Die Frage ist jetzt nicht ganz nachvollziehbar, da doch exakt dieser Sachverhalt telefonisch erörtert wurde !?
Das Bremsregelventil ist das Problem und nicht der Radbremszylinder hinten, der bei 12" Scheibenbremssystemen ein GWC1102 sein muß (ist zudem ohnehin der Größte des RBZ-Sortimentes)
Andreas Hohls
Andreas Hohls
Hat jetzt nichts mit dem Moke zu tun. Aber schließe ich aus deiner Antwort, daß bei überbremsen an der Hinterachse ein größerer RBZ (Kolbendurchmesser) Besserung bringen würde?
Ich würde eher einen kleineren RBZ verbauen.
Wie dieser Schluß zustandekommt bleibt ein Geheimnis !?
Selbstverständlich bringt ein größerer Kolbendurchmesser größeren Bremsdruck.
Es wäre nur falsch, den zu hohen Bremsdruck über einen zu kleinen Durchmesser zu korrigieren.
A) Das Bremssystem muß in all seinen Komponenten korrekt ausgewählt UND erhalten bleiben.
B) Ein trotzdem auftretendes Problem muß lokalisiert und behoben werden (hier: Regulierventil erneuern, wenngleich teuer).
Ein kleinerer Kolbendurchmesser wäre ein 'Pflaster'. Pflaster aber tragen bekanntlich nicht zur Gesundung bei, sondern 'decken ersteinmal zu'.
Das dürfte beim sensiblen Thema 'Bremse' inakzeptabel sein.
Andreas Hohls
Andreas Hohls
Dann habe ich wohl deinen in Klammern gesetzten Satz falsch gedeutet. Las
sich so, daß wenn es im Sortiment einen größeren RBZ gäbe, das Problem damit auch zu lösen sei.
binn eigentlich der gleichen meinung wie andreas holts
schon aleine weil die radbremszilynder da auch rengehören der fehler könnte also nur im regelventiel liegen
anzumerken wäre aber dass der portugal moke (längere schwingen) hatt als eine mini und riesengrosse 13" felgen mit fast sogar LKW reifen drauf hatte 
wenn du jetzt sagen würdest dass er erst seit umbau auf 10" oder 12" anfängt zu überbremsen wäre das ein "mitschuldiger" grund und das problem liegt dann nicht alleine an dem bremsdruckregeler 
is natürlich nur eine vermutung
is denn irgendwas umgebaut worden ????????????? schwingen ,bremsen oder etwa rad reifen kombination ??????
seit wann tritt das problem auf ?oder hatte er das immer schon ???
verwechselung kann sein :eastgrin:
aber so wie du das schilderst mein ich jetzt noch mehr das es natürlich am regelventiel liegt nur den HBZ zu wwechseln passt leider nicht immer gerade bei der bremse muss immer der komplette satzt gewechslt werden (wenn umgebaut wird)
das system was du jetzt hast passt nicht zusammen am besten versuchst du den regeler auch vom 90er mini zu übernehmen dann wirds gehen
ein komplettes bremsystem is immer aufeinader abgestimmt "nur" den HBZ zu wechseln is zwar ein guter gedanke ,der kann aber leider in die hose gehen
desshalb ist leider auch die anfangsfrage falsch , wenn du fragst welche rbz gehören in den portugal moke ................ du hast aber nach dem umbau keine bremsanlage vom portugal moke sondern jetzt eine vom 90er mini demnach muss in den moke jetzt alles vom 90er mini eingebaut werden was die bremsanlage betrifft dann wird er auch bremsen wie ein 90er mini (was wohl auch der grundgedanke dess umbaus war)
viel spass
volker
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