du erreichst 1596ccm mit einer 74,7mm bohrung und 91mm hub
Wieviel Leistung bekommt man aus einem Mini?
-
-
Hallo,
... und reichlich Fräsarbeit im Getriebegehäuse damit die Kurbelwelle
frei drehen kann ....
-
nicht nur im getriebe, auch der block muß platz machen
und etlichen anderen anpassungen -
...und um auf den titel zurück zu kommen:
Leistung hat der Mini dann sicher ganz brutal,
doch mehr Nm als PS.
Ein 1400er Drezahlmonster würde ihn PS-mäßig sicher schlagen
(aber wenn ich die Wahl hätte würde auch lieber den 1,6l Motor haben *g*) -
David Vizard hat ihn "TBASE" auch den 1600er Motor beschrieben. Seiner Meinung nach hat dieser Motor keinen Wert für die Strasse. Aufgrund des langesn Hubs - ich glaube, er hatte 73,5/96 getestet - hat der Motor überhaupt keinen Rundlauf mehr, Drehmoment ist zwar massig vorhanden aber schon bei einem relativ niederen Drehzahlniveau sind die Reibungskräfte aufgrund des langen Hubs so hoch, daß nicht nennenswert mehr Leistung anfällt im Vgl. zum 1380er.
Seine Empfehlung wäre ein 1480 - 73,5/86 wenn ich das noch richtig im Kopf habe...
Gruß,
Michael -
- so viel Leistung
. Aber wie lange habe ich dann Spaß damit? Wenn ich schon anfange mein Getriebe auszufräsen und den Block noch mehr bearbeite bringt das doch sicher nicht nur Vorteile 
. Die von Andreas beschriebene Autobahn - Landstraßenversion finde ich schon krass genug. Vom Preis-Leistungsverhältnis her scheint mir das auch noch halbwegs sinnvoll zu sein. Ich werde nicht anfangen einen Extremst-Motor zu bauen, wenn er nur ein Paartausend km hält.
Phobos -
Zitat
doch mehr Nm als PS.
Arggghhhh!!!! Leistung (PS) Entsteht aus Drehmoment (Kraft) und Motorumdrehungen pro Zeiteinheit (sek.)
Heisst also: Wenn Drehzahl gleich ist und mehr Drehmoment anliegt, hat der Motor automatisch MEHR Leistung (PS)
Heisst aber auch:
Wenn man die max. Drehzahl anhebt, hat der Motor - bei gleichem Drehmoment - ebenfalls mehr Leistung -
Jepp C&A, ganz richtig, Drehmoment und leistung hängen nämlich fest zusammen, über die Drehzahl etc...
Zitat phobo" Landstraßenversion finde ich schon krass genug. Vom Preis-Leistungsverhältnis her scheint mir das auch noch halbwegs sinnvoll zu sein. Ich werde nicht anfangen einen Extremst-Motor zu bauen, wenn er nur ein Paartausend km hält"! Verzeih mir bitte, aber wenn ich das hier lese, dann ist die Frage nach der maximalen Leistung aus einem Minimotor Vortäuschung falscher Tatsachen!!
Wenn dir das Landstraßenkonzept genügt, dann willst du einen ganz normalen, leicht getunten 1300 Motor fahren.
lg joy ( der wirklich etwas ausgefallenes baut!) -
eine sinnvolle Grenze bei 1300ern dürften 85-90PS sein. Vernünftig gemacht sollte das ganze bei pfleglicher Behandlung sehr standfest sein....
Gruss Stefan
Vielleicht war die Ursprungsfrage etwas unglücklich formuliert und hätte heissen sollen: Wieviel Leistung kriegt man standfest.......
Ist aber kein Grund sich gleich aufzuregen... -
Na, die frage nach der Grenze setzt du über deinen Geldbeutel, ganz einfach.
Was ist den für dich ein standfester Motor? Wieviel Km soll er bei welcher Behandlung halten? ( Dein Thema widerspricht in sich, da du von maximaler Leistung aus einem Minimotor und dann wiederum von Alltagstauglichkeit und Langlebigkeit sprichst!)
Nimmst du bspw einen Turbo, so sind mit gewissem Aufwand ( wenn alle Innereien in Ordnung sind), entgegen der landläufige Meinung, 140 ps standhaft machbar. ( Nach meinen Grundsätzen!)
lg -
am besten lässt du dich in einem persönlichen gespräch beraten
um verstärte hauptlager, mindestens das mittlere, wirst du nicht drum rum kommen
Jetzt mitmachen!
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!