hilfsrahmen

ja

--Hinterer Rahmen ist uneingeschränkt benutzbar.

--Vorderer Rahmen ist nicht empfohlen, da die Bohrungen für die Motorauflager bei dem 1300er in Fahrtrichtung weiter vorn sitzen, damit der tiefer nach unten bauende HIF-Vergaser bei starkem Lastwechselkippen nicht unten aufschlägt.

Vorne braucht es Rahmen KGB10027 an Stelle des FAM8108 des 1986er 1000ers.
Die Bohrungen lassen sich allerdings mit etwas Aufwand verändern und dann ginge es wieder.

Andreas Hohls

Zitat

Die Bohrungen lassen sich allerdings mit etwas Aufwand verändern und dann ginge es wieder.

die Aktion dauert max. eine halbe Stunde. Schweissen und bohren sollte mann aber schon können.

Chris

Er schreibt, dass er einen MK VI hat, also einen SPI, also sind auch Unterschiede in Sachen Auspuffhalterung am hinteren Hilfsrahmen zu berücksichtigen

Zitat

Original geschrieben von KingMini
92er 1300 vergaser mini

da es ein Vergaser ist, ist es mit der Auspuffhalterung egal.

hab ich glatt überlesen

also irgendwie habe ich 7mm weiter nach vorne im Kopf, aber ich bin nicht sicher.
Du kannst sicher auch unter dem Mini messen, leg durch mal drunter und such dir einen Anhaltspunkt zum messen.

noch was..
FINGER WEG VOM VERZINKEN!!!
benutze die Suchfunktion und du wirst wissen warum. Du willst nicht wirnklich mit einer Achse aus Butter fahren! Pulverbeschichten ist die bessere Methode.

Chris

So 'hart' das klingen mag, aber 'Chrisk' hat absolut Recht.

--Messen kommt vor Fragen, und
--'Verzinkung' ist für einen Hilfsrahmen der falsche Weg.

Ein pulverbeschichteter Rahmen ist 200% haltbar und schaut technisch/ästhetisch gut aus.

Andreas Hohls

Zum besseren Verständnis:
Zum Ausmessen der Bezugspunkte muß die Antriebseinheit nicht ausgebaut sein !
Das läßt sich quasi von außen/unten ebenfalls zweifelsfrei im Vergleich beider Rahmen zueinander ermessen.

Wenig Aufwand ! Und besser als die Angabe: "Ich glaube zu erinnern, daß das ganz bestimmt 11mm waren ."

Andreas Hohls