Verteiler an Nockenwelle anpassen

is es nich ungefär genauso teuer sich den richtigen (vom fachhändler empfohlenen) verteiler für deine nockenwelle zu kaufen ????

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mist hatt nich ganz so geklapt ich setze mal nen link wie du an die adressen kommst http://www.ostfriesland69.de/Oldtimer/body_oldtimer.html

den rest kannste behalten

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Um in dieser Hinsicht erfolgreich zu planen ist Folgendes zu bedenken :

--Da die Zündprogression (was der Verteiler ja hauptsächlicht tun soll) sehr stark abhängig ist von der Ventilsteuerzeit, muß das beim Verändern des Verteilers bedacht werden.

1. Der Verteileranpasser muß prüfen, ob der eingereichte Originalverteiler noch in mechanisch ausreichend gutem Zustand ist.
2. Ist er das nicht, dann muß der Verteiler entsprechend instandgesetzt werden (zuvor !)

3. Dann muß der Abstimmer eine Verteilerprüfbank haben. In dieselbe wird der Verteiler eingesteckt und auf entsprechende Drehzahlen beschleunigt, wie das die Nockenwelle auch täte.
Paralell wird die dabei entstehende Vorverstellung angezeigt und abgelesen.

4. Sodann wird aus einem umfangreichen Sortiment von Federn ausgewählt, um eine der Nockenwellencharakterisitk entsprechende Federzusammenstellung zu finden.
Dazu muß der Anpasser sehr viel über Motorenzusammenhänge und Klingel/Klopfgrenzen bei verschiedenen Drehzahlen in verschiedenen Motortypen wissen, die nur bei der Arbeit auf einer Wasserwirbelbremse (Dynamometer) erworben werden können. Umfangreichste Motorenentwicklungskenntnisse sind also gefragt.

5. Als Letztes wird der Anschlagwinkel modifiziert.

Da das so ist hat man als Kunde 2 Möglichkeiten:

A) Man glaubt diesen absoluten Spezialisten gefunden zu haben, der über die Ausrüstung, das Wissen und die Erfahrung verfügt, o d e r
B) Man nimmt einen ALDON Verteiler her. Dieser ist dann nicht perfekt, da für eine Bandbreite von 256-286 abgestimmt, aber immer noch besser als etwas Zusammengebasteltes.

Andreas Hohls

Es gibt einen angepaßten 25D4 verteiler von swiftune, passend für sw5,sw10 nocke von swiftune.
Andere Verteiler sind glaub ich auch möglich.

Bei der KCMD256 wäre zu überlegen eine 'COOPER S-Abstimmung' vorzuziehen evtl. (240-252°). Gibt es auch von ALDON oder speziell abgestimmt.

Der Erhalt des Originalverteilers ist sicher eine empfehlenswerte Sache, tun mehrere Klassikerfahrer.
Ist auch überhaupt kein Problem. Man muß nur eben den 'Modifizierer' mit Verstand auswählen.
Andreas Hohls

In alten ST-Mappen sind die alten Nockenwellen und deren Verwendungszuordnung enthalten.
Im Vizard Buch müßten die neueren Profile eigentlich ausnahmslos áufgeführt sein.

Die 1.3i Modelle jedoch fehlen, wenn ich es recht erinnere.

Andreas Hohls

ide, ich kann dir nur einen tipp geben: bau deinen motor so wie du ihn haben willst und lass dann auf einem prüfstand die passende kurve für den verteiler ermitteln und den dann abstimmen.
denn es gehören weit mehr faktoren dazu als die ventilsteuerzeiten.
ein schon fertiger verteiler ist nur dann gut wenn du die zugehörigen motorspezifikationen genau nachbaust