Fotos von W&P oder andere SCHMALE

hinten:

Immer dran denken W&P sind ungeeignet wenn der Kotflügel vorne ausgeschnitten werden muß (Tieferlegung,breite Felgen,breite Reifen) weil dann die Befestigung weggeschnitten wird.

ich hab 165 R12 drauf mit Gruppe 2 und abgetrenntem Rand, sieht echt klasse aus, werde demnächst ein paar fotos machen.

bei 6 x 10 mußt du aber ausschneiden........

...so hier nun die Versuche mit ner Videocam zu fotografieren, echt bescheidenen Auflösung dieses PAL System, wird endlich Zeit für HD, dann muss man bei SloMo nicht extra ne Kotztüte bereitstellen.

Die Fotos gibts für ein paar Tage unter: http://mini.acromedia.de/test/gruppe2.html

Hi Chris,

am General habe ich W&P drauf, die um ca. die Hälfte verschmälert sind. Bilder sind hier:

Bild1
Bild2
Bild3
(Alle von diversen Homepages zusammengeräubert, muß meine mal aktualisieren...)

Problem bei den von unten verschraubten Verbreiterungen ist tatsächlich wenn der Radlauf ausgeschnitten ist.

(Der Vorteil ist aber dafür, daß man sie praktisch beliebig schmal machen kann. Ich habe vor, irgendwann vielleicht noch mal einen cm rauszunehmen.)

Aber auch dieses Problem kann gelöst werden. Eine "Umrüstung" auf Verschraubung von hinten ist grundsätzlich kein großes Problem. Wenn nix dazwischenkommt, werden Afterburner und Ich diesen Samstag seinen 13"er auf W&P umrüsten. Mal sehen, wie es wird.

Werde dann (mit Fotos) berichten.

Gruß,
Michael

Logen. Es sei denn Du baust einen Country.

Die Frage ist nicht pauschal zu beantworten.

Das ist sehr davon abhängig, welche Einpresstiefe die gewählte Felge haben wird.
Das ist sehr davon abhängig, wie auf Grund der Produktionstoleranzen das Rad im Radhaus/Kotflügel steht.

Das ist sehr davon abhängig, wie die spätere Nachlaufveränderung/--einmessung ausfällt, was die Stellung des Rades im Radhaus mitbestimmt.

Der Firmen-Van läuft hier auf 6x10 WELLER MS13OS und ist nicht ausgeschnitten und mit einem Sportfahrwerk ausgerüstet = sachlogische Tieferlegung eingeschlossen.

Somit wäre der MINI (falls gewollt) vor der Lackierung mit dem gewünschten Fahrwerk auszurüsten.
Das ließe Reaktionsmöglichkeiten offen. Danach kann es prekäre Resultate geben.

Andreas Hohls

Ausschneiden ist absolut problemlos, auch nach dem Lackieren.

da er doch serienmäßig auf 6x13" Revos rollte ... meiner zumindest.

Fiedel (der selbige Idee ebenfalls verfolgt ...)

Stimmt. Die 35er für Deutschland zumindestens.

Hast Du den die alten Befestigungslöcher verschweißt ?

Schmale Verbreiterungen kriegst Du an den großen Radläufen (kaum) mehr fest.