HHKHW + Ventilspiel

Hi, Leute.
Habe heute meine HHKHW eingebaut und wollte dann das Ventilspiel checken .
Aber kein Spiel vorhanden !!
Ist etwa die Kopfdichtung zu dünn? Oder die Stößelstangen zu lang?
Hab nen 1,3er 12hc21aa Block und nen 12g940 Zylinderkopf.
Danke im Vorraus für eure meinung.
MiniTim

Also geschaut habe ich schon , aber es betrifft nicht mein problem .
Ich meine mit keinem Spiel : die ventile des 1.Zylinders sind noch leicht geöffnet wenn die Ventile vom 4. Zylinder auf Ventilüberschneidung stehen .
Folglich kann ich nicht die schrauben der Kipphebel weiter zurück drehen, sind schon ganz nach oben gedreht bis anschlag.
Darum meine Frage ob die Kopfdichtung zu dünn ist oder die Kipphebelstangen zu lang oder Die ventiele zu lang.
MfG MiniTim

Habe mir die Sache vor ort nochmal genau angeschaut.
Der gebraucht gekaufte von Janspeed bearbeitete Zylinderkopf wurde wohl zu oft geplant.
Habe noch ein original 12g940 Kopf und konnte vergleichen .
Die höhe des Kopfes ist deutlich geringer als beim Original Kopf.
Was mache ich nun ?
Erstmal den Originalen montieren und den Motor einfahren (ist neu bearbeitet worden mit neuen AE Hepolite Kolben ).
Gibt es eigentlich "Unterlegböcke" die die HHKHW um 1mm höher legt ?
Dann könnte ich Ihn montieren .
Oder ne dicke Kopfdichtung benutzen ? Wenn es das gibt.
MfG MiniTim

Hi,
ausglittert habe ich den "dünnen" Kopf noch nicht , sollte ich mal machen , stimmt.
Ich habe den besagten Kopf mit Block zusammen gekauft garnicht mal soo teuer.
Der Vorbesitzer hatte angeblich nicht viel ahnung sagte er.
Jetzt weiß ich auch warum .
Den "dünnen" Kopf habe ich nie montiert und laufen gesehen .
Habe jetzt alles zusammen gebaut und wollte diesen kopf montieren , aber direkt mit einer HHKHW (natürlich komplett , mit Böcke, Hebel und Welle).
Und dann dieses , hab ich echt vorher nicht mit gerechnet , echt nicht .
Aber jetzt ist es eh erstmal nicht zu ändern .
Mit der Zwischenplatte ... keine schlechte Idee, aber wie du schon sagst .. das Verdichtungsverhältniss wird dann anders sein.
Kürzere Kipphebelstangen ist auch nicht schlecht , wenn es denn auch welche gibt in der Länge .
Ob ich mit diesem Kopf noch was anfangen kann ?
Wäre echt schade drumm .
was meint Ihr?
MfG MiniTim

Der Kopf ist bearbeitet , größere Ventile - Ansaug-+Auslasswege entsprechent vom Durchmesser angepasst, polierte Ansaugwege, 2-fach Ventilfeder- aber ob die Brennräume mit bearbeitet worden sind erkennt man optisch nicht.
Eine Einstanzung auf dem Kopf ist zu erkennen halt von Janspeed und Datum unter ne undifinierbarer Nummer.
Ist schon nicht schlecht das Ding .
Muß das denn so dünn sein ?
Kann ich mir nicht vorstellen.
Wie gesagt ich kenne die Vorgeschichte nicht .
Aber warum ist dieser Zylinderkopf so "dünn"? Absicht von Janspeed ?
Den Kopf habe ich schon demontiert , und nehme meinen "alte" Kopf, der ja noch I.O. ist!!!

MfG MiniTim

Danke für den Tip
Hab mal gemessen.
fast 3mm Dünner das Ding
Und die Stößelstangen kann man dann auch entsprend kürzen ?
Ist diese dann noch stabil genug ?
MfG MiniTim

Hi Leute,
habe meinen besagten Z.Kopf 12g940 mal ausgelittert.
Eine Plexiglasscheibe mit Loch auf den Kopf gelegt ,Kerze reingedreht und Wasser eingefüllt . Ergebniss: 20ml passen in den Brennraum des Kopfes.
0,40er Hepolite Kolben mit Mulde stecken in dem Motorblock.
So wie gerechnet habe müßte das mit der Verdichtung noch hin hauen. Knapp 10:1.
Bei Minispares im Katalog gibt es solche Einstellplättchen (Elemente) für die Hhkhw (AEG168 oder AEG169).
Hat damit jemand Erfahrungen oder sogar selbst eingebaut ?
Werden die Ventielführungen sehr beansprucht ?
Oder hat jemand einen besseren Vorschlag?
Danke im Vorraus für eure Mühen !
MfG MiniTim

Cool , Danke für die Tips .
Endlich mal Handfeste Aussagen!!
MfG MiniTim