Das kann man nicht sagen, denn eine leuchtende Warnlampe kann auch in einer schnellen Kurve mit vorgeschriebenem Ölstand kommen. Dagegen hilft nur Competition Ölansaugrohr
Bei entsprechen geringer Geschwindigkeit auch schon früher, wenn der Ölstand geringer ist.
Sollte die Lampe im Stand dauerhaft leuchten ist schon so wenig Öl im Motor, das mit Ölmangelschäden zu rechnen ist. Sehr empfindlich sind hier die Zwischenräder , denn dieser haben keine Druckölung.
schon so wenig Öl im Motor, das mit Ölmangelschäden zu rechnen
Klar, das weiß ich natürlich auch. 
Um meine Frage etwas verständlicher zu machen :
Ich habe zur Zeit irgendwo eine kleine Undichtigkeit (nicht dramatisch), deswegen kontrolliere ich im Moment fast vor Antritt jeder Fahrt den Ölstand. Heute morgen sind mir dabei in der Hektik wohl ein paar Tropfen vom Peilstab auf den Motorblock getropft -> kurzfristig Ölgeruch (verbrannt) kurz nach dem Wegfahren.
Sicher ist man aber nie so wirklich, deswegen beschäftig(te) mich die Frage, wieviel Öl ich im Fall der Fälle nachkippen müßte und bei welchem Ölstand ( - druck?) die Warnleuchte anspricht; ohne Einwirkung starker Fliehkräfte.
Das kann man nicht beantworten. Ich schätze so ca. 1-1,5l sind dann noch drin.
Aber wozu die Frage ?
zwischen MIN und MAX sind 0,5l den Rest kann man einigermaßen linear abchätzen. Ist nur noch die Spitze des Peilstabes bedeckt fehlen ca. 3 Liter.
und wenn er ganz leer ist (Ölwechsel) gehen 4,5 Liter rein
und wenn er ganz leer ist (Ölwechsel) gehen 4,5 Liter rein
So ??? Und ich dachte immer es wären 4.8 ltr. 
4,8 nur wenn man auch den Ölfilter erneuert....
4,8 nur wenn man auch den Ölfilter erneuert....
wer macht schon ´nen ölwechsel ohne filter ?????
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