Oh je wär ich nur nicht zum TÜV !!!

Da gibt es doch ein Repsatz

Ich hab leider auch keine Ahnung, was dieser Repsatz beinhaltet. Kannst ja morgen mal da anrufen....

oder jetzt noch schnell, vielleicht isser ja noch da

musste aufbohren und mit einem Linksausdreher dann rausholen.

Oder neu aufbohren und Gewinde schneiden.

Frage mal die einschlägigen Mini-Werkstätten, die kennen die Probleme (Links auch auf meiner HP)

viel einfacher !

hol dir einen Dremel oder ähnliches mit einer trennscheibe !

schneide einen schlitz in den abgebrochenen rest ( ruhig ein wenig in den Block rein( dahinter ist nur guß !!)
dann nimmst du dir einen schraubenzieher und drehst das ganze wie eine normale schraube raus !
das gewinde im Block geht eigentlich nicht kaputt ! !!!!
dann eine neue schraube gut einfetten und rein damit ! fertig

es erleichtert übrigens die Arbeit ungemein, wenn mann das schwarze ding mit dem Schlauch welches sich so glaube ich Kupplungsgehäuseentlüftung schimpft vorher ausbaut da kommt auch kein Öl raus nur kondensat !

so habe ich bei meinem Mini schon 3 mal die Schraube wieder rausbekommen !

ach ja fast vergessen die Knochengummis auch gleich tauschen, da diese mit ein Grund für den Abriss der schraube sind !

viel spaß Paul

wenn vom Gewinde noch etwas heraussteht, eine passende Mutter aufschweissen und danach das Bolzenstück mit Mutter herausdrehen. Das funktioniert auch wunderbar bei abgerissenen, festgeranzten Thermostatgehäusebolzen.

Bloß keinen Linksausdreher nehmen, die Teile drücken den Bolzen nur noch fester in die Gewindegänge. Besser, nen Loch in den Bolzen bohren und einen TORX-Bit einschlagen und dann rausdrehen.

Gruß, Boris

M8 halte ich für zu knapp, da das alte Gewinde ungefähr die selbe stärke hatte.
Ich würde dir empfehlen dem von Michael angebotenen Repsatz zu nehmen (Kleiner hat den hier verlinkt). Dabei müßte es sich um ein geformtes Blechteil handeln das sich großflächig an den umliegenden schauben abstützt.
Mal was anderes!:
Wo warst du denn überhaupt beim TÜV, was sind denn das für Kupeiken, wer hat dem Wagen denn bei Schaden gefahren (du oder der Prüfer), der TÜV darf nur zerstörungsfrei prüfen!, bei etlichen TÜV-Stellen darf man dann auch von hinten über die Grube fahren da da der Rand nicht so hoch steht.
So nun genug Fragen aufgeworfen.
Gruß Peter

Zitat

aber dann vor der Mulde ist eine Erhöhung von ca. 7 cm, da muß man drüber, das man überhaupt eingetragen bekommt (sagte der Tüv-Man).

Erfahrene Mini TÜV Vorführer schieben den Wagen da rüber. Und natürlich alle Kumpels oder Freunde(in) aussteigen lassen.

Der Prüfer muß den Wagen natürlich von unten sehen, weil er sonst die Prüfnummern auf dem Dämpfer nicht lesen kann. Kann ja nicht jeder wissen, wie ein GUTMANN auszusehen hat.

noch son tip am rande !
denk mal darüber nach dir nen Getriebschutz zu kaufen dann wäre das niemals passiert !

Hallo!

Kleiner Tip! Ich kenne die Probleme mit den Tüv Gruben! Das haben die gef...t eingeschädelt...

Wir fahren immer zu Zweit, dann raus, am Radlauf angefasst und leicht angehoben und drüber schieben! Der Tüver guckt zwar blöd, aber bis jetzt hat es immer geklappt!!
Und nicht vergessen! Wenn der Tüver grünes Licht gegeben hat nicht einsteigen und voller Freude vollgas! Hinten ist auch noch so ne geile Kante!

MfG

Hi!
Ich hab mir auch mal diese Schraube abgerissen. Hatten aber noch ein Fein-Sandstrahlgerät und einen fetten Staubsauger da rumstehen. Haben dan 1 Stunde ca. 2 kg Sand durch das Loch gepustet und irgendwann kamen uns die einzelteile und die reste des Abgebrochenen Bohrers entgegen. Das war ein Gaudi!!! Jedenfalls hab ich dann beim 2. Mal fast noch einen Bohrer abgebrochen. Habe aber jetzt ein M8 Gewinde drinne und bin wieder glücklich!
Benni

PS.: TÜV-Prüfer sind sooo unbarmherzig ;-)!