3Tage Standzeit, Batterie leer

hoert sich alles gut an. koennte auch alles zutreffen.

kontakte des ladegeraetes waren korrodiert, hab ich mit ner feile wieder blank geschliffen. die spannung lag bei 13,6v, sollte reichen. der angegebene maximalstrom liegt bei 6A, meine 1,5A sind also relativ wenig, das geraet sollte mehr leisten koennen. ob die anzeige kaputt ist, kann ich nicht testen.
versuch mir gerade das ladegeraet eines freundes zu leihen.

werd jetzt wieder raus, sicherungen rausnehmen und testen. werds dank der sonne doch schon heute machen.
ist n bisschen doof, da ich immer einmal ums auto renne, wenn ich das amperemeter ablesen will, aber egal.
wo bleibt mein stromplan? :p

hab was gefunden.

angefangen habe ich mit den rundsicherungen im motorraum hinterm luftfilterkasten. jede einzelne sicherung raus, nach hinten gelaufen und auf messgeraet geschaut.
hat sich nichts getan, digitalanzeige ist stur bei 0.2 geblieben.

daraufhin im mini unterm lenkrad weitergemacht. erst rundsicherungen, dann stecksicherungen. hab jetzt ne weisse 5ampere sicherung in der hand. strommesser zeigt nun 0.0 an. *freu*

aber wofuer dient diese? werd gleich mal mit ner digitalkamera raushuschen und foto schiessen. vermute fast die gehoert zur nachgeruesteten hella alarmanlage.

kann ich auch den stromlaufplan vom mpi nehmen? s. http://www.minimotorsport.de/download.asp

die sicherung gehoert zur nachgeruesteten hella alarmanlage. entferne ich die sicherung, hoert die rote led der alarmanlage auf zu blinken, und der gemessene strom geht auf 0.
ein starten ohne sicherung ist nicht moeglich. hm

sobald ich die sicherung wieder stecke, heult der mini los. der gemessene strom von 200mA bis 300mA im ruhestand fließt auch wieder.

jetzt startet aber mein auto nicht mehr. sobald ich die zuendschluessel drehe, leuchten auch die batterie und oelanzeige im tacho nicht. einmal ist er angesprungen, ist dann aber nach etwa einer minute selber wieder ausgegangen. alles ist wieder im orig. zustand.

glaube benzinpumpe laeuft nicht. vllt hab ich ja eine ueberpruefte sicherung nicht wieder ordentl. eingesetzt. ich krieg n hals

hab zum zweiten mal alle sicherungen entfernt, gesaeubert und wieder eingesetzt. die sicherungshalter ein wenig mit kontaktspray eingesprueht.
resultat, ich hab wieder ladekontrolleuchte und oeldruckleuchte. benzinpumpe ist weiterhin nicht zu hoeren.

ist fuer die benzinpumpe eine sicherung zustaendig? oder die relaisbox, oder wie oder was?

hab einen stecker von der vermeintl. benzinpumpe entfernt und die spannung bei zuendung gemessen, nuerte, nischt.

ist das der stromstecker der benzinpumpe?

alarmanlage hab ich ordnungsgemaeß vor dem starten deaktiviert. zumindest leuchtet ihre diode nicht mehr und will mir somit weiss machen, ja du darfst starten.

welches bauteil regelt die stromversorgung fuer die benzinpumpe? das relais links oben im motorraum? sollte ich dort bereits eine spannung messen koennen, wenn ich die zuendung starte? sitz jetzt etwas auf dem trockenen.

stunden spaeter:
hab mich mit der suchfunktion bewaffnet etwas weiter belesen.
der strom fuer die benzinpumpe wird also nur 3sec lang nach betaetigen der zuendung geschaltet. bin mit fettem strahler und handschuhen bestueckt also noch einmal raus in dunkle kaelte und hab durchgemessen. :santa3:

mein gehilfe hat die zuendung betaetigt, ich dann gemessen. als erstes im motorraum. hab den stecker aus dem "chrashschalter" gezogen und dort gemessen.
zuendung an, voila 21 22 23, 3sec 12volt. im motorraum scheint alles i.O.
ich dann das gleich spielchen mit dem stecker der benzinpumpe, 21 22 23 gezaehlt, wiederum 3Sekunden 12volt spannung. hm, erste bedenken, spannung liegt an, warum kein ton von der benzinpumpe? diese etwa defekt
nein. hab ein kabel direkt von der batterie zur benzinpumpe gelegt, ohne massekabel surrte die gleich los. diese ist also ueber den tank an der karosse geerdet!? motor sprang problemlos an.

ergo, erregerstrom liegt bei zuendung an, pumpenfunktion geprueft, trotzdem laeuft die pumpe nicht. *verwirrtsei*

einen minitag spaeter:

musikanlage ausgebaut. alle kontakte im motorraum angefaßt, fest gesteckt.
benzinpumpe laeuft wieder. fein, mini springt an. bin mit ihm etwa 1h ohne probleme unterwegs gewesen.

die sache hat nur einen haken. die batterie war nach etwa 24h im mini wieder nahezu leer. beim ersten startversuch brach kurz die stromversorgung zusammen, danach alarmanlage an.
hab ihm kurz ruhe gegoennt, beim 2ten startversuch kam er dann sehr schnell, bevor der batterie wieder die luft ausging.

die batterie wurde wie gesagt etwa 11h aufgeladen, danach in den mini verfrachtet. mußte dort gestern abend fuer etwa 7 vergebliche startversuche herhalten, das wars eigentlich schon. hab ueber nacht alles unwichtige abgeklemmt, ruhestrom lag bei 20 bis 30mA. nichts wildes.

das ding ist max. 1jahr alt. auf ihr selber steht 2 jahre garantie. kann ich mit dem kaufbeleg nun einfach zum haendler (baumarkt) fahren und den verkauefern auf die fuesse werfen. da hast du. gib mich eus wieder.

oder soll ich sie noch einmal laden und dann keine ahnung, kopfstand machen?

ja, werds so machen. hab kassenbon und batterie verstaut. werd morgen mein glueck versuchen.
vllt erstatten sie mir ja mein geld, werde dann zu einer staerkeren qualitaetsbatterie greifen.
wer billig kauft, kauft doppelt.

komme gerade vom globus-baumarkt wieder. die rueckgabe hat ohne probleme geklappt. die nette dame hat mir mein geld einfach ausgezahlt.

bin danach zu atu, wollte mir ne varta kaufen, bin dann bei 110euro aus den latschen gekippt. hab daraufhin zu einem adac testsieger der atu hausmarke gegriffen. sie hat 3jahre garantie, 60Ah. paßt haargenau in das batteriefach des minis. bin bisher zufrieden.

langzeiterfahrungen werden dann zeigen, ob diese batterie nun besser als das baumarktprodukt ist.