und der Kühler war zu leer und der Motor zu heiss.

Soltest Du evtl auch mal kontrollieren, ob er Wasser aus dem Schlauch verliert.

best regards fift

MiniTim: Da liegst Du leider etwas daneben. Sieh Dir mal den Heizkreislauf vom 1000'er an. Öffnet das Thermostat nicht zirkuliert im Motor auch kein Wasser. zirkuliert im Motor kein Wasser zirkuliert auch nix im Heizkreislauf.
Ergo: Temperaturanzeige hoch, Heizung kalt.

Boubou: Wenn genug Wasser im System ist und Dein Heizungszug funktioniert (bitte vorne am Motor testen) ist es mit großer Wahrscheinlichkeit ein nicht öffnendes Thermostat.
Zum Testen Thermostat ausbauen, in ein Topf Wasser legen und den Topf erhitzen. Das Thermostat sollte öffnen bevor das Wasser zu kochen anfängt.

Gruß Stefan