Motorknochen die zweite

Wie kann man das übersehen.... . Ned bös gemeint.

Da das obere Halteblech warscheinlich eh neu muß kannst Du dann ja den ganzen Knochen mit heraus nehmen und im Schraubstock den alten Bolzen entfernen.

Moin Trogi!

Das Problem mit dem Blech an der Spritzwand hatte ich vor zwei Wochen auch. Es ist nicht so schlimm wie es aussieht. Ich bin auch kein Schrauber und hab´s hiergekriegt.
Du musst den Bremskraftverspärker abschrauben. Ich hab ihn ganz rausgenommen. Wenn du die Bremsen nicht entlüften willst, kannst du auch versuchen den BKV vorsichtig von den Bolzen zu nehmen, ohne die Leitungen abzuschrauben.
Dann noch die restlichen Muttern am Blech abschrauben. Alt raus Neu rein und alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Bei mir war nicht nur das obere Blech ausgerissen, sondern auch die untere Halterung abgerissen.
Da hab ich mir einen Winkel zurecht "geschnitzt" und den bombenfest verschraubt. Man hätte auch schweißen können, aber ich hab in anderen Beiträgen gelesen, dass schweißen nicht die beste Lösung ist.

Ich hoffe, dass ich dir helfen konnte.

Slater...

Florian

Auch wenn dieser Kommentar der Behebung der Sache nicht dient, so ist dieses Beispiel doch wieder einmal ein Beleg dafür, woran die MINIs der '90er Baujahre wirklich gelitten haben:
Unter Ihren Besitzern !

Ein MINI benötigt eben vor optischen Gimmicks der Verschönerung(oder auch nicht) zuallererst regelmäßige technische Pflege.
Alle 5TKM eine kleine Inspektion mit Ölwechsel und Fahrwerkskontrolle, wie eben auch der Motorhalterung , das sind insgesamt 30 Minuten Arbeit, aber solche Probleme wie oben geschildert fallen rechtzeitig auf.

Ist man dann Nachfolgebesitzer/in eines solchen MINIs der nicht gewartet wurde, muß man die Schludrigkeit der Vorgänger/in teuer bezahlen.

Alles hat seinen Preis, auch der Charme des MINIs.

Wie 'Hänigser' schreibt, ist das ein begrenztes Problem.
Vielleicht aber die Gelegenheit, den ganzen MINI einmal durchzuarbeiten mit Kontaktspray an den einzelnen Stechverbindungen, Fahrwerkskontrolle etc.

Andreas Hohls

hallo,
das Problem der gebrochenen unteren Haltewinkeln an der Karosserie ist aber bei den jüngeren Minis nicht nur ein Wartungsproblem sondern vielmehr ein Verarbeitungsproblem.
Dieser Haltewinkel ist derartig hart abgekanntet das er in der Biegung ein gewaltiges Festigkeitsproblem hat, Früher waren diese weicher (mit nem kleinen Radius) abgekantet wodurch das Material nicht so sehr belstet wird und sich die Kräfte auch besser verteilen.
Als wenn man sich jetzt ein neues anfertigt hierauf auch mit achten.
Geuß Peter

Also zum Thema festgerostete Schraube an der Spritzwand kann ich auch ein Lied singen. Mein Vorbesitzer nahm es mit der Watung auch nicht so genau und hat alle Gummis gewechselt, bis auf den an der Spritzwand, weil da wohl mal Bremsflüssigkeit drüber gelaufen ist und somit die Schraube in der Buchse festgerostet war. Als dankeschön hat sich der untere Haltewinkel bei mir dann verabschiedet.
:o :o :o

Aber jetzt zur Abhilfe, wie bekomme ich die schraube aus der Buchse ?? Ich wollte keine neue Halterung montieren

Ich habe mir einen großen Abzieher (Schenkellänge 10 cm) und ein 1 cm dickes Stück Flacheisen besorgt. Die passende Nuß über den Schraubenkopf gestülpt, dann den Abzieher drüber und das Flacheisen unten in die Krallen einngelegt. Dann das ganze leicht angezogen, bis alles gut sitzt (die schraube sollte mittig auf dem Flacheisen sitzen).
Wird die Schraube noch benötigt, sollte die Mutter aufgeschraubt werden bis das Gewinde bündig ist.
Dann vorsichtig festziehen, dabei immer den guten Sitz der ganzen Konstruktion beobachten. Irgendwann sollte sich die Schraube mit einem lauten Knall lösen. Dann die Schraube soweit als möglich mit dem Abzieher hochdrücken, Rostlösendes Kriechöl drauf und dann wieder mit sanften Hammerschlägen in die Hülse reinklopfen. Nach 2-3 solcher Durchgänge, müßte die Schraube so leich laufen, daß sie mit einem großen Schraubendreher unter vorsichtigem hebeln komplett aus der Buchse herauszuhebeln ist.

Selbstverstänlich erleichtert es die Arbeit, wenn man einen Tag vorher die SChraube schon mit rotlösenden Kriechöl gut eingesprüht hat. ebenso sollte das Feingewinde vom Abzieher gut geölt sein.

Bei mir hat die ganze Aktion gerade mal 30 minuten gedauert.

Viel Spaß

Michael