Hallo Freunde des Druckes
Hab mir heut mal so überlegt ob es nicht sinn macht einen extra ölfilter in die ´ölleitung zum lader zu hängen.
Schließlich geht ja der ganze schmutz aus der wanne mit durch den lader.
Das ist doch nicht gesund oder?
PS: geht nur darum das ich diesmal nix falsch machen will, da der mist den ich erst veranstaltet hatte natürlich n bissl was gekostet hat. -> Lehrgeld. 
Eure Meinung??
MfG Frank
sorry dass du soviel ärger hattest
ölfilter is nicht schlecht ,muss aber nicht ,wird auch schwirig sein das umzustezen da die leitung eigentlich nur grösse von einem benzienfilter zulässt und der is bestimmt schnell zu
Ps : der cheff liest auch hier is sogar mit minispeed angemeldet 
dass soll dich jetzt aber nicht abhalten weiter hier um hilfe zu bitten 
wollte nur drauf aufmerksam machen
gibts denn einen externen ölfilterflansch in dem durchmesser der öleitung ??????
naja versuchen kannste es ja aber umbedingt nötig is es nicht
Ja aber.....
Verkraftet das dann auch eine Serienölpumpe?!?
Sie muß ja die Suppe durch 2 Filter drücken...was einen gewissen Druckverlust bedeutet (oder Mehrbelastung der Pumpe)
Oder umgekehrt gesagt: Fällt der Öldruck dann nicht zu weit ab,
so dass dann die Schmierung gefährdet wird?
Hmm....
Andi
Vollkommen überflüssig !
Wenn gewünscht, dann im Hauptstrom den Feinstfilter GFE21 verwenden.
Auf keine Fall diesen irrwitzig hohen Öldruck verwenden wie angefragt.
Das ist eine Frage der Masse und nicht des Druckes !
Im Gegenteil kann ein solch hoher Druck erhebliche Schäden anrichten.
UND DANN, vor allen weiteren Aktivitäten die Zeit und Geld kosten, mit dem Dings ersteinmal fahren und schauen was die große Bohrung zu dem Lader sagt, bzw. umgekehrt.
Sonst stellt sich recht bald heraus, daß das falsche Liebesmüh in's ohnehin falsche System war, und dann ist die Enttäuschung angesichts noch mehr unnützer Arbeit noch größer.
Sollte das System wider Erwarten halten, ist immer noch Zeit für Verfeinerungen.
Andreas Hohls
Frank:
Hör auf den Rat von Andreas Hohls!
Lass das experimentieren erstmal sein und bring das Ding erst mal zum laufen.
Immer ein Schritt nach dem anderen, sonst fliegt man auf die Schn**ze ...
Warum soll da ein Filter rein? Es haben vor Dir schon mal einige Ingenieure bei MG darüber nachgedacht, und die haben es auch nicht für nötig gehalten. Es wurden schon einige Metro-Turbos gebaut und alle sind ohne zusätzlichem Ölfiter in der Ölleitung zum Lader ausgekommen.
Außerdem: Was erhoffst Du Dir von solchen "Verbesserungen"?
Mehr Standfestigkeit? Weniger "Gewissensbisse" beim Stoff geben?
90% der Standfestigkeit steckt im Fahrer und dessen Behandlung dem Material gegenüber, 9% im Material, das restliche ist Glückssache!
Nix für Ungut !
Grüsse Sascha
Auf keinen Fall die ölleitung zum Turbo anklemmen, könnte zu Ölmangel im Turbo führen, da der Wiederstand der Leitung wächst, etc...
lg joy
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