Zampas Vermessung die 2.

Nicht schlecht dort zu tun zu haben. Ist ja nicht gerade eine Viertel wo Sozialarbeiter sich die Hand geben
Arick

Dafür kann es mehrere Gründe geben.
In vielen Fällen können Felgen soetwas verursachen.

Ca. 1977/8 hat eine Fachwerkstatt zusammen mit dem MINI-Besitzer über 1/2 Jahr lang nach dem Grund dafür gesucht, daß der MINI auf der linken Autobahnspur bei hoher Geschwindigkeit und abruptem Gaswegnehmen grundsätzlich direkt links in die Leitplanke abbiegen wollte. Ohne Erfolg.

Erst das mehr rein zufällige Wechseln der Räder, da neue Felgen angeschafft worden waren, erledigte das Problem.

Es gibt in der Tat mehrere Möglichkeiten.

Daß der MINI bei egalisiertem Nachlauf einen solch großen Abstandsunterschied vom Schwellerende zur Felgenmitte rechts zu links aufweist zeugt auch nicht von dem geradesten Auto.

Andreas Hohls

Zitat

nicht von dem geradesten Auto.

Mal einen Unfall gehabt?

Ich wär da ziemlich verzweifelt und würde den Werkstattbesuch erwägen.

Geh doch nochmal zu Bosch. Du hast ja schliesslich nicht das erwartete Ergebniss bekommen. Es stimmt alles prima (ausser Sturz vorne re), aber er zieht nach links. Damit dürfte Bosch selbst nicht zufrieden sein.
(*psssst*) Ein Tip: Kannst sogar schnell vorher den -2° Tragarm rechts montieren. Dann müssen die von Bosch ja denken, sie hätten sich vermessen . Aber vielleicht kommen Sie Dir preislich entgegen, denn irgendwas haben sie übersehen. Sie könnten bestimmt alle Fahrwerksgelenke und Lager prüfen.

Ausserdem steht Dein Lenkrad seit Bosch auf 11:00. Das ist nicht in Ordnung. Und sie müssen Nachbessern. Wobei das eher nichts mir dem linksdrang zu tun. Es hat mit dem <Spurdiffernzwinkel> zu tun, und den gibt's nicht bei Geradeausfahrt (wo er nach links zieht). (Die Webseite ist ganz informativ...)

Ehe Du nochmal Fahrwerk prüfen / einstellen lässt:

- Überlege, ob ein Unfall vielleicht zu dem großen Unterschied im Sturz vorne li zu re geführt hat. Auch zu dem Abstand, den Andreas eben erwähnte.

- Probier mal ob es nützt die hinteren Räder nach vorne zu tun (Felgenproblem aufdecken).

- Alle 4 Räder anpacken und kräftig wackeln in alle Richtungen. (Lagerspiel?) Auch hinten, evtl. ist auch eine Schwinge hinten ausgeschlagen.

- Erwäge den -2° Tragarm zu montieren, obwohl er den Linksdrang kaum beeinflusst. Dann wären perfekte Werte erreichbar - (es sei denn Bosch hat wirklich mist gemessen bisher)

- Lese nach im Rep.-Handbuch oder Frag nochmal wie die Lenksäule mitsamt (Airbag-) Lenkrad zentriert werden kann. Das musst Du denen von Bosch wahrscheinlch sagen müssen. So wenig Verstellung wie bei Dir (11:00) kriegen die aber vielleicht auch so hin, mit Spurverstellung. Vielleicht haben sie sich wirklich vermessen...
Arick

Schwinge hinten - ist das Spiel beim oben-unten, oder beim vorn-hinten rütteln spürbar oder bei beidem? vorn-hinten Gewackel hätte Auswirkung auf die Spur und einen Linksdrang. Wäre jetzt nur noch zu klären ob es das Radlager oder das Schwingenlager ist. Bewegungen des Schwingenlagers kann man Lager evtl. Spüren mit den Fingern beim Rütteln. Ich hatte bisher weder noch.

Rahmenfestlegung (vorne war das ja) kann soweit ich weiß nicht verrutschen, da mind. über die Dombolzen geführt. Dürfte in kleinem Rahmen auch nichts ausmachen, weil das Fahrwerk danach eingestellt wurde.

Ich bin an meiner Kompetenzgrenze. Ich würde den Fachmann brauchen. Vielleicht hat noch wer eine Idee...
Arick

Zitat

Das Ende allen Leidens !!!!!

Hast Du ne Ahnung. Kannst schon mal Werkzeug zurechtlegen für Radlager oder Achschenkel

Zitat

Ein Teller vorne hatte sich verkantet...

Wat für' Teller?

Ansonsten Glückwunsch. Was so alles schief gehen kann...
Arick

Das Problem beim auf die Teller heben ist ganz interessant. Der gravierende Fehler mit dem Verkanten hätte denen jedoch nicht passieren dürfen.
Gratuliere Dir.
Arick