Mal was ganz beklopptes: Kompressor

Das es ein solches kit für den Mini gibt, ist mir neu.

Mir ist wohl bekannt, das es speziell für den (niedrigverdichteten US-) MGB ein Kit mit einem Eaton Kompressor gibt. Ist meiner Meinung nach (zumindest beim MGB) aber ein sehr optimistisches Unternehmen, da dass Kit das Gemisch verdichtet. Der Kompressor liegt erst hinter dem Vergaser.

Hast du eventuell einen Link?

das gabs schon mal

Vielleicht ist ein unbeabsichtigter Seitenfüller kurzfristig beendbar.
Preis des Kompressorkit vor 2-3 Jahren beim MSC in London/Potters Bar 2000 engl.Pfund plus oder inkl. 17.5% VAT.

Andreas Hohls

ja, janspeed hat auch mal einen Turbometro mit Weber im umlauf gebracht, der soll sich ganz nettt gefahren haben.(ähnlich dem Metro Turbo)

Was ist denn das Ziel und wieso eine sc?

lg

hier mal ein bild dazu:

tja wenn nur platz wäre...
dann würd' ich mal nen roots in den mini reintun. aber nicht täuschen lassen, ist viel arbeit, bis so was funzt und richtig abgestimmt ist. würd' ich eh nur so tun, dass er nur unter vollast dem motor druck macht.

gruß patrick

keine angst.ich kenne mich bischen aus mit dem zeug, da volumexbesitzer.
was ich meinte, ist dass der kompressor an einem eigenen kreis sitzt und unter teillast nur ins leere abbläst.bei durchtreten des gaspedals wird dieser kreislauf geschlossen und der volle ladedruck kommt unmittlebar über die ansaugung.baut übrigens mein spezln(g&B) so in suzuji jeeps ein.was du sagtest bezüglich der vollast ist übrigens nicht korrekt.abhängig von der gaspedalstellung wird der unterdruck gemindert, bzw. über 0 überdruck stufenlos aufgebaut.dieses ist beim volumex so, da der komprssor permanent im ansaugtrakt läuft(nach dem vergaser).

grüsse patrick

Hier noch n Link dazu für alle Interessenten...

http://www.hi-flow.com/

4000 $ = ca. 2400 Euro, immer noch ein stolzer Preis, aber immerhin.....

Hallo!

Um mal all die Unwissenden hier ins rechte Licht zu setzen:

Ein Kompressor bringt im Gegensatz zum Turbo ab 1500 Umdrehungen Mordsdampf, also eine tolle Sache. Weil der von einem Keilriemen angetrieben wird (ein Turbo von den Auspuffgasen und daher erst etwas später kommt, wenn die Gasgeschwindigkeit entsprechend groß ist).

Ich hatte selbst mal einen Polo (ja lacht nur) G40 mit einem Kompressor. Das war der absolute Hammer! Das Ding ging wirklich von 1500 ab bis unendlich (235 auf der A5 zwischen Frankfurt und Darmstadt).

Ein Mini mit Kompressor wird sicher ähnlich sein!

Nur halt etwas teuer..

Mfg Uwe

so teuer find ich das gar nicht, man muß halt bedenken das es kein massenprodukt ist. und bewährt hat es sich auch schon, im gegensatz zu dem was man sich selber bauen würde (was mit fairer einrechnung von baukosten auch nicht so viel billiger ist, wenn überhaupt)

Solche Produkte haben einfach ihren Preis, vor allem bei so geringen Auflagen. Wenn man das mit in Betracht zieht, dann sieht man, dass der Satz garnicht so teuer ist.

Kompressoren haben untenrum meist mehr dampf, das heißt abewr nicht dass man nich auch turbos untenrum flott bekommt!Ist aber eher die ausnahme.

Betrachtet man die abgegebene Leistung in Relation zum Preis, halten sich meiner Meinung nach Turbo und Kompressor und sauger ab ca 105 110 ps die wage.

lg

minimum:
nene, meine Umrechnung stimmt schon...! Es sind australische Dollar, da liegt der Kurs um einiges günstiger

Gruss Stefan

Wo gibts das Kit zu kaufen?
Bei Mini Spares ist er nicht mehr verlinkt.
Ist es für Vergaser entwickelt worden oder auch für die Einspritzer?
Werden andere Kolben verwendet?
Interessant insofern, als das Kompressoren besser am Gas hängen als Turbos.

ja minimum, was ist?? Ist die Kompressoridee tot oder wie?