Hilfe für SPI

das kann jetzt viel sein....

-hat er genug saft?
-glotz dir mal alle sicherungen und steckverbinder an
-zündspule? (ja dreht denn der anlasser?) verteiler?
-drück mal den crash schalter wenn man vorm motorraum steht rechts hinten bei den relais (hat so ein gummi oben drauf).. könnt mir aber nicht erklären warum der ausgelöst worden sein soll
- hörst du die benzinpumpe sirren wenn du die zündung anmachst?

noch ein paar nähere beschreibungen wären nicht schlecht... (also ob anlasser dreht usw)

ALLES prüfen was RiD oben geschrieben hat.

Dann exakt antworten !

Dann wird Dir schneller geholfen

War es eine Fehlzündung ,denn sie knallt beim Gas geben und nicht beim Gas weg nehmen :santa3:

.........haste mal geschaut ob die Benzinpumpe läuft? Evtl. mit ner Prüflampe schauen ob da was tut. Beim einschalten geht das Ding ca. 3 sec. und wenn dann kein Signal vom Drehsensor kommt, geht das Dingens wieder aus.

ggf. bastelst du dir ne Leitung von der Batterie an die Pumpe um den Fehler weiter einzugrenzen -> Dauerstrom Pumpe wird deutlich hörbar!

Dann haste schon mal 2 Dinge Zündfunke und Sprit.

Viel Erfolg!

Zusatz:
wie auch im nächsten Beitrag gesagt wird, ist dieses Sicherungsgelumpe hinter dem Luftfilter eine permanente Gefahr, hab mir einen Sicherungskasten gegönnt-werde ich demnächst reinbauen, dann is von daher Ruhe im P...!

Ich gehe mal davon aus, dass der Motor dreht (Anlasser), weil Du gemeint hast, er bekomme Funken.

Wenn die Kerzen Funken kriegen, wird's in erster Linie nicht am Verteiler liegen.
Wegen einer Fehlzündung macht der Motor normal nicht solche Mucken...vielleicht läuft er etwas unruhig, aber an gehen muss er alle mal.

Sieht ganz danach aus, als ob er kein Sprit ankommt.

Prüf mal alle fliegenden Sicherungen rechts hinterm Luftfiltergehäuse.
2 davon gehen zum Relais-Modul, eine ist für die Spritpumpe und die anderen weiß ich grad nicht.

Will er den gar nicht, oder hörst Du schon ein paar Zündungen beim Starten? Wenn ja, schau mal nach den Unterdruckschläuchen. Ich hatte es im Winter auch schonmal, dass der Motor nicht, bzw. nur quälend/stotternd anging und direkt wieder aus war -> lag in dem Fall an porösen/abgegammelten Unterdruckschläuchen.

Aber ich denke, dass es die Sicherung von der Spritpumpe ist - bzw. deren Sicherungshalter (wenn man das bei diesen scheiss Plastikteilen überhaupt so nennen kann). Solche Elektrikfehler treten mit unter sehr sporadisch auf, weil die Sicherungshalter elektrisch gesehen ein totaler Hirnriss des Ingenieurs war.

MfG
Hannes

Mach ich am Wochenende!Ich habe meine Kamera verlien!Wie bekomme ich denn Deine eMail Adresse?Ich bin noch nicht so fit im Forum!Gruß Markus

ich denke wir sprechen da von den weißen Plastikhaltern, die sind sehr tückisch, eben hats noch getan, die Sicherung weggepackt und siehe da ein bissl am Draht gezupft und schon is widder Ende. Manchmal sind diese Sch....dinger auch korrodiert und geben gar keinen Kontakt mehr.......is wie ein Vorredner schon vollkommen richtig sagte ein Hirnriss des Konstrukteurs

Lucas, der Erfinder der zuschaltbaren Finsternis

.......nochmals viel Erfolg!

Wenn es eine Fehlzündung war wird was mit Deiner Zündung nicht stimmen!Auch wenn er Funken hat, es gibt so genannte kalte Funken die aber nicht zünden!Ich kenne mich zwar nicht so gut mit den neueren Motoren aus,aber ich denke das Prinzip ist gleich!z.b Wenn Kontakte zusammen kleben Sagt er von einem zum andern Starten keinen Ton mehr!Aber Du hast ja keine!Zieh einfach ein Spritschlauch ab und halt Ihn in einem Behälter und ein Kollege soll starten ,dann siehst Du ob Sprit kommt!Wenn Sprit kommt wird es Deine Zündung seien!Ich drück Dir die Daumen das er bald wieder läuft der Kleine!
Gruß Markus

Ha! Dann waren es die Sicherungen...

Ne Frage: War die Sicherung der Spritpumpe kaputt (durchgebrannt), oder noch heil?

Wenn noch heil, musst Du mal nach Korossion der Kontakte von den Sicherungshaltern schauen - bzw. gleich den/ die ganzen Sicherungshalter wechseln. Und zwar gegen welche, die spritzwassergeschützt sind...

Werd' ich demnächst auch machen...in ein IP66 geschütztes Alugehäuse...da kommt dann kein einziger Tropfen Wasser und kein einziges Schmutzteilchen mehr ran...HARHAR!!

MfG
Hannes