Frage an die miniexperten

hi mark oliver
diese gussnasen sollen der besseren gemischverwirbelung im leerlauf dienen. inwieweit ein entfernen sich auf das leerlaufverhalten, bzw die abgaswerte auswirkt kann ich nicht sagen. aber zum leistungssteigern sind sie auf jeden fall nicht dienlich.
gruss andy

hey madblack! entfern sie trotzdem - wir warten dann auf deinen erfahrungsbericht... (kannst sie notfalls wieder drankleben)

spass beiseite: wenn du schon mal bist wo du bist, kannst ja gleich den kopf richtig machen (anständige nockenwelle kost nich die welt)

...hmmm.

aber wenn er schon zerlegt hat wie´n großer isses aber auch nur noch ein kleiner schritt zur nockenwelle

aber "hhkhw" sollte er dann auch gleich reinwurschteln.

Hallo Leute,

ich empfehle euch mal "Tuning the A Series" von David Vizard (ISBN 1 85960 620 2) zu lesen bevor ihr so tiefgreifende Änderungen an euren Motoren vornehmt....

Michael

@ General Lee

Gibt's da wieder ein neues?????Habe das Blaue und Gelbe!
Wenn es ein neues gibt, dann sag Bescheid Bitte.
Dank dir
Gruss Chaoticmini

hallo mini (s.o.)

ICH wollte nix entfernen, habe nur eine antwort gegeben. insofern wird es auch keinen erfahrungsbericht geben,gelle?!
gruss andy

chaoticmini:

Das Blaue ist sehr alt, vom gelben gibts mittlerweile schon 2(oder mehr?!?!)
Das erste Gelbe , daß ich habe heißt noch "Tuning BL's A series engine" (für insider: TBASE), das neuere, welches - soweit ich mich erinnere letztes Jahr rauskam, heißt nur noch "Tuning the A series engine", ist auch gelb.

Grüße,
Michael

Für mich hört sich das an, als ob Mark- Oliver einigermaßen Plan bei seiner Arbeit hat. Meinen Zylinderkopf, allerdings für nen Vergasermotor, habe ich so ähnlich bearbeitet.
Da wir auch so SPI haben interessieren mich leistungssteigernde Modifikationen natürlich auch. Bis jetzt hat auch noch keiner auf die Frage richtig geantwortet bzw. von seinen Erfahrungen erzählt. Das ist doch nicht der erste SPI der getunt wird, gelle. Die Vizard Bücher mögen ja gut sein bis zum Zylinderkopf auch für A+, aber die Frage war doch nach dem Einlasskrümmer der Einspritzanlage...

Hallo Leute,

die Gußwarzen im Ansaugkrümmer können in jedem Fall entfernt werden. Es wird dadurch zwar keine erhebliche Leistungssteigerung erziehlt, aber es hat auch keine Nachteile in Bezug auf Abgasverhalten oder Motorlauf. Bei uns werden Sie grundsätzlich entfernt.

Gruß MPS-Team
http://www.minipartsservice.de

Na das ist doch mal ein Wort. Hab mir Eure Seite mal angesehen. Sieht sehr ordentlich aus, was Ihr da baut.
Gruß Martin
P.S. keine Ursache Mark Oliver hat mich halt auch interessiert!
weiter so, kaufen kann jeder, aber selber bauen ist
doch viel genialer. Mein Kopf funzt jedenfalls *fg*

na ja: wenn die haube schon mal auf ist...

Mark Oliver:

Klar heißt das Buch "Tuning the A Series" aber Du glaubst wohl nicht, daß Rover beim Einbau des A+ Motors in den Mini das Rad neu erfunden hat???

Das Grundprinzip - und damit auch Tuningmaßnahmen - sind gleichgeblieben. Der Motor hat immer noch einen Kopf mit 2 Einlaßkanälen, 3 Auslaßkanälen und 8 Ventilen drin.

Aus diesem Grund ist dieses Buch auch für A+ Fahrer geeignet. (Was fehlt sind Tuningmaßnahmen am Steuergerät und an der Einspritzung - aber das kommt vielleicht in der nächsten Ausgabe?!?!?!)

Zum Thema HHKHW und scharfe Nocke. Viele "scharfen" Nocken - eigentlich die meisten habe sowieso schon einen erhöhten Ventilhub, dann noch eine HHKHW dazu kann schon OT sein. Du bekommst dann schlechte Strömungsverhältnisse im nieder Drehzahlbereich mit kleiner Drosselklappenöffnung.

Gruß,
Michael