soll ich oder soll ich nicht?

Ohne jede Info willst Du eine Empfehlung...?

Nur soviel: ein Mini ist relativ teuer in Anschaffung/Unterhaltung. Es gibt aber auch Schüler, Studenten und Azubis hier

Na dann willkommen im Forum !

Zum Thema soll ich / soll ich nicht ist hier schon soviel geschrieben worden, auch im Sinne von Kaufberatung und worauf zu achten ist.
Eine gute Gelegenheit, den Umgang mit der Suchfunktion zu üben.

Eine gute Kaufberatung gibt es zum Beispiel bei den Minidevils unter Tips und Tricks.

Zitat

Kann ich mir denn einen Mini als "billiger Azubi" denn überhaupt leisten (Unterhalt, Steuer, Versicherung, Sprit, etc) ? Würdet ihr mir ab- oder zuraten

Da gehen die Meinung etwas auseinander...es ist wenigstens einmal daraufhinzuweisen, daß ein Mini je nach Zustand beim Kauf oftmals nachträglich nach Investitionen ruft, je nach Anspruch mehr oder weniger. Prinzipiell ist ein guterhaltenes (und somit meistens leider teures) Exemplar einer billigen "Grotte" vorzuziehen. Dies mag aber auch davon abhängig sein, über welche schrauberische Fähigkeiten man verfügt.
Im Alltag ist der Mini recht gut zu bewegen, allerdings stellt er höhere Ansprüche an Wartung und Pflege als ein moderner Kleinwagen. Dazu gehören unter anderem Ölwechsel und Abschmieren alle 5.000 km. Was natürlich in dem Moment auch höhere Unterhaltkosten verursacht. Aber das liegt noch im grünen Bereich.

Steuer und Versicherung bewegen sich in dem klassenüblichen Rahmen, ich zahle für meinen SPI (G-Kat Euro 2) 172 Euro im Jahr. Versicherung ist natürlich ahbängig von der Schadensfreiheitsklasse.

Verbrauch je nach Fahrweise beim 1300er SPI 7 bis 9 Liter (bei mir), im Schnitt fahre ich mit 8.5 l (allerding bin ich meistens eher flott unterwegs).

Kurzes Fazit : Es gibt billigere Möglichkeiten, rein vernunftbetont (und somit evtl. auch für den Azubi objektiv gesehen besser) von A nach B zu kommen. Als alltagstaugliches klassisches Spaßmobil mit sportlichen Fahreigenschaften ist der Mini jedoch unschlagbar.

Hallo erstmal,

Ich bin auch Student, und hab mir als Schüler einen Mini gekauft. Man kann einen Mini durch Nebenjob´s unterhalten.

Aber es ist auch von Mini zu Mini unterschiedlich. Wenn du einen billigen Mini kaufst können die Folgekosten danach hoch sein. Oder er hat keinen Kat und kostet dann viel Steuer.

oder es befasst dich das Tuning Fieber. Sehr kostspielig

Aber du wirst danach nie wieder davon wegkommen

"Blinker zugespachtelt weil neuer Kotflügel" - Check ich net. Was hat das denn mit neu oder nicht neu zu tun? Es gibt Kotflügel mit und ohne Blinkeraussparung!!!!

Generell würde ich mir kein Auto ohne ausreichend Kapital kaufen. Halbwegs regelmäßig sollte dein Einkommen schon sein damit du dir auch diverse Reparaturen leisten kannst. Aber das is bei jedem Auto so.

Man muss sich immer klar sein dass ein Mini kein Auto ist wo man sich einfach reinsetzt und losfährt wie bei den neuen Autos. Pflege ist das A und O und umso mehr Vorbesitzer umso größer die Gefahr dass er verhunzt ist.

Überleg es dir gut und um nen Job zumindest in den Ferien wirst du nicht rumkommen, außer du hast sehr spendable Eltern. Mit Reparaturen sollte man nicht warten.
Fahr erstmal nen Mini und überleg dir dann ob es das richtige für dich ist. Gibt es nen MiniClub in deiner Nähe der sich dein "Opfer" denn mal ansehen kann? Ist auf jeden Fall zu empfehlen. Gerade wenn man den Vorbesitzer kennt. Sonst gibt das nur Ärger.

Also für mich hört sich das nach BASTELBUDE an. Wenn du viel Glück hast ist es eine ordentliche Restaurationsbasis. 88'er haben meines Wissens noch keinen Bremskraftverstärker. Natürlich ist alles eine Frage des Preises, aber bei ordentlich Rost sind 1000,-- Euro schnell ausgegeben. Und stundenlages Suchen nach den Tücken von Lukas (Elektrik) macht auch nicht so den Spaß. Und ja Kühler muß man eigentlich nur nachfüllen wenn das System irgendwo undicht (Kaputt) ist.

Gruß Tom

wo genau steht denn der Kleine? Vielleicht könnte man behilflich sein......
Neumarkt ist ja nicht weit weg...

Gruss Stefan

ohne bilder gesehen zu haben, geschweige denn den Mini an sich, würd ich sagen, für Dich als Azubi, FINGER WEG, wenn Du schon rost unter den Fußmatten entdeckst, dann scheint der unterboden kurz vor weg zu sein. lauter auspuff deutet wohl auf loch irgendwo hin, und bremse die schwergängig bremst, na ich weiß nicht

jürgen

nimm bitte meine antwort nicht als gesetz, und warte noch kurz, was andere evtl. berufenere Forenmitglieder dazu sagen!

jürgen

JüNaMi hat recht,

lass die Finger von dem Wagen!!

Wobei ganz objektiv betrachtet gibt es zwei Ausnahmen zu der Aussage:

1. Du willst unbedingt einen "Red hot"
2. Du kannst und willst die Karosserie strippen und alle benötigten Reperaturbleche selbst einschweißen, oder du kennst jemanden der das für dich für kleines Geld macht.

Ansonsten wirst du in dem Wagen mehr Kohle versenken als dich ein besserer kostet.

Gruß Tom

PS: 800,-- Euro ist für so einen Mini zwar im Moment noch erzielbar aber trotzdem frech.

Ach so die Seite hier : http://www.minicentre.nl/Restauraties/main.htm ist echt interessant wenns um den Aufwand einer Restauration geht. Wenn man das in Stunden mal 60,-- Eur die Stunde rechtnet....

Tom

Hallo Juliane,

brauchst keine Angst zu haben, es will Dich niemand hauen, weil es Dir egal ist, welches Mini-Modell es am Ende wird.

Das ist das Schöne in der Mini-Szene, es sind alle willkommen. Das Modell ist nur ausschlaggebend, wenn Du unbedingt eine bestimmte Farbkombination von Außenlack und Innenausstattung willst, von der Frage 1000er oder 1300er jetzt mal abgesehen.

Aber wie meine Vorredner gesagt haben, schaut man besser auf den Zustand und den Preis des Minis und überlegt hinterher, wie man ihn schließlich individualisiert.

Ich bin sicher, Du findest bald was passendes...

Gruß Thomas

P.S.: Was ist das für ein Username? "Quoth the raven Nevermore"???

Also, um Rost wirst du beim Mini nur schwerlich drum herum kommen, vor allem in der Preisklasse.
Die Frage ist hier: Wie siehts mit dem Rost an wirklich relevanten Stellen -tragende Konstruktion, Unterboden, Schweller- aus?!
Rost an der Außenhaut mag zwar einen Schönheitsfehler darstellen, aber wenn
du vorhast, den Wagen ohnehin länger zu behalten und nach deinen Wünschen zu gestallten, sind ein paar zu ersetzende Bleche durchaus zu erneuern, vorausgestetzt, deine -zukünftige- finazielle Situation läßt dies zu.
Sollte es sich hier und da um ein paar Blasen handeln, ist das alles sicher nicht kritisch, vorausgestzt, man trifft in näherer Zukunft Maßnahmen um der Ausbreitung Einhalt zu gebieten.

Bei dem beschriebenen Rost am Unterboden -Fußmatten- wär ich aber besonders aufmerksam. Sollte es sich hier nur um oberflächlichen Rost handeln der sich von Innen festgesetzt hat, weil es vieleicht mal feucht wurde, lässt sich auch dieser mit ein paar Handgriffen und entsprechendem Rostschutz leicht in den Griff kriegen.

Ein weiteres Augenmerk muss natürlich auf den Zustand der gesamten Technik gelegt werden. Wenns nur die Bremsen sind läßt sich das auch regeln.
Wenn allerdings das Getriebe komische Geräusche von sich gibt, die Gänge sich nicht ordentlich einlegen laßen oder das Fahrwerk komische Knackgeräusche verlauten lässt, würd ich tatsächlich die Finger von dem Wagen lassen. Dann kommen schnell Kosten auf einen zu, die den Preis eines etwas besser in Schuß gehaltenen Exemplares schnell überflügeln.

Ist aber halt auch immer Ansichtssache, wie viel Geld und Arbeit man bereit ist in DEN speziellen Mini zu stecken und so pauschal net zu sagen.

Weitere wichtige Aspekte beim Minikauf findest du ja in den bereits erwähnten Kaufberatungen.

Generell gillt aber, wenn man gewiße Sachen nicht selber machen kann und dem Mini nicht entsprechende Pflege angedeihen läßt wirds schnell ziemlich teuer. Aber viele Sachen hören sich zunächst komplizierter an als sie wirklich sind und lassen sich schnell erlernen...

Viel Erfolg noch bei der Suche...