Hallo,
hat jemand von euch nen Trick wie man das Zwischenradlager im Getriebedeckel ohne Spezialwerkzeug raus bekommt!? (und der Deckel heil bleibt;) ) War schon bei einigen Rover Werkstätten und niemand konnte/wollte mir helfen.
Ich müsste sonst insgesamt 200 km fahren nur um das Lager mit Spezialwerkzeug raus machen zu lassen.
Dank euch!
Martin
gehäuse erwärmen, lötlampe brenner, und den lagerkäfig mit bremsenreiniger o.ä. kühlen. mit schraubenzieher langsam und gleichmässig hochhebeln.
Hi,
Ich habe eben in einer rep. anleitung nachgesehen und da steht:
Zwischenradlager wechseln
Wir haben also das gereinigte Getriebegehäuse vor
uns.
Hier macht sich ein Unterschied zwischen A und A+
bemerkbar. A Serie Getriebe haben ein Zwischenrad
mit einer Welle von ¾ Zoll und A+ Zwischenräder
haben eine Welle von 7/8 Zoll.
Sind die Lager für das Zwischenrad defekt, ist das
Auswechseln der Lager auf der Getriebegehäuseseite
ein einfaches Unternehmen.
Dazu sind die beiden Segerringe (Nr.1) zu entfernen
und das Lager mit einer passenden Nuß
auszuschlagen.
Zum Einbau ist der Segerring an der Getriebeinnenseite einzusetzen. Das neue Lager
(Nr.2) vorsichtig in das Getriebegehäuse einzuschlagen und der zweite Sicherungsring ist
einzusetzen. Auf der Kupplungsdeckelseite ist für den schonenden Ausbau leider ein
Spezialwerkzeug nötig (Innenauszieher).
Aber hier hat auch die Aufwärmmethode, wie bei dem Pilotlager im Kupplungsgehäuse
oder beim Anlasserring, verbunden mit viel Zeit, sehr gute Erfolgsaussichten.
Ist das Gegenstück des Zwischenradlagers einmal aus dem Gehäuse, schlägt man das
neue Nadellager gerade, und bitte ohne Verkantungen, mit einem Schonhammer in das
Kupplungsgehäuse.
die Ringe Nr. 1 sind auf beiden Seiten von dem Lager
:santa1:
Ich hoffe ich konnte helfen
anderer Tipp: Punktschweiß 2 Nägel an, dann kannst du den Käfig dadran rausziehen.
Das Werkzeug dazu heißt Innenauszieher. Ist nicht so ungewöhnlich mal rumfragen (Werkstätten/Schrauber).
Es soll auch gehen:
- Gehäuse in den Backofen
- Lager dann schnell mit Kältespray einsprühen
- mit Schwung das ganze auf eine feste Fläche schmettern
Habe leider den Hilferuf etwas spät gelesen.
Wenn es bisher noch nicht geklappt hat, dann hier noch 2 Wege von denen der eine in früheren Jahren (viel früher !) Standard war, da nicht genug Geld für Spezialwerkzeug da war.
Der 2. Weg stammt von einem sehr erfahrenen MINI-Schrauber ist aber noch nicht selbst nachgeprüft worden.
1.
Den inneren Lagerkäfig mit den Nadeln einfach zerstören und raushebeln.
Dann einen Korundfräskopf (z.B. vom Hersteller 'Pferd') in eine Bohrmaschine oder Biegewelle und den Lagerkäfig einschlitzen.
Wenn ein Schlitz eingefräst ist hat der Käfig die Spannung verloren und kann gehebelt werden.
Aufpassen muß man, wenn man den Ring fast durch hat.
Am anderen Aussehen des Aluminiums kann man erkennen, wann der Stahlring durch ist.
Dauert ca. 10 Minuten.
2.
Der 'Trick' des Schraubers ist ein guter, wenn er wirklich funktioniert:
Schweres Fett in die Innenöffnung des Lagers füllen.
Das Zwischengehäuse so hinlegen, daß zwischen Werkbank und Zwischengehäuse an der Stelle wo das Lager sitzt etwas zwischengelegt ist und das Gehäuse dort stützt/trägt.
Dann einen Holzrunddorn nehmen, der genau das Innenmaß des Lagers ausfüllt.
Über Fäustelschläge auf diesen Dorn treibt das Fett das Lager hoch und hinaus.
Es könnte lohnend sein, das zuvor an einem Gehäuse zu probieren, welches nicht mehr gebraucht wird.
1. Weg aber funktioniert in jedem Falle problemlos in ca. 10 Minuten
Andreas Hohls
Hallo, hier ein kurzer Erfahrungsbericht von meiner Seite....
...der Tip von MINIMOTORSPORT mit dem Backofen und den Ring des Lagers kühlen hat bei mir bisher IMMER geholfen....schnelle Sache, wenn man bedenkt, was für ein Murks es vorher war, das Teil herauszuhebeln....Nur wenn man vorher den Ring schon mit Hebeln versucht hat herauszubekommen, und er etwas verkantet, geht diese Methode leider NICHT so gut ....
ABER ACHTUNG: Das warme Gehäuse NICHT auf einen Teppich aufknallen lassen, DENN den eingebrannten Ring von der Größe des Lagerdurchmessers sieht man HEUTE Noch !!!!!!
...Gruß ...
Na prima ! Nur 'Geiz' ist nicht von Nöten, da solch ein Korundfräser ein paar Euro kostet. Das fällt nicht in's Gewicht.
Nun ist er ja aber draußen.
Andreas Hohls
Es gibt noch einen Trick.
Wie von Andreas gesagt den Innenkäfig samt Nadeln entfernen,
dann eine große stabile UScheibe seitlich flachfeilen, so dass sie schräge in das Lager mit einer Schraube eingeführt werden kann.
Nun stülpt man z.B. eine passende Nuss, die sich dann an der Anlauffläche im Alugehäuse abstützt, über die Schraube (innen muss genug Platz für das Nadellager sein) und spannt mit einer Mutter das ganze Gedöns, bis das Lager aus den Gehäuse gezogen ist.
Funktioniert bestens und sehr schonend.
Gruß
Martin
Würde alle Versionen, die nicht mit Schlagen zu
tun haben vorziehen. Man bedenke(!) wir versuchen
einen harten Stahlkörper aus weichem Alu zu treiben/.
Horzi hat schon eine gute Idee mit der Scheibe,
solange man keinen original Auszieher hat...
Schlagen hat den Vorteil, das man das Lager beim
nächsten Versuch besser raus bekommt (gut für
Werkstätten...)
Gruß
Guinness
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