Vergasermotor in 94er SPi zulassungsfähig?

schade aber is so

G-Kat austragen geht nicht! Da der Spi ja aber auch nur E1 schafft könnte es eventuell gehen einen Vergaser mit G-Kat zu fahren. Müsste ja eigentlich passen. Aber wie gesagt, genau kann ich es nicht sagen! Ansonsten könnte man die Fahrgestellnummern "austauschen"! (Windleitblech..)
Ne ander Möglichkeit einfach den Vergasermotor mit Einspritzanlage fahren. Oder rüstest du nur um weil du nen Vergaser willst?

Martin

Vorschlag: Fahrgestellnummer.

letzter Gruß (bin bald im Knast)
Klaus

Zitat

Original geschrieben von kein
Vorschlag: Fahrgestellnummer.

letzter Gruß (bin bald im Knast)
Klaus

so kann man das eigentlich auch nicht sagen . es gab oder gibt es immer noch , die möglichkeit der vollresauration so wurde durch gesetzteslücken jemanden erlaubt seine alt karrosse gegen eine neue zu tauschen (so wird es auch bei rohkarossen gemacht)

wenn ich jetzt also hingehe und mir aus einem 94 mini im zuge der vollresauration eine rohkarosse zwecks tausch meiner total verotteten 83 er karosse baue (diese sollte sich natürlich mit brief und teilen komplett in meinem besitz befinden) sollte diese eigentlich als tausch karosse dienen dürfen

hilfreich ist es immer fotos von der resauration zu haben
is ne gestzes lücke und wird auch anerkannt (in amerika leider nicht)

bei meinem beispiel zu beachten wäre dann noch dass es dann ein 83 er wäre , somit mit 10" trommelbremse und 1000er motor umrüstungen auf 12 oder 13 zoll felgen mit entsprechender bremsanlage un 1300er motor müssten dann eingetragen werden

Ja so meinte ich das auch, wenn man eine Karosse 94 hat und
diese auf 91 wechseln möchte, warum nicht?

Klar das dann strenggenomen einige Karosseriedetails nicht passen, sollte aber kein Problem sein.

Es gibt doch einen lebhaften Handel mit Fahrzeugbriefen,
dort fehlen die Karosserien, trotzdem "auferstehen" die Autos wieder.

Gruß (noch nicht im Knast)
Klaus

Ich weis nicht!

Das ganze kann aber auch sehr schnell als Urkundenfälschung ausgelegt werden.

Also wenn jemand so was macht dann doch lieber nicht weitersagen.

Gruß Peter

PS @ Kein
Dabei sollen die schwedischen Gardienen in Herkunftsland doch recht kompfortabel sein, wie wars denn?

Der Motor des Vergaser Cooper kann problemlos mit der Einspritzanlage des 1,3i betrieben werden. Lediglich Kupplung und Kupplungsgehäuse umbauen. Oder soll generell auf Vergaser umgerüstet werden ?

Zitat

Original geschrieben von Schrott-Peter
Ich weis nicht!

Das ganze kann aber auch sehr schnell als Urkundenfälschung ausgelegt werden.

Also wenn jemand so was macht dann doch lieber nicht weitersagen.

dass sollte auch nicht als tip gelten nur hatt es sowas halt schon gegeben

Ps wäre auch nix für mich ich kaufe immer direckt ältere minis
da hatt man am wenigsten probleme und kann fast alles machen was belibt

ich hab davon sogut wie überhaupt keine Ahnung, aber als aufmerksamer Forenleser möchte ich meinen, daß hier mal ein ähnliches Thema war und dort gabs nen Link zu einem pdf-Dokument von Rover. Mir fällt gerade der Name nicht ein, aber das war ne Bescheinigung dafür, daß der Umbau von Einspritzer auf Vergaser rechtens ist und TÜV-Eintragungsfähig
Bin mir ziemlich sicher, daß hier gesehen zu haben.
Mußt mal suchen, ich finde es auf die schnelle nicht.