Tausch der Vergasernadel????

Ixh glaube die BCE ist bereits für dein Setup recht gut ! abgas musst du aber trotzdem einstellen lassen !

Es gibt keine 100%ig Nadel aus dem Regal. Eine optimale Nadelanpassung kann nur auf einem Prüfstand erfolgen. Wir sprechen daher keine Nadelempfehlungen aus.

Beides stimmt !

1. Es muß (!) eine andere Nadel verwendet werden, weil der K&N so gut funktioniert, daß die höheren Sauerstoffanteile mehr Spritbeimischung benötigen, was eine geringere Öffnung der Drosselklappe bei gleicher Geschwindigkeitsforderung ermöglicht.
Der MINI läuft also danach nicht mit Mehrverbrauch, wenn man genauso fährt wie zuvor.
Will man aber mehr Leistung dann hat er die zu bieten.

2. BCE ist falsch, weil so gnadenlos fett, daß die unverbrannten Spritanteile den Schmierfilm abwaschen, was stark erhöhten Verschleiß bedeutet.

Ich schlage vor, die in der Forumsliste zusammengefaßten Händler abzutelefonieren und dort zu kaufen, wo die Empfehlung am plausibelsten klingt.

Das kostet 3 - 5 Euro Telefongeld, bringt einen gut funktionieren MINI und erspart viele Enttäuschungen.

Andreas Hohls

Hallo

Für den offenen K+N und den Bastuck und dem beschriebenen Motorkonzept ist nach meinen langjährigen erfahrungen BBW oder BCE ein guter Startpunkt.

Sooo fett ist BCE nun auch wieder nicht, da gibt es noch viele fettere bis hin zur BCA.

Am besten vom Händler Deines Vetrauens mal 3 Nadeln auf Empfehlung zur Probe ordern und Prüfstand des kleinen Mannes oder eben zum richtigen Prüfstand fahren (aber am besten mit den 3 Nadeln in der Tasche, denn Nadeln dürfte kaum einer da haben..)

HTH
Uwe Holicka
MINI Center

Die Empfehlung wird zunächst wenig helfen, da bei MINI MANIA aus den Tuninnadeln die Bezeichnungen herausgeschliffen werden.

CUD100blau allerdings wird das sein, was dieser Motor benötigt. Nach dem Nadeltausch muß noch eine etwa 1/2 - 1 Std. Testfahrzeit für die Vergasergrundeinstellung nach kerzenbild eingerechnet werden.

Auf Grund unterschiedlichster zum Beispiel Vergaserzustände im Hinblick auf Verschleiß, kann dafür kein Norm-CO-wert angegeben werden.

Aber 1/2 -1 Std. Test- und Einstellfahrten und dann an den CO-Tester um den Referenzwert für das eigene Auto abzunehmen, wenn die Einstellung stimmt und der MINI gut läuft, und es muß hernach vor noch geprüft werden, ob dieser Wert noch stimmt.

Einmal also wird es etwas Arbeit machen und dann nur noch Spaß.

Aber wie zuvor in Aussicht gestellt, bewahrheitet sich schon jetzt. daß es offenbar über Art, Charakter und damit Qualität geeeigneter Nadeln ganz offenbar unterschiedlichste Ansichten gibt.
Da wird die Qual der Lieferantenauswahl nicht erspart bleiben.
Nur ein Prüfstand ist hierfür auf jeden Fall nicht nötig. das geht deutlich preiswerter.

Andreas Hohls