Hilfe!!! Wo liegt die Sicherung zur

Ist auf jeden Fall eine der verfluchten fliegenden Sicherungen hinter dem Luftfilter! Für dein Problem muss auch keine Sicherung kaputt sein, oftmals ist es "einfach" ein Kontaktproblem! Also alle Kontakte penibel säubern und alles wieder ordentlich zusammen stecken!
Glaub mir, das Problem hatten schon einige...

Martin

Schon mal den Crashschalter rechts vom Kupplungsgeberzylinder gedrückt ?

Das sollte der Mechaniker schon wissen, sonst sollte er den Beruf wechseln.
Wer meint etwas Reparieren zu können muß die nötige Fachkentniss schon mitbringen. Es ist nicht deine Aufgabe Ihm das beizubringen. Sorry, aber solch planlosen Werkstätten die meinen einen Mini Reparieren zu können gibt es leider viel zu viele.

Aber für dich:

Das ist der Behälter, der bei deinem Mini genau oberhalb des Kupplungspedals im Motorraum sitz. Frag jetzt bitte nicht wo das Kupplungspedal und der Motorraum ist .

Wenn du vor dem Mini stehst und in den Motor schaust, dann siehst du auf der rechten Seite direkt unter der Frontscheibe zwei gelbe "Vierecke". Da daneben ist ein schwarzes "etwas" mit einer Gummihaube. Da drückst du drauf. Wenn es dann geht ist gut, wenn nicht drückst du nochmal. Dann sollte es gehen.

Weiß jetzt nur nicht genau, muss der Schalter klappern dass Benzin kommt oder muss er nicht klappern? Achja, wenn die Benzinpumpe hin ist, dann viel Spaß. Das ist teuer... 275€ etwa...

Du kannst prüfen ob die Pumpe geht in dem du dich in dein Auto setzt, ganz leise bist und dann die Zündung anmachst (nicht starten). Dann hörst du ein leises Surren von hinten.

NACHTRAG:

"Muss ich irgendwas beachten...":

Zieh auf jedenfall nen Helm und ne Schutzbrille auf. Mundschutz wäre auch gut. Dann vorsichtig mit einem langen Stock und ner Pudelmütze auf dem Kopf den Knopf drücken. Dann schnell zurückspringen und hinter einer Telefonzelle verstecken. Wenn du Glück hast rennt dein Mini dir nicht nach um dich zu kneifen. Wenn er ruhig ist, dann gehts gut Viel Erfolg!

curana: besser hätte man das Teil nicht beschreiben können

Zitat

a pro pos, wie kann die pumpe surren wenn sie wirklich keinen saft haben sollte???

Oh man, wenn du sie nicht hörst dann WEIßT du dass sie keinen Saft hat

CoopCab: Ich weiß, ich bin genial

Schon okay. Prüf den Schalter, da kann nix passieren. Das is wie ein Lichtschalter. Drück drauf. Wenn sich nix tut okay, dann isses was anderes. Ganz einfach.

Es kann auch genauso gut sein, daß die Benzinpumpe keinen Saft bekommt, weil Dein Steuergerät (der alufarbene flache Kasten von vorne gesehen links im Motorraum an der Seitenwand) die "Anweisung" dazu nicht gibt. Dieses Steuergerat sagt einem Relais in einem schwarzen Plastikgehäuse (wieder von vorn gesehen links oben hinten im Motorrraum, rechts vom Scheibenwischermotor/über dem Bremskraftverstärker), daß es schalten und Strom geben soll. Von dort geht der Strom dann zu dem Crashschalter (siehe die Tipps vorher) und von dort zur Benzinpumpe hinten im Tank. Wenn am Crashschalter schon kein Strom ankommt, ist also entweder das Relais in dem schwarzen Kasten defekt (Sicherungen waren ja alle ok sagst du) oder das Steuergerät. Wenn ein Mechaniker die Kabel am Crashschalter mit Strom versorgt und die Benzinpumpe läuft dann an, ist es zumindest die schon mal nicht. Oder man schließt die Benzinpumpe zumTesten mal im Kofferraum direkt an die Batterie an. Wenn sie dann anläuft....

Wenn dein Mechaniker versucht hinten an der Pumpe zu messen, ob dort Spannung ankommt wird er leider nicht zum Erfolg kommen.
Dort liegt nur ca. 3sec nach dem einschalten der Zündung kurzzeitig Spannung an.
Danach erst wieder, wenn der Motor angesprungen ist.

Zu diesem Zweck gibt es ein ROVER Testgerät (TestBook oder MicroCheck) dort kann man sehr effektiv alle elektrischen Komponenten per Tastendruck manuell ansteuern und natürlich viel besser messen, wo der Fehler liegt.

Hallo,

ich hatte das Problem auch schon, Ursache war bei mir das die Steuereinheit kein Signal mehr gibt (auch 94 SPi ohne Wegfahrsperre). Warum???

Habe mir dann so geholfen:
zunächst habe ich ein Kabel von der Benzinpumpe zu Batterie gelegt und einen Schalter eingebaut. So konnte ich weiterfahren.

Dann nach Ursache gesucht, leider ohne echten Erfolg. Jetzt ist die Benzinpumpe an die Klemme 15 angeschlossen. Effekt: die Benzinpumpe läuft mit dem einschalten der Zündung, der Crashschalter ist weiter aktiv (d. h. bei Unfall fliegt der "hoffentlich" dann auch raus und schaltet alle Verbraucher ab) bisher ca. 10 000 km hatte ich keine Probleme so, der Kleine läuft störungsfrei. Habe mir allerdings zwischenzeitlich eine Sicherungsleiste gekauft und habe vor alle fliegenden Sicherungen daran anzuschließen, um diese unsägliche Fehlerquelle zu elemenieren.

Hoffe dir ein bissl geholfen zu haben. Fragste vielleicht mal chris oder jens aus Pirmasens, die wissen vielleicht eine Werkstatt in deiner näheren Umgebung. Oder versuch mal Kontakt zu den Maniacs zu bekommen. In Kirrberg (bei Homburg) gibts auch Minifahrer-> Kirrberger Minitreffen, die wissen vielleicht auch noch ne Werkstatt.

Viel Glück

Überprüfe auch bitte mal, ob die Verbindung zwischen Kabel und fliegender Sicherung in Ordnung ist.
Ich hatte mal ähnliches Problem, da wurde das Kabel nur noch von der Isolierung gehalten. Strom konnte natürlich nicht mehr fliessen