Restaurieren - richtig gemacht

Hai!

Mein seit einem Jahr in meinem Besitz befindlicher SPI ist dem Rosttod nahe.
Zum :santa1: bekommt er nun ein nagelneues Kleidchen.

Jedes Blech (abgesehen von Dach, und das ist beim British Open nicht gerade viel... ) hat eine Rostblase. Besonders schlimm ist es im Vorderbereich.
Darum siehts bislang so aus, als würde ich die ganze Front inklusive Scheibenrahmen erneuern müssen.

Da ich die Arbeiten leider nicht selbst ausführen kann, muss ich meinen Kleinen in fremde Hände geben. Dieser Mann ist zwar begnadet, aber hat mit Minis leider zero Erfahrung.
Darum die Bitte, mir beziehungsweise ihm die minispezifischen Dinge, die man beachten muss zu verraten.

Ich bring ihm die Hütte bis auf die Karosserie zerlegt hin, danach ist er dran.
Die Kanten (ausser Dach) werden entfernt, und die Stosstangen ebenfalls.
Die Nachbehandlung mit Hohlraumwachs/fett ist mir auch klar.

Ich denke an so Fragen wie, ob man den neuen Scheibenrahmen durchschweissen soll, um zu verhindern, dass Feuchtigkeit dazwischen eindringt?
Oder ob man im Inneren des Radhauses den Stoss unter den Lampentöpfen verzinnen/verschweissen soll?

Ich will diesen Haufen Kohle nicht nutzlos beim Fenster raushauen, also bitte lasst was hören.

CU, Thnx, Richie

Wer Pics von meinem "Fiaskomini" haben will, meldet sich am Besten unter "furzmugel@gmx.net".

und dabei kam folgendes heraus:

€ 5.000,00
exclusive bleche, inklusive lackierung, enfernung der falze und stosstangen, hohlraumversiegelung

dach und bürzel vorm faltdach in chromeffektlack
rest schwarz mit klarlack, schleifen, klarlack, schleifen, klarlack

ich bring die karosse mit hilfsrahmen, sonst nix.

bleche die ich besorgen muss sind:
ganze front, scheibenrahmen, schweller innen und aussen, komplette türen (li&re), heckabschlussblech und heckscheinwerfer reparaturbleche

...und das bei einem 95er...

da frag ich euch "is it love?"
IT DEFINITELY IS!!!

cu, der wohl ein jahr sparende richie

@ markus

bekommt er schon hin, nur ich hatte keinen plan. daher die fragen, schliesslich will man ja auch die aussagen der fachwerkstätte "kontrollieren"...

seis drum. schlussendlich wird das projekt ein vernünftiges werden, das vorab den bau einer garage benötigt, als vernünftige basis sozusagen.

danach kommt eine rohkarosse, die mit feinstem mini-zeuch bestückt wird, und zwar nur mit zeuch, das sich in meiner alltagsmühle bewährt hat.

besagte alltagsmühle wird auch als winternut*e fungieren und früher oder später als "rat-mini" durchgehen.

der neue => wohnzimmermini, der ab und zu mal ausfahren darf.

und halt ein ewiges sparschwein (warum kann ich nicht als hobby z.b. stricken toll finden )

cu, richie

@tinti

nö, kein eslein streck dich

neuen mini mit rohkarosse aufbauen, alten verrotten lassen und nurnoch das nötigste fürs "pickerl" machen.

aber der bärenanteil an der aktion wird ohnedies der bau der garage werden...

ist sowas wie ein wendepunkt in sachen minivernarrtheit:
entweder drauf gesch***en und polo kaufen
oder
weitermachen und sein leben lang kohle in ein stück (oder mehrere stücke) automobilgeschichte investieren.

wer sich hier fürs erstere entscheidet, ist selber schuld...

also zusammenfassend:

der leyland ist in der mitte auseinandergeflext und wartet bis ich einen hänger draus baue
der spi, den du kennst, bleibt vorerst wie er ist, wird aber früher oder später als teilespender für die hoffentlich bald leistbare rohkarosse verwendet. solange bleibt er mein "every day car".
die rohkarosse kommt in eine neu gebaute garage, die im frühjahr beim gartenhaus entsteht.
was alles neu eingebaut wird oder vom spi übernommen wird, wird die zukunft weisen.

cu, richie

@tinti

ok, veilleicht kams nicht ganz deutlich raus

statt die 5.000 in den spi zu murksen wird stattdessen eine rohkarosse angeschafft.

alles klar?