du brauchst ein Adapterstück und den geber der zum vdo Instrument passt dann sollte es funktionieren
den Adapter gibt´s beim miniteilehändler ,dem sagst du einfach was du vor hast dann wird er den richtigen finden (hoffe ich)
welche anschlüsse soll der geber haben??????????
welche gehen vom instrument weg ??????????
1 oder 2 kabel ????????
was steht an den anschlüssen vom instrument hinten drauf ???
es gibt 4 verschiedene
1 mit warnkontakt 5 bar
2 mit warnkontakt 10 bar
3 ohne warnkontakt 5 bar
4 ohne warnkontakt 10 bar
also der geber sollte einen anschluss für die warnleuchte haben und halt einen anschluss der zum instrument geht,... harrr, hab das instrument nicht hier. kann dir leider nichts weiteres sagen. son mist aber auch
müsste dann doch der 1te von dir genannte geber sein, oder 
jo mit warnkontakt könnte der erste sein hatt dann 2 anschlüsse (rendelschrauben) am geber aber vorsicht der kostet laut meiner liste über 50 euros bevor du einen fehler machst würd ich bei vdo anrufen und den richtigen raussuchen lassen (boschdienst oder andere geht aber auch)
Servus,
ich habe VDO verbaut:
geber mit Warnkontakt 10bar (10 da ich leicht erhöhten Druck fahre,
der Warnkontakt ersetzt den serien Druckschalter),
den sensor habe ich mit Stahlflex neben der ECU montiert.
Denke dran: Sensor 10bar braucht anzeige 10bar, 5er -> 5er
Hinten an den Instrumenten: 1x Masse 1x Plus 1x Sensor , der übrige anschluss am sensor muss auf das Kabel vom alten Druckschalter .
mfg
Daniel
Habe grade nochmal nachgeschaut. Druckgeber für Öl-/ Benzindruck
mit Warnkontakt 0-5 Bar kostet 56,50€ 
, aber was muss, das muss:D;)
was muss ich denn für eine kontaktgabe nehmen? das geht von 0,25 bar bis 0,5 bar über 0,7 bar bis 1,2 bar. und was ist das für ein gewinde?
ja ja, zu viele fragen am abend 
,..... ich geh jetzt schlafen, nacht.
markus
hach, da ist mir noch was eingefallen :p sollte ich lieber eine mechanische oder elektrische anzeige nehmen? Von Vdo kenne ich nur elektrische.
jetzt ist aber schluss, töss, markus 
Die Mechanische ist halt "Echter" und du sparst dir das elektrik-gedöns ... sag ich mal so um 4.20 uhr ...
gruß und nen Hübschen Tag,
Jan
ich denk du hast schon eine?????????????????????????????
das gewinde ist irgenwas in zoll,
ich wollte den sensor nicht direkt am Motor haben
also hab ich meinem Händler gesagt ich will vom Motoranschluss
zum M12*1(glaube ich bei mir, was der VDO sensor halt hat)
und promt gabs nen Adapter und ne Stahlflex 30cm.
Kostete 15 flocken oder so.
VDO habe ich den Smiths vorgezogen weil die besser zu der Tachoarmatur
passen. die schmitts mit dem 93er tacho sehen so ALT+NEU aus,
gefallt mir nicht. und lieber nen kaputten draht als ne durchgewetzte öldruckleitung.
das einzige was mich an den VDOs nicht so begeistert ist die dämpung
der zeiger, vorher hatte ich eqous (conrad elek.), die hatten keine dämpfung
und so richtig schön wackelige zeiger .. und miese qualität.
habe Öltemp, Öldruck + voltmeter über dem Radio verbaut - sieht gut aus!
Bilder??
mfg
Daniel
wenn noch nicht bzu spät ,dann bau `nen mechanischen ein. die sind besser und ob du nun ein kabel oder einen schlauch in den iinnenraum legst ist vom aufwandt her das gleiche. ausserdem kann die orginallampe erhalten bleiben und sie spinnt nicht rum.
Nabend!
Gewinde im Block ist 1/8 - 27 NPTF
Habe den von VDO verbaut. 0-5bar mit Warnlampenanschluß.
Preis wie schon oben im Forum erwähnt 
VDO Nummer sollte 360.081 / 030 / 049 K
sein.
Zur Anzeige hab ich ein Opel GSI Cockpit verbaut 
Der Geber selber erzeugt einen Widerstandswert von 0bar = 10 Ohm und maximal Druck von 5 bar = 180 Ohm
Flotten Abend!
Gruß Sven
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