Reifen innen stark abgefahren

Hallo!

Im April habe ich mir einen Satz Yokos A 539 gegönnt.
Diese (165er) sind auf 4,5X12 Zoll Serien Minilites aufgezogen.
Seit April bin ich ca. 6000 Km gefahren

Heute habe ich die Räder von vorn nach hinten und umgekehrt gewechselt, da ich festgestellt habe das sich die Reifen auf den Antriebsrädern innnen sehr stark abfahren.
Ich habe vorn eine Negativkit 1,5 Grad fest drin, HiLos und einstellbare Zugstreben.
Wenn die sich nur innen so abfahren habe ich mir gedacht kann das eigentlich nur am Negativkit liegen.
Was könnte fehlerhaft sein, weil ich glaube das ist nicht normal. Wie sind eure Erfahrungen damit?

Hinten habe ich ein einstellbares Negativkit drin, die Reifen sehen föllig normal aus. Normaler Abrieb und keine Spur von innen oder außen doll abgefahren. Dies ist jedoch auch leicht positiver gestellt als vorn.

Danke und Gruß!
David

1,5 Grad fest

Mini-Martin
Hhm, das mit der Spur könnte schon stimmen. Ist ein Weilchen her das das gemacht wurde. Der Wagen läuft im Geradeauslauf aber absolut richtig, verzieht nicht und nichts, deswegen bin ich da nicht drauf gekommen.

Fips
Die Mini Mania Tips sind tatsächlich wertvoll. Die hatte ich vor dem genannten Problem auch schon gesichtet.

MINImotorsport
Gemessen natürlich nicht, ich meinte damit das ich 1,5 Grad Negativarme verbaut habe. Aber ist schon korrekt das dies dann evtl. keine 1,5 Grad sind, da der Sturz sich durch das tieferlegen ja auch ins Negative stellt. Somit eher drauf geschlossen.
Bei euch besteht nicht zufällig die Möglichkeit eine Fahrwerkseinstellung vornehmen zu lassen, oder?

onkel
Die Zugstreben vorn sind auf das Maaß der originalen festen Zugstreben eingestellt, minimal weiter, für etwas mehr Nachlauf. Wenn die beiden Räder an einer Achse im Prinzip vorne weiter auseinander stehen als hinten nennt sich das Nachlauf meine ich.
Du meinst also das bei Dir trotz der korrekten Spureinstellung die Räder ähnlich der meinigen innen abgefahren sind?
Dann müßte es ja vermutlich doch am Sturz liegen.
Kurven kann ich übrigens schnell fahren, ohne Probleme, Angstschweiß oder Sorge gleich nen Abflug zu machen.

Also, da ich selbst keine Erfahrungen mit dem einstellen, zumindest der Spur habe, werde ich entsprechend jemanden aufsuchen. Gibt es generelle Einstellwerte bei meinen Fahrwerksveränderungen? Wenn die Spur dann eingestellt ist und der Reifenabtrag sich nicht verändert muß ich vielleicht die original Tragarme, ohne extra neg. Sturz wieder verwenden.

Danke euch für die schnellen Tipps!

Ich habe gut zweieinhalb Finger platz zwischen Reifen und Kotflügelverbreiterungen.

Hallo!

Habe mir gestern bei einem Telefonat mit Andreas Hohls die richtigen Werte zum einstellen meines Fahrwerks geben lassen.

-Spur vorne auf Null (Äh, waren es jetzt Grad oder mm??)
-Nachlauf auf 3 Grad und 30 Minuten, exakt gleich

-Sturz hinten = die Hälfte des vorderen Mittelwertes pro Rad

Nach heute 3 vergeblichen Besuchen bei verschiedenen Reifenhändlern (falsche Messaparatur, keine passende Bühne wegen zu kurzem Radstand und Sorge nicht das richtige Werkzeug zu haben) habe ich einen Termin bei einem Reifenmokel der früher schon Minis eingestellt hat.
Ihr seht, ist alles nicht so einfach...

Ich werde dann berichten wie es gelaufen ist.

Ach, eine Frage noch: Um vorne die Spur zu verstellen löse ich die Kontermutter. Und dann, dreht man die Spurstange oder trennt man den Spurstangenkopf von der Radnabe und dreht diesen?

Vielen Dank!

Vielen Dank Mc57!

Mit dem falschen Werkzeug und VW hattest Du gar nicht so unrecht, war ein VW Händler. Hab auch nur mit'm Kopf geschüttelt.

Am Freitag ist der Termin, ich werd wie gesagt berichten...

Dank nochmal!

Tja, heute war der große Tag...
Bei dem besagten Reifenmokel angekommen hat man schon gemerkt, dass der Meister jetzt und auf den Freitach Nachmittach eigentlich gar keine Lust hatte an nem Mini rumzuschrauben.

Noch komischer hat er dann geguckt als ich mit anderen als den original vorgegeben Werten zum einstellen bei ihm aufgeschlagen bin. Aber alles schön und gut:
Anfangs sah es gar nicht schlecht aus, 3 Grad 30 Minuten Nachlauf eingestellt, Spur halbwegs im Lot. Nur was war das, hat sich beim einstellen der Zugstrebe das Meßgerät verschoben und von nun an stimmte gar nichts mehr.

Das Ende vom Lied war, dass ich mit einem Wagen vom Hof gefahren bin, der nach rechts zog und völlig unterschiedlichem Sturz, weil der Nachlauf auf der rechten Seite sich nicht weiter stellen ließ (Gewinde komplett bis zum Ende rein gedreht aber trotzdem noch viel zu wenig Nachlauf).

Zuhause bin ich nach einem Telefonat mit Andreas Hohls auf Fehlersuche im Bezug auf Spiel im Querlenker und Aufhängungsbereich gegangen, ohne Ergebnis (Kugelbolzen, unterer Querlenker und dessen Lagerung sind im April neu gekommen).
Nur eines habe ich festgestellt, die Zugstrebe am linken Rad war um in Richtung 3 1/2 Grad Nachlauf zu kommen ganz zusammen geschraubt. Man stelle sich vor, ein unterer Querlenkler, völlig nach vorn gezogen um den Nachlauf zu erreichen.
Das Material hat mir so leid getan, dass ich die Zugstrebe wieder etwas weiter auseinander geschraubt habe (vorher makiert wie die Kontermutter stand). Ich weiß, das macht man eigentlich nicht, aber:
Mit dem Ergebnis, dass der Wagen wesentlich weniger verzieht, die Lenkkräfte zum nach rechts lenken viel geringer sind und einem besseren Gefühl im Bezug auf den vorher wirklich extrem gezogenen unteren Querlenker.

Irgendwas stimmt da nicht. Die Werte auf dem Ausdruck sind so miserabel.
Nach Meisters Auskunft hat der Wagen halt überall Spiel, das läßt sich alles nicht besser einstellen und sind ja auch Zubehörteile, wer weiß was da nicht stimmt.
O.K., Lenkspiel hat er, aber das war wirklich alles kein Geschenk.

Ich habe mittlerweile überlegt nächste Woche nach Hamburg zu fahren. So werde ich es auf keinen Fall lassen. Und hier in Lüneburg gibt es leider keinen Mini Spezi.

Bis dahin ärger ich mich 50 Euro losgeworden zu sein und schlechter als vorher fahren zu können.

Hallo!

Ich habe heute morgen die Hilfe vom Michael Hagedorn gern angenommen und bin mit dem Messblatt des Reifenhändlers auf dem Beifahrersitz nach Celle gefahren (Vielen Dank nochmal für die schnelle und aufschlussreiche Hilfe Michael!!!)

Das Ergebnis in Celle sah folgendermaßen aus:
Weder ein alter Unfallschaden, noch groß Spiel an irgendwelchen relevanten Fahrwerksteilen ist der Grund für die schlechten Werte. Es ist soweit alles in Ordnung. Ein wenig Lenksäulenspiel wurde mittels neuem Führungsbolzen im Bereich der Verzahnung der Lenksäule ausgemerzt.

Wir sind letztendlich zu dem Schluss gekommen, dass nur ein Messfehler / schlechte , falsche Messung der Grund der schlechten Spur- Nachlauf Einstellung sein kann.

Der Nachlauf bzw. der Abstand von hinterem zu vorderem Rad wurde heute zunächst auf beiden Seiten angeglichen (nahezu Standart- Zugstreben Werte).

Ich werde somit am kommenden Montag nochmals zu dem Reifenhändler fahren und um Nachbesserung bitten.
Bzw. ich werde versuchen das ich mein Geld wiederbekomme, weil, und da gebe ich Andreas 100%ig recht, der Händler aufgrund der in vorigen Beiträgen genannten Dinge sicher nicht der richtige Ansprechpartner ist.

Andreas Hohls
Bei dem abrutschenden Messwerkzeug habe ich mich falsch ausgedrückt.
Das Messgerät saß wohl von Anfang an nicht richtig, und das wurde dann zwischendurch bemerkt. Nach dem Neuansatz haute es dann nicht mehr hin.

Heute Morgen hatte ich einen Termin bei dem besagten Reifenhändler zum Nachbessern. Es hat wieder nicht hingehauen. Um es kurz zu machen, warum beim ersten Einstelltermin alles verquer war war tatsächlich eine falsche Messung.
Auch heute wollte das Messinstrument nicht wie der Meister wollte.
Es konnte nicht vernünftig am Rad befestigt werden, sodass der Messarm sich oben immer wieder ein Stückchen vom Rad abbewegte. Eine verrnünftige Messung konnte somit gar nicht zustande kommen. Das hat der Meister eingesehen und somit bekomme ich mein Geld zurück.

Danach habe ich heute in Celle bei der Firma Hohlert Konz einen Termin bekommen. Mit einem anderen Messwerkzeug und einem pfiffigen Mechaniker hat dort hat alles wunderbar funktioniert. Deswegen stimmen die Werte nun. Freu!!!
Den Laden dort kann ich weiterempfehlen.

Schönen Gruß und Danke nochmal an alle für die Tipps und Hilfe!