hallo leute
möchte unseren mini auf ein zweikreisbremsystem umbauen und frage mich nun ob ich da spezielle bremszylinder verbauen muß oder kann ich da wieder die original zylinder meines MK III bestellen.
mfg chris
Bremszylinder hinten???
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Auf welches System mit welchem HBZ/Druckregler wird umgebaut ?
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hab beim kauf meines mini´s einen 2 kreisHBZ dazu bekommen werde morgen nachschauen um welchen es sich handelt und es gleich hier reinschreiben
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..... ob der noch in ordnung is ............... is es ein gebrauchter ??? wie lange hatt der gelegen ???
hier gab es aber mal einen tread dazu wo andreas hols auch die teilenummern für die entsprechenden hingeschrieben hatte (suchfunktion)
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es handelt sich um einen 2 kreisbremszylinder,senkrechte bauart
mit schwarzem band und der nummer 1Q35504.http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…elnummer=GMC227
der HBZ liegt nun schon 2 jahre herum,soll ich nun einen neuen kaufen oder ihn überhollen,die zylinderflächen sind noch i.o. aber der kolben hat schon flugrost angesetzt,weil das ding nämlich in seine einzelteile zerlegt war.kann nicht sagen ob alle teile vorhanden sind.
ich spiele nun schon mit dem gedanken mir das komplette bremssystem neu zu besorgen.
was für komponenten sollte ich den dann verwenden???mfg chris
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Beim Bremssystem immer oberste Vorsicht walten lassen. Angerostete Bremskolben ......oh oh oh. Was ist den mit dem Einkreis System nicht i.O. ?
Wenn GMC227 verwendet wird würde ich vorne hinten Teilung in Verbindung mit GWC1102 Bremszylindern hinten und FAM7821 Druckverteiler empfehlen. Hier sind dann auch alle Wege für spätere Umrüstung auf Scheibenbremse vorne offen.
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Zufällig noch ein 12zoller (1989->) zum Schlachten in der Nähe ?
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Na wegen dem HBZ,Servo und Pedalgestänge.
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wenn Ihr umrüsten wollt (logisch bei diesem Umbau) würde ich folgende Komponenten empfehlen:
HBZ zwischen Baujahr 84 und 89
Bremskraftverteiler gleicher Zeitraum
passende Radbremszylinder hinten
Bremskraftverstärker Inno B39, 1275GT oder Cooper /Cooper Sso könnt Ihr Euch den Gestängemist ersparen, es bleibt auch mehr "Platz" im Motorraum durch die seitliche Montage des Bremskraftverstärkers.
Prinzipiell würde ich vom Einbau eines gebrauchten HBZ abraten, ausser man baut ihn wirklich "frisch" aus einem Mini aus.
Sicherheit geht vor.Gruss Stefan
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werde mal schauen wo ich die benötigten teile herbekomme.
nur noch eine frage:wo wird dieser von die beschriebene servo montiert?ist dieser direkt mit der pedalerie verbunden oder ist er auf der beifahrerseite angeschraubt und über ein gestänge mit dem brempedal verbunden???
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Der B39 Servo wirkt nur im vorderen Bremskreis und ist lediglich in die Leitung eingeschleift. Da ihr aber Flip-Front habt, entfällt leider eine passende Montagemöglichkeit im Motorraum (ansonsten nämlich rechte Stehwand). Ich habe allerdings schon Umbauten gesehen, wo der B39 Servo mangels Platz nach innen in den Beifahrerfußraum verlegt wurde.
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Bei der "fetten" Bremse wäre es Quatsch nicht auch deren Potential durch einen Servo auszunützen. Die Classic Variante die Stefan-Estate vorgeschlagen hat geht natürlich auch, aber S Servos sind auch nicht ganz billig.
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Inno BKV sieht so aus
https://www.mini-forum.de/attachment.php…4836&fullpage=1
die Befestigung ist so auch original.
Ist halt nicht ganz billig so ein Teil, und es ist fast unmöglich die
original INNO Befestigungen zu bekommen.Habe Das Teil überigens vor einiger Zeit hier im Forum angeboten
ohne Erfolg...Gruß
Klaus -
Wenn es nicht auf Originalität ankommt, würde ich lieber den neuen BKV einbauen, der macht weniger Probleme, nachdem das Gestänge aml drin ist
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gibts von diesem "gestänge" fotos vielleicht, oder links, kann mir im moment nix drunter vorstellen.
thx
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