Ab 120kmh schüttelt er wie blöd

Als erstes würde ich prüfen ob irgendwo an der Radaufhängung Spiel auftritt. Sind alle Gummi's in Ordnung? (auch Rahmengummis) Ist alles fest?
Wurden die Räder ordentlich ausgewuchtet? Mach mal die hinteren Räder nach vorne? Schüttelt er sich immer noch?
Stimmen die Fahrwerkseinstellungen? (Spur, Nachlauf)

Probier mal;)

den Anschlaggummi auszubauen ist keine gute Idee! Was ist wenn es mal hart auf hart kommt!? Es gibt kürzere und welche mit nem anderen Aufbau (man kann auch selber kürzen), aber eigentlich ist der Mini eh schon fast zu tief wenn der obere Tragarm immer aufliegt. Ist auch schlecht fürs Fahrverhalten...

Martin

Musst du wegen der hohen ET Distanzscheiben fahren?

Wenn ja auch diese auf Unwucht kontrollieren. Hatte selbiges Problem sogar schon mit den original Distanzscheiben von Rover!

wenn du alles geprüft hast, und dein lenkrad immernoch schlägt musst du auch mal die bremsscheiben prüfen! kann sein, dass die auch nen schlag abbekommen haben und somit auch da eine unwucht ist;)

Hatte auch das Distanzscheibenprob. Ganz ähnliche Symptome, obwohl's hinten war. Das Rad hat sichtbar geeiert. (Und wir haben verzweifelt die Felgen und die Aufhängung zig mal kontrolliert vorher )
Wenn NUR neue Räder drann sind !!?? - dann kann es doch nur das sein, oder die Felgen/Reifen sind schlecht (gewuchtet).
Arick

PS wer es wagt meine Anschlaggummis auszubauen ist geliefert!

Tach Leute,

das Problem habe ich auch seit kurzem und mir schon die Augen wund gelesen im Forum.

Ich habe mir neue Felgen gekauft, welche 1a gewuchtet sind, Antriebswellen neu, kein Spiel in den Achsschenkelbolzen und Radlager sind auch ok. Der rest ist auch alles fest (sämtliche Schrauben nachgezogen)

Nur leider gab es keine Besserung.

Gestern bin ich mal mit Dampf über die Autobahn gefahren und habe bei 180 den Motor einfach ausgemacht und habe mich einfach rollen lassen. Ich konnte es nicht glauben, das Schütteln und Ruckeln vom Vorderwagen war komplett weg...

Jetzt bin ich nicht schlauer als vorher... Motor läuft im Stand völlig ruhig, nicht rau oder ruppelig...

Ich habe keine Ahnung mehr!!!

Kann mir jemand helfen???

minimäßige Grüße

Mierschi

Riecht nach Antriebswellen....

sind doch gewechselt und bei motor aus drehen sich die wellen genauso schnell wie mit motor an...

ich denke es ist unwahrscheinlich, wie gesagt, denke ich ...

hmm...okay, war ein spontaner Schnellschußgedanke...
...

hey cooper 16,

nicht traurig sein, der wille zählt und ich bin auf alle infos dankbar

mal schauen, der tag ist ja noch lang.

danke dir

Auch son spontaner Schnellschussgedanke: Evtl die Motorauflagegummis?

Hatte ein ähnliches Problem, wobei wir bei mir einen Höhenschlag der Reifen festgesellt haben. Feinarbeit an der Reifen-Felgen-Kombination (Reifen auf der Felge verdrehen) und an der Wuchtmaschine brachten deutliche Besserung.

Stay tuned

Zitat

wie bringt man die anschlaggummis denn wieder an?? superkleber??

Die Gummis sind auf einer kleinen Metallplatte aufvulkaniriert und am Vorderachsrahmen angeschraubt.
Vermute mal das deine Gummis ab sind, aber die Platte noch dran.
Also Platte runter, neue kaufen und anschrauben. Fertig

Stay tuned

wenns hält?

Hallo Leute,

und was ist mit mir????

Mierschi

Zitat

Original geschrieben von Mierschi
Tach Leute,

das Problem habe ich auch seit kurzem und mir schon die Augen wund gelesen im Forum.

Ich habe mir neue Felgen gekauft, welche 1a gewuchtet sind, Antriebswellen neu, kein Spiel in den Achsschenkelbolzen und Radlager sind auch ok. Der rest ist auch alles fest (sämtliche Schrauben nachgezogen)

Nur leider gab es keine Besserung.

Gestern bin ich mal mit Dampf über die Autobahn gefahren und habe bei 180 den Motor einfach ausgemacht und habe mich einfach rollen lassen. Ich konnte es nicht glauben, das Schütteln und Ruckeln vom Vorderwagen war komplett weg...

Jetzt bin ich nicht schlauer als vorher... Motor läuft im Stand völlig ruhig, nicht rau oder ruppelig...

Ich habe keine Ahnung mehr!!!

Kann mir jemand helfen???

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Mierschi, scheu Dich nicht ein neues Thema zu machen (wenn nötig)

Deine Erlebnisse auf der Zunge zergehen lassend, scheint es am Motzor zu liegen, der sich aufschaukelt, nur wenn der Antriebsstrang "geschlossen" ist.
Probier doch mal ob im 3. Gang bei gleicher U/min dasselbe passiert wie im 4. wenn eingekuppelt. Dann läge es nahe die Unwucht ist Motorseitig zu suchen. Ansonsten scheint es eher vom Antriebsstrang zu kommen. Wenn Antriebswellen erneuert wurden, kann es doch sein, dass etwas falsch eingebaut wurde? Oder ein Herstellungsfehler? Bin für Details zu blass..
Arick

Drum mein Kommentar...

Zitat

Auch son spontaner Schnellschussgedanke: Evtl die Motorauflagegummis?

*gulp* Mal davon abgesehen, dass es kreuzgefählich ist, den Motor bei 180 auszumachen (Lenkradschloß, Bremskraftverstärker,...)

Aber egal...hast es ja eh schon gemacht.
@Arick: Hmm...ich will ja net motzen, aber die Antriebswellen drehen sich immer mit, solange die Fuhre rollt. Sind ja schließlich (meistens) am Rad fest gemacht

Also hier liegt es nicht.

Denke, dass sich die Motoraufhängung bei höheren Geschwindigkeiten aufschaukelt und dann ins Schwingen gerät (-> Resonanzfrequenz)

Tritt die Schwingung bei einer anderen Drehzahl/Geschwindigkeit auch verstärkt auf? Denke so an ca. 120-140 km/h oder zwischen 80 und 90?

--> Bitte genauere Angaben...

Andi

Gut, dass meiner nich so schnell fährt und ich solche Probs nich hab...