LLK auf Dach wie bei Rallyefahrzeugen

wassergekühlte llk gibts zb bei http://www.isa-racing.de

Veit: Net 0° sondern 90° - quasi senkrecht

Jeder andere Winkel verschlechtert den Wirkungsgrad immens.

Weiß jemand, ob der Smart Cdi einen LLK hat? Wenn ja, dann rein in den Turbinenmini

Zitat

War doch auch nicht abwertend oder so gemeint, habe den ersten und den 2 Teil 4 mal im Kino und schon ein paarmal auf DVD gesehen.

Hab ich auch nicht so aufgefasst...sondern als Späßle (Hmm...)
Aber auf DVD gesehen?!?...JAJA!!!! *tststs*

Andi

Zitat

Original geschrieben von C&A
[BHab ich auch nicht so aufgefasst...sondern als Späßle (Hmm...)
Aber auf DVD gesehen?!?...JAJA!!!! *tststs*

Andi [/B]

den ersten Teil hab ich auf DVD (die Ful Speed Edition für 35€ )
der 2. teil ist mir auf einer MVCD zugeflogen :D

Zitat

35 vs. MVCD

Beim 2. Mal ist man schlauer, was?

Andi

hat einer von euch gesehen was die LLKs auf der seite kosten sollen, ungefähr 400€ ist das normal, größe wie in dem 2. Bild von Veit?

Die WasserLLKs sind na noch heftiger vom Preis her.

@ c&a
ne als ich den 2. habe ich während der Premiere bekommen

Ja, llk sind teuer (speziell die für Motorsport) wenn man sie neu kauft. deswegen sucht sich ja auch fast jeder einen aus einem serienauto der passen könnte

Zitat

deswegen sucht sich ja auch fast jeder einen aus einem serienauto der passen könnte

Mein Reden...(--> LLK von Smarties sofern vorhanden) Generell bei Kühlern auf preiswerte Serientechnik zurückgreifen.

Zitat

ne als ich den 2. habe ich während der Premiere bekommen

Na, wenn das so ist...

Andi

Der vom Smarti taugt nur für so kleine motoren.
lieber vom R5 turbo oder Uno turbo

Was kosten den so die LLKs von SMART, R5 turbo bzw. UNO turbo?

Gruß Arne

ich hab einen uno turbo llk bei ebay für 15 euro gekauft

Baut den LLK doch einfach vor den grill, ich meien ob man das dach voll baut oder sich nen LLK noch vorn dran baut, ist doch gleich,,, ,oder???

oder ihr baut eien oben vor die kerzen und ändert die haube, es gab doch schon hauben für die 16v köpfe die vorn oben in der haube dann auch einlässe hatten. Und der plastik vorbau, ich mein es gib ja auch diese haube mit den scheinwerfer einlässen, da kann man auch mal ne haube für nen LLK ändern...

Ich habe mal ne corsa gesehn mit nem 2liter calbira turbo, der hat dden (die LLKs) auch davor gebut... und beim mini, statt der 4 zusatz scheinwerfer nen fetten LLK ... *g*

und wenn ihr gerade alles umstrik, wie wäre es mit ner wasser anspritzung für denn LLK, so wie beim charisma evo 6 da kann man zwecks kühlung der beiden Frontkühler, per knopf druck etwas wasser ansprühn...

*g*

es verbauen auch viele den ladeluftkühler vom mercedes sprinter bus der kostet neu etwa 200 euro.
ich glaube das er von der breite her vorn hinter den grill rein passen dürfte

marcus

Ich hab den LLK vom Smart drin.
Hat damals 270DM inkl. dem elektrischen Ventilator gekostet.

Ich habe ihn aber nicht wegen Mehrleistung, sondern wegen Standfestigkeit drin (Kühlerer Motorlauf).

Minispeed verbaut den auch und die haben Maschinen mit über 150PS gebaut, also können die ja nicht so verkehrt sein.

Das mit Veit's (Ex-) Problem, dass er mit LLK ein grösseres Turboloch gehabt hat als ohne LLK, hat meiner nicht.

Ich merke keinen Unterschied im Ansprechen des Laders, egal ob mit oder ohne LLK.

Allerdings vermute ich auch, dass meine Rohrlängen zum und vom LLK gut einen halben Meter kürzer als an Veit's (Ex-) Turbo sind.

Evtl. hat er eine ungünstige Rohrlänge gehabt, dass es sich deswegen so stark bei ihm bemerkbar machte. Oder ich habe einfach nur Glück gehabt

Grüsse Sascha