Kühler ist hin

Erst mal solltest Du feststellen. wo das Leck ist.
Vielleicht ist ja auch ein Schlauch hinüber.
Ausbau an sich kein Thema:
Oben die Halterung lösen, dann unten eine Schraube an der Motorhalterung unten zum Rahmen, den Schlauch an der Wasserpumpe lösen und dann um den Ventilator rum nach oben winden.

Inno-Uwe
Dafür muß Kühlwasser natürlich abgelassen werden

Von gebrauchten Kühlern ist abzuraten. Kühler ausbauen und wenn reparabel für kleines Geld löten (lassen) oder neu.

Kühler von Vergaser-MINIs sind 12 Jahre 'plus' alt und selbst die des 1.3i SPI mindestens 7 Jahre.

Da lohnt ein gebrauchter nicht.

Der Tausch ist ein 'Klacks' handwerklich/zeitlich und der jeweilige Händler des Vertrauens wird ein gutes Angebot wissen.
(Die Schelle des unteren Kühlerschlauches wünscht allerdings dünne Arme oder einen langenSchlitzschraubendreher)

NUR, keinen mit Plastiktanks wählen, sondern auf einem mit Stahltanks bestehen und einem 3 Reihen Kühler (weil es für den 1000er keinen guten 2 Reiher gibt, denn der Competition 2-Reiher ist unnötig und der Std. 2 Reiher ungenügend zu Sommerzeiten).

Andreas Hohls

Das Alter des Kühlers beantwortet die Frage am besten:
Sehr wenig.

Der Kühler setzt sich zwangsläufig über die Zeit hinweg zu, das Spülen mit aggresiven Lösungsmitteln schafft eher Probleme als Vorteile, die Kühlleistung ist bei dem MINI-typischen Seitenkühler 'kriegsentscheidend' für den Fahrspaß im Sommer.....

und:
o.g. Kühler mit Metalltanks kosten kein Vermögen.

Da fällt die Wahl auf einen Neuen, es sei denn der MINI ist ein Möhrchen und soll nur noch begrenzte Zeit gefahren werden.

Andreas Hohls

Gibt es eigentlich Edelstahl-kühler?? Auich wenn die warscheinlich sündhaft teuer wären, auf dauer würd sich das doch rechnen, und wenn der Mini futsch geht, kommt der kühler halt inen nächsten rein...
oder Unterläuft mir gerade ein fehler?? Zb. das das Blechteschnisch irgendwie nicht gehehn könnte oder so, hab da Null ahnung..

Gruß, Jan