3Tage Standzeit, Batterie leer

hallo,

habe nun innerhalb von 4wochen 2x auf fremdstarthilfe zurueckgreifen muessen. das erste mal war ich 15min einkaufen, hatte dummerweise das licht angelassen. batterie tot. bin davor etwa 1stunde landstraße gefahren.
habe dann die batterie mit einem ladegeraet etwa 7h aufgeladen, danach gleich mal den ladestrom der lichtmaschine, bzw. die spannung der batterie gemessen. batterie und lima sind nicht einmal 12monate alt.
batterie ohne abnehmer: 12volt
ladestrom der lima: 13,5volt

heute 2wochen spaeter, m. kleiner stand 3tage vor der tuer, auto startet wieder nicht.

bißchen angenervt wuerde ich gerne wissen, wie messe ich den stromverbrauch meines fahrzeuges, wenn der motor aus ist?
wie kann ich die kapazitaet meiner batterie ermitteln?
leckstroeme? kann ein oft erwaehnter durchgerosteter massepkt dafuer verantwortlich sein?

zusatzinfos:

39kw 1.3 spi ´94 british open
nachgeruestete hella alarmanlage/wegfahrsperre (inkl. innerraumueberwachung, da faltdach)
musikanlage mit 4kanal endstufe, nur 2kanaele in benutzung (schaltet sich ab, wenn fahrzeug, bzw. radio aus sind)

keilriemen sollte i.O. sein, pruefe ich aber gerne noch einmal.

mit der alarmanlage stehe ich auf kriegsfuß. muß dazu sagen, daß sich diese aber schon seit jahren in m. auto befindet. die vorbesitzerin muß die alarmanlage durch eine werkstatt einbauen lassen haben. es ist mir allerdings unmoeglich den richtigen einbau zu ueberpruefen.
zur musikanlage. einbau habe ich selbst durchgefuehrt. nichts großartiges. der verstaerker schaltet sich ueber das remote kabel aber wie vorgeschrieben ein und aus. musikanlage befindet sich seit rund 2jahren ohne weitere probleme in meinem fahrzeug.

mit dem aufgescheuerten kabel ist auch eine meiner mgl. theorien. hm.

habe eben wegen dem massekabel geschaut, bin mir nicht ganz sicher die richtige position im motorraum bestimmt zu haben. habe rechts unter dem bremsfluessigkeitsbehaelter ein etwa 25cm langes geflochtenes kabel entdeckt, welches scheinbar intakt ist. habe ich des richtige kabel geprueft?

mir faellt ein weiteres problem ein, welches vllt im zusammenhang mit der leeren batterie steht. der rechte scheinwerfer funktioniert nur sporadisch. dieser leuchtet meistens nur mit der standlichtlampe. ursache unbekannt.
kann dort ein elektrisches leck vorliegen? wie zu ueberpruefen?

ich hab auch schon ordentl. gemeckert, hat nicht geholfen.

danke fuer antworten.

keilriemenspannung hab ich noch einmal geprueft, ist in ordnung.

jetzt wirds langsam duster draussen, werd also morgen mal die besagte prozedur durchfuehren und den stromverbrauch bei abgeschaltetem motor messen.

zum radio, mein sony sollte keinen verbrauch mehr haben, wenn das auto abgestellt ist. soweit ich mich erinnern kann, habe ich es nur an geschalteten strom angeschlossen, bekommt also nur dann strom, wenn zuendung eingeschaltet ist. als beweis hat mir bisher genuegt, daß die radiouhr immer falsch geht, da das radio seine uhrzeit vergißt, wenn der wagen abgestellt ist und das radio somit keinen strom mehr bekommt.

werde mit der strommessung morgen vllt schon etwas schlauer sein. hoffentl. wirds nicht zu kalt. :santa3:

hab trotz der kaelte heut bisschen weitergetestet.
hier die ergebnisse:

spannung der batterie: 12volt
ladespannung: 14volt
ladespannung mit vielen abnehmern: 13,25volt

stromfluss: 300mA

sind diese werte akzeptabel?

wie kann ich feststellen, ob meine batterie wirklich in ordnung ist, d.h. wie kann ich deren kapaziataet feststellen?

wuerde gerne das im oberen link erwaehnte 2te massekabel legen, leider sind dort keine bilder mehr vorhanden. wer hat aktuelle bilder eines zusaetzlichen massekabels? danke

0.3A zu viel, hm, batterie entlaedt sich also zu schnell, wenn das fahrzeug abgestellt ist.
welcher wert waere besser?
also muß ich jetzt den verbraucher finden, welcher diesen hohen wert ausloest, bzw. das angescheuerte kabel. prosit mahlzeit

alles klar, mußte heute wieder auf fremdhilfe zurueckgreifen.

werde nun die batterie ausbauen, komplett laden. das gleiche mit einer ersatzbatterie tun. diese dann im kofferraum als fremdstarthilfe mitnehmen.

dann werde ich die prozedur mit den sicherungen vornehmen. hab jetzt schon richtig lust, egal.

ja, bau mich auf.

danke uebrigens fuers foto, sollte mir helfen.

hoffe mit dem sicherungsspielchen komm ich weiter.

ladegeraet zeigt einen ladestrom von 1,5A an. was will mir das geraet damit sagen? sollte der wert sinken, steigen oder gleich bleiben ueber die dauer der aufladung?

die batterie war restlos leer, trotzdem nur ein geringer ladestrom, spricht das fuer eine schlechte qualitaet/kapazitaet der batterie?
hab ueber nacht noch meine alte autobatterie fit gemacht, werde diese nun einbauen. meine bisher benutzte sollte dann mal geprueft werden. gibt es eine moeglichkeit die batterie auf ihre kapaziataet zu pruefen? ging doch irgendwie ueber die saeure, oder?

das 13seiten thema hab ich mir angetan, werd meine schluesse daraus noch ziehen, 2tes massekabel auf jdn fall.

die sicherungsgeschichte wird am we in angriff genommen. hab eben meine alte batterie eingebaut, is doch schon recht kalt draussen. :santa1: zudem steh ich allein da, macht keinen spaß. werd mir verstaerkung holen.

hoffe die werkstatt m. vertrauens will fuer die pruefung nichts haben, außer n fettes danke sonst kann ich mir ja gleich ne neue batterie holen.

ich bleib am ball.

kann mir jmd den stromlaufplan inkl. sicherungen etc auf folgende addresse schicken: hro-jr27@gmx.net
danke