Startprobleme:Batterie lädt nicht mehr auf?!

das waren grad mal 2 meter zum parken die ich noch gefahren bin.
und ich hab keine verpohlung gemeint ! das war schon n kurzer
und die haun dann schon ziemlich rein wenn die musik laut genug ist.
Sonst hat mein Mini n bisserl bevor ende war auch etwas schlechter gestartet (aber diemal war nix)
nur auf einmal ENDE.

Wie ich schon erzählt hab hab mir damit mal mein verstärker zu hause gekillt mit nem kurzen im Boxenkabel.
Nur hier hats ja noch nichteinmal die Sicherung zerfetzt, war nur ziemlich übel in den Boxen.
heute morgen andere Voll geladene Batterie rein und startet wie NEU

Hallo,

kleine Elektrolehrstunde also nicht unbedingt Minispezifisch.

Eine Batterie wird mit ca. 13,8 V optimal geladen. Lichtmaschinen liefern meist sogar 14,5 V. Mehr sollte es aber auch nicht sein, da sonst die Batterie sehr stark gast.

Eine Lima ist ein Motor, der über einen Riemen angetrieben wird und somit Spannung und Strom erzeugt. Dies tut er bei einer Nenndrehzahl von 3000 U/min mit Nennspannung und Nennstrom.
Wird die Drehzahl kleiner nimmt auch Strom und Spannung ab. Das kompensiert wiederum der Regler, damit immer die wünschenswerte 13,8 V anliegen. Zwangsläufig, da die Spannung konstant bleibt, muß der Strom bei niedrigen Drehzahl also geringer sein.
Da bei Eilmsen das aber anders herum ist liegt eine techn. Störung des Systemes vor.
z.B.

1.
Bei Belastung der Lima (viele Verbraucher ein) wird diese gebremst. Rutscht der Keilriemen, so fällt die Drehzahl der Lima ab und es gibt zuwenig Strom und dann auch zu wenig Spannung. Einen rutschenden Keilriemen höhrt man nicht immer.

2.
Auch die Lima aus dem Fiesta hat ne macke. Ober der Regler.

3.
Schlechte kontakte an Masse und Pluskabel zur Batterie.
(siehe altes Treat)

4.
Kabelbruch bzw. kurzschluß. Beim Kabelbruch wird durch vibrationen der Stromfluß unterbrochen.
Beim Kurzschluß aufgrund einer durchgescheurten Isolation kann die Bodspannung stark einbrechen und die Batterie entladen werden, ohne daß eine Sicherung anspricht. Vor allem das Hauptkabel unterm Boden ist da ein Kandidat, da komplet ohne Sicherung verlegt.
Da gibt es im Motorraum eine Stelle wo es durch ein Blech verlegt ist. Wenn da der Schutzgummi weg ist, bruzelt das ganz nett.

Es können aber auch Kabel sein, nach einer Sicherung, wenn der Kurzschluß immer nur sehr kurz und durch Lack nicht Niederohmisch ist, somit der Strom begrenz wird, löst auch hier keine Sicherung aus.

5.
Kontaktproblem an den Steckern der Lima, wurde schon angesprochen.

Ich hoffe ich habe nichts wichtiges vergessen

Michael

Na Na, nicht so wüste Worte.

Aber das mit der defekten Zündspule ist gar nicht so weit her geholt. Das Ding könnte Deine Probleme auch verursachen, wenn ich so darüber nachdenke.

Zu den Punkten, ich wollte Dir nur sagen, daß vermutlich irgendeine Kleinigkeit übersehen wurde, da es mit dem Strom eigendlich nicht so wild ist.

Natürlich könnte eine defekte Zündspule einen Kurzschluß verursachen und zu Deinem Fänomen führen.
Was hälst Du denn davon den Kleinen mal jemandem anderen zu zeigen, denn 6 Augen sehen mehr als 4. Manchmal hilft einem ja auch der Zufall. Ein KFZ Elektriker wäre für Dich der richtige Ansprechpartner.
Irgendwie sollte der Mini ja wieder zuverlässig werden, denn der Kleine ist besser als sein Ruf.

Michael

hab auch schon x-mal alle oben genannten punkte gecheckt und auch mehrere leute haben des gecheckt.
selbst im bosch center wurde nicht mehr gefunden als das meine alte lima nich mehr ok war.
aber die ist ja schon lange getauscht.

aber den tipp mal die zündspule zu chec ken habe ich auch gestern erst bekommen.
nur denke ich mir hierbei:

eigentlich sollte der kleine doch nicht wie ein junger gott anspringen wenn gerade ne frisch geladene batterie reingekommen ist!?

sollte es dann nicht immer probleme beim starten geben?

na supi endlich hast mal gehört
und siehe da es klappt

It' Mini Mystik!
haben dir ja wohl genug Gründe gegeben es zu probieren:D

Vielleicht Zieht bei mir ja doch nur der bass zuviel saft ,so dass die Batterie einfach nicht genug abbekommt.
Dem wird in der nächsten Zeit doch nochmal auf den grund gegangen.

Ich drücke die Daumen, dass es bei dir nu vorbei ist.
Ich werde aber weiter berichten..........

And it goes on and oooonnn and on......

@ Eilmsen

Ich drück Dir auf jeden Fall die Daumen.

Wenn`s das denn war war`s eigendlich doch ganz einfach oder.
Und wie auch so oft gesagt: Fünf mal nachgeschaut und dennoch nicht in Ordnung.

Aber von den Meßwerten her wird`s jetzt wohl besser werden.

Gruß

Michael

jaja jetzt hat sichs doch geklärt....glückwunsch... ist ein tolles gefühl nicht? jetzt muss bloss noch Minigp seines in den griff bekommen.
ich wollte gerade das mit dem massekabel nochmal posten, weil ich mir immer sicherer wurde....

der spi meiner freundin hatte das absolut gleiche...

das die lima mit höherer drehzahl nichtmehr richtig laden will liegt an ihrer forderung nach einer masse mit fast 0 widerstand.

der mini meiner freundin verlor auch spannung bei höherer drehzahl. bosch dienst gewesen... neue batterie gekauft... andre lima probiert und ne menge geld liegen lassen.
dann über nen kontakt an nen e-autobastler gekommen.(nach nem halben jahr problemen)

er schloss das voltmeter an.. sagte "dreh mal hoch".. die spannung sackte ab und er sagte:masseproblem.
die erklärung war (bitte nicht hauen ich. hab viel von der erklärung und e-technik vergessen):

wenn die lichtmaschine höher dreht bringt sie mehr leistung.
dies setzt sie eben in volt und strom um.(ist ja ne kleine elektronenpumpe)
wenn die lima jetzt auf masse einen kleinen wiederstand hat wird der mit steigender leistung immer größer... die zieht halt schon ordentlich an der masse. (u=r*i oder so...)

danach hat er ein hifikabel vom motor zur halterung vom steurergerät gezogen, (allles blank gemacht) und wir hörten nie wieder was davon.
der motor ging davor wegen dem problem bei versuchen im stand aus, weil das e-netz so zusammenbrach.
meine freundin wird heute noch ganz verrückt wenn sie ahnt dass gerade vielleicht was mit der elektrik nicht stimmen könnte.

optional:
falls dein mini in nächter zeit nichtmehr anspringen will, aber irgendwie so tut als ob er irgendwoher strom zieht, und er nicht klack klack macht, hau mit nem grossen stück metall gegen den anlasser.funktioniert wunderbar, aber ich weiss nicht warum
Weiss irgendwer wie das genau funktioniert?

vielleicht weil sich die elementarmagnetchen irgendwie nicht mehr ausgerichtet(kälte/nässe?) haben,deswegen der magnetschalter nicht schliesst, und man mit dem draufhauen wieder ne richtung reinbringt?

mfg

Richard

Hhabe ja schon seit längerem das zweite Massekabel.

Wenn das Wetter heute so bleibt wie es momentan ist
(trocken, Sonnenschein)
Werde ich aber auch Heute nocheinmal nachmessen.
Habe nämlich beim letzten mal immer nur im Standgas gemessen und dann die verschiedenen "Standartverbraucher" zugeschaltet.
Nu will ich das mit dem Höherdrehen noch mal checken.

Danke für den Tipp mit dem gegenkloppen
Aber diesem muss ich zum Glück nicht anwenden (oder?),
denn wenn mein Kleiner net anspringen will höre ich eigentlich immer das Klack Klack (Magnetschalter)

dann bloss nicht draufhauen!
soll auch nur was bringen wenn der magnetschalter sich nicht bewegt oder irgendwas mit aufeinanderstehenden ritzeln.
aber ich glaube da muss man dann das auto nen meter bewegen.

durch des ganze draufgewume ist der schon voll vermackt. und das kabel der alarmanlage ist seit dem 5.mal ab.

aber das hochdrehen bringt glaube ich bloss was wenn die motormasse nicht stimmt... aber vielleicht gibts ja bei dir irgendein komisches verhalten dass auf etwas anderes schliessen lässt.

grüssle

Richard

so Wetter ist richtig sch.... geworden .
Also nix mit nachmessen, naja egal im moment läuft der Kleine ja eigentlich ganz OK.
Denke ja eh nicht (mehr)das es ein Masse Prob ist bei mir, denn da wurde absolut alles gecheckt) !
Also das mit dem Hochdrehen geht nur darum ob die Spannung Steigt bei drehen Werde dann mal hinten ein bisserl am Massekabel der Batterie rummwackeln ob sich da was tut.

Mein 2tes Massekabel geht von der Halterung der LiMa Kontakt am LiMa Gehäuse direkt an die Karosse (der Träger in dem Die Motorhaubenveriegelung sitzt). Die Stelle an der Das Massekabel mit der Karosse verschraubt ist ist natürlich "blank" gemacht.

ausserdem muss ich mal schaun was die Spannung sagt wenn ich die Anlage mal aufgedreht hab.

Was hast denn für Kabel genommen um die bis nach vorne zu legen ?

Zitat

Original geschrieben von RiD

optional:
falls dein mini in nächter zeit nichtmehr anspringen will, aber irgendwie so tut als ob er irgendwoher strom zieht, und er nicht klack klack macht, hau mit nem grossen stück metall gegen den anlasser.funktioniert wunderbar, aber ich weiss nicht warum
Weiss irgendwer wie das genau funktioniert?

vielleicht weil sich die elementarmagnetchen irgendwie nicht mehr ausgerichtet(kälte/nässe?) haben,deswegen der magnetschalter nicht schliesst, und man mit dem draufhauen wieder ne richtung reinbringt?

mfg

Richard [/B]

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so ungefähr ist das richtig...meistens klemmmt der schalter

bei mir streikt nix !!!!!!!!!

is höchstens nicht genug saft da zum zünden.
ich hau doch nich irgendwo auf mein autochen, dann schieb ich eher.
Naja wenigstens geht er ja mit anschieben immer an.

Sooooooo und eine gute Nachricht...
Seit elf Tagen keinerlei anzeichen mehr, dass nicht genug geladen wird und die Batterie schlapper wird !?
Halt seit ich die defekten Boxen ausgebaut habe.......
Ist zwar irgendwie schwer zu glauben, dass es daran gelegen hat ...
Nundenn weiterhoffen, dass es so bleibt und immer schön alles weiterchecken (wenn es draussen auzuhalten ist )...
Vielleicht find ich ja doch noch was anderes

jetzt werde ich erst ein mal ein paar Wartunsarbeiten durchführen( und lassen)
neue Radlager vorne
neue Ventildeckeldichtung
hinteres Abschlussblech austauchen oder aufbearbeiten..
einstellbare Zugstreben vorneSpur einstellen lassen...
neue Antenne *grummel*

Eilmsen:
genau die Kabel meinte ich...
Klar hab ich die dabei aber die paar Zentimeter, die die lang sind reichen nicht wirklich. Und wenn ich den passenden Beifahrer mal zur hand habe der sich hinten reinsetzt werde ich das auch noch mal bei einer kleinen Ausfahrt beobachten lassen...

dann is der kleine erst mal wieder perfect