Bin ich MINI kompatibel???

Minikompatibel ist fast jeder!

Ein bissel Wartung und Pflege müssen aber schon sein.

Such mal mit der Suchfunktion des Forums nach Kaufberatung, da findest du die meisten Tips zum Thema was man falschmachen kann.

Gruß, Jakob

Setzt dich mal in einen rein und mache eine Probefahrt. Danach bist du rettungslos verfallen und kaufst ihn so oder so.
Es ist nämlich JEDER mini-kompatibel!! :santa1:

einspritzermotoren (spi/mpi) sind fast genauso pflegeintensiv wie die vergaser. nur die einspritzanlage ist dank elektronik ein wenig lernfähig, aber auch genau aus diesem grund wiederum störanfälliger.
und dann hilft meist nur testbook (fehlerspeicher) auslesen in 'ner werkstatt.

an einem vergaser kannst du mehr selbst machen.

ölwechselintervall bleibt alle 5.000 km.

und er rost bleibt immer das thema nummer 1 bei einem mini. du kannst glück haben, und der vorbesitzer hat ordentlich vorgesorgt, oder pech, und dir gammelt auch schon einer der letzten unter'm ***** weg.

eine ordentliche kaufberatung findest du
hier

dein link funzt bei mir nicht...

Jaja, Du hast in der Tat einiges zu Lesen *gg* Aber Vieles wiederholt sich auch.

Neuere Motoren: Das einzig wesentlich "neue" an den Mini's ab 1992 ist, dass sie geregelt sind. Einspritzer mit Computersteuerung. Du kannst kaum noch was einstellen, bzw. er stellt sich selbst ein, ja lernt sogar, und hat einen Fehlerspeicher! Aber wie das so ist im Leben, musst Du zu Rover fahren, um eine Fehlerauslesung der Steuerung machen zu lassen - um die 60,- - ohne dass etwas repariert wäre. Auch ist noch mehr der bekannt empfindsamen Elektrik eingebaut worden.

Ich fahre so einen, und bin sehr zufrieden mit der Zuverlässigkeit. Ab und zu etwas Kontaktspray auf gewisse Stecker und gut ist. Leider ist aber ein Steuerungs-Fehler, der nur selten, und in bestimmten Situationen auftritt ganz schön schwierig zu "knacken". Das kann dann schon teuer werden, und echte Fachleute sind dann gefragt, seltenst ein Vertragshändler oder Schrauber. Meiner hat wegen sowas Monatelang gestanden dies Jahr. Wär ich bloß gleich die 150 km gefahren zum Minispezialist...

Ich meine es ist einfach sehr klug, sich auf mehr Aufwand sich einzustellen vorher. Am besten sicher sein, dass man nicht gerade in einer fremden Stadt wohnt, kein Schwein kennt, und nur ein Auto hat: den Mini. Das kann (muss nicht) in die *Ähhh* das Höschen gehen ;). Mini's gehören in Miniwerkstätten, die manchmal weiter weg sind. Solche Werkstätten sind meist günstiger, können aber dafür nicht so "termintreu" sein. Also ein paar Freunde, die einen mal wohin fahren ist das Mindeste. - Und da wir ganz nett sind :D, ist ein örtlicher Club optimal.

Das Beste an den neuen Mini's (ab ca '96), ist dass Du noch einigermaßen rechtzeitig eine rundum-Rostvorsorge machen lassen kannst. Das ist - finde ich - sehr wichtig. Kostet ca. 200,- ohne Beseitigung von Rostnestern, die immer unterschiedlich sind.
Davon wird er nicht zuverlässiger, aber falls Du ihn behalten möchtest, spart das viel Geld und Kummer. Leider scheinen sie etwas überteuert im Moment...
Arick

Vielleicht sollte man noch den Hinweis geben dass die Motoren variieren. Ein MPi hat nicht zwangsläufig 63PS auch wenn es so im Schein steht. Wenn ich mich recht entsinne liegt das an Produktionstoleranzen.

Wichtig ist auch der Unterschied 13", 12", 10". Dazu gibt es einen recht interessanten Thread im Forum "Fahrwerk". Schau da mal rein und lies, auch wenn du vor lauter Literatur schon langsam keine Buchstaben mehr sehen kannst und sogar vor Buchstabensuppe reiß aus nimmst Da mussten wir alle durch...

Minifahrer:
Schön, nicht? - Dass ich Dir komplett nach dem Maul schwätze, oder? *gg*

@Sascha:
63 PS reicht eigentlich, da der Mini nur ca. 650 kg wiegt. Für Hochgeschwindigkeits-Langstrecken auf der vierspurigen offenen Psychiatrie ist weder der Mini noch seine Fahrer geeignet. Wir lächeln über solche "Leute". Aber mit 140 - 160 mit 2 Erwachsenen und zwei Kindern für 14 Tage nach Italien ist ein unvergessliches Erlebniss! Ich habe es mit 45PS und 110 - 130 km/h gemacht, das war noch schöner *gg*.

Die "spi" - Minis ab 1992 können bis ca. 100PS getunt werden. Die "mpi" - Mini's ab 10/1996 nur bis ca. 80PS. Kosten unter 2000,- vorrausgesetzt. Folgekosten gibt es i.d.R. dabei, und das Getriebe verträgt nur um die 90 PS, was gleichzeitig als Alltagtauglichkeitsgrenze angesehen werden könnte. Das wissen Andere aber wesentlich besser. Dies nur so ungefähr.
Arick

die radgrößen sind eine sache für sich, da hat jeder seine eigene philosophie...

aber du solltest wirklich erst einmal einen mini probefahren, nicht unbedingt jeder mag dieses puristische fahrgefühl.

Miniskus: ich habe eben vorher zusammengefaßt, was du danach ausschweifend erklärst...

Zitat

Original geschrieben von Luzifer Balboa
Habe hier im Duisburger Süden auch direkt so einen Mini-Schrauber vor der Tür. Mal forschen was der kann. Schaad auf jeden Fall nix.

Wenn du die Esso Tankstelle meinst....
da kannst du auch direkt in einer Apotheke nachfragen.
Wenn du in Duisburg einen suchst, dann fahr zu KFZ Bartu, Paul Esch Straße 111a, 47053 Duisburg (in der Nähe von BMW Zwirner). Da darfst du auch die Teile, die du eingebaut haben möchtest selber mitbringen.

@ Luzifer Balboa

wenn Du noch Hilfe beim Mini-Kauf brauchen solltest, dann mail mich ganz einfach mal an, ich hätte da ne Idee.

gruß

jürgen

Watt sach ich?
Der "KLEIN"er kennt den und kann Dir Auskunft geben.

Shorty.

Zitat

Original geschrieben von Shorty
Watt sach ich?
Der "KLEIN"er kennt den und kann Dir Auskunft geben.

Shorty.

HA!, das ist meine Blutsbruder

Bin gleich wieder da und muss mein Auto vom Ölunterbodenschutz befreien....