MPI-Gemischbildung/Auspuff-Frage

4% mit Kat ? Wo habt Ihr gemessen ?

Hallo Raoul,

ich habe nach dem Einbau eines frei programmierbaren Steuergerätes die gleiche Beobachtung wie Du gemacht. Der Leerlauf ist nur Stabil, wenn das Gemisch laut Lambdasonde fett ist. Wie das Abgas hinter dem Kat wirklich ist, kann ich Dir im Moment noch nicht sagen. Demnächst weiss ich aber mehr. Dass das Abgas über 4000 1/min fett ist, ist so gewollt. Dadurch werden Motor und Kat gekühlt und Leistung bringts ausserdem. Der mittlere magere Drehzahlbereich kommt durch die Abstimmung zugunsten der Abgasgesetzgebung zustande.

Wenn Dein Motor zu fett läuft, würde ich den Benzindruckregler mal etwas runter drehen. Aber nicht übertreiben.

Viele Grüsse

Marcus

Was hast Du denn für nen 12V-Abgastester?

Wenn Du ein einfaches analoges Lambda-Gerat bauen willst, kann ich Dir gerne nen Tip geben. Das bei weitem teuerste daran ist die Sonde, die beheizt sein sollte. Mail mir einfach.

Dass der Druckregler erst einlaufen muss, glaub ich eher nicht. Wahrscheinlicher ist, dass das Seriensetup des Steuergerätes einfach nicht zu Deinen Tuningmassnahmen passt. Solange die Lambdaregelung an ist, kann die ja noch einiges glattbügeln. Bei z. B. hohen Drehzahlen ist die aber normalerweise aus. Und nen Leerlauf auf die Reihe zu bringen ist eh ne Sache für sich. Dafür sitzt meistens die Sonde nicht optimal genug, weil kein besserer Platz zu finden wahr und die Anströmung der Sonde nicht besonders gut und ja auch das Abgas nicht sehr homogen ist. Dann geht die Kennfeldverbiegerei los. Nicht umsonst wird da wohl am meisten Arbeit rein gesteckt. Oben raus ein paar PS kann fast jeder finden. Ich sprech da leider aus eigener Erfahrung.

Mit dem Seriensteuergerät lief mein MPI schon nach dem Einbau einer HHKW alles andere als optimal. Deshalb auch der Act mit nem neuen Steuergerät, bevor ich anfange, was an der Hardware zu ändern. Deshalb versteh ich auch nicht, warum Tuningstufen für Einspritzer verkauft werden, ohne was über eine Kennfaldanpassung zu sagen.

Puh, jetzt isses doch wieder ´n riesen Absatz geworden.

Marcus :santa2: <---Weil schon einige Läden Weihnachtsdeko haben (wie blöööd)!

Hab ein Steuergerät von DTA. Da gibts zwar ein paar Maps als Beispiel, so weit her isses damit aber leider nicht. War bisher schon ganz schön Arbeit. Gerade das Anlassen und ein stabiler Leerlauf bei akzeptablem Abgas ist so´n Problem.

Als Goodie bietet das Steuergerät ne Startkontrolle (ähnlich Formel 1) und Zündungs-/Einspritzungsunterbrechung beim Schalten (Drosselklappe kann voll geöffnet bleiben). Muss dazu aber noch die Schalter und nen Radsensor einbauen.

katersatzrohr habe ich noch eines. wenig gelaufen.

bei interesse mail oder private nachricht

Habs für 1k Euronen bekommen. Finde ich für ein Steuergerät mit den gebotenen Funktionen im Vergleich zur Konkurenz fair. Das Serienteil kostet ja auch schon 600 €.

Geber sind im Mini schon vorhanden. Kabelbaum hab ich selbst gemacht. Das Steuergerät ist jetzt unter dem Handschuhfach. Für die Zündung hab ich zwei Doppelfunkenspulen vom MB 124er genommen. Über die Zeit für die Anpassung sag ich lieber nix.

Das grössere Steuergerät kostet dann schon 1400€, ist aber auch ne klasse besser und hat noch mehr Features.