Ölpumpe - was meint ihr?

Die Originale tut's auf jeden Fall! Nur auf den Antrieb achten! (Schlitz/Stern...) Das sollte dir aber der Händler deines Vertrauens sagen können...

Martin

Würde die Competition Ölpumpe nehmen (da bezahlbar) und das lange Ölansaugrohr. Ist auf jeden Fall besser als Serie. Wenn Du Geld übrig hast, dann die Pumpe vom Turbo

Die 1. Empfehlung wäre die originale GLP138 (Art.Nr. der Pumpe) von HOUBURN EATON (steht erhaben auf der Pumpe).

Die zweitbeste Variante wäre die GLP138 (Art. bleibt leider die gleiche, was schon Verunsicherung auslösen kann) von AE.

Eine Turbopumpe ist für diesen Zweck nicht nötig, da sie ein Fördervolumen anbietet, welches der std. 1300er nicht benötigt und deshalb über das Überdruckventil nur wieder abbläst.

Ein gerades Ölrohr ist bei sportlicher Fahrweise in der Tat ratsam für Druckverlustsvorbeugung in schnellgefahrenen Rechtskurven.

Ein gutes, zumindestens geprüftes, Ölüberdruckventil noch, und der Ölhaushalt ist in Ordnung, vorausgesetzt der Rest des Motores stimmt.

Andreas Hohls

So müsste deine Pumpe aussehen:

http://www.minimotorsport.de/e…Artikelnummer=C%2DAEG+412

Alternativ oder die ganz normale

GLP 138

Die Sportpumpe hat geringere Toleranzen (eigentlich ein Fremdwort für die Engländer) .

Ein Competition Ölansaugrohr verlagert die Ölansaugung mehr zur Getriebe mitte. Dadurch wird in schnellen Kurven die Ölversorgung verbessert.

Das Ventil sitzt hinter dieser großen Schraube überm Anlasser im Block. Die Sitzfläche im Block und am Ventil auf Einlaufspuren prüfen.